輝昂是中國特供，特供給中國的官場、企業文化。
為什麼年輕人很少關注到輝昂這款產品？這就跟知音雜誌不可能投放遊艇廣告一樣，我們都不是受眾。
今天我們一起來簡單看看市面在售最豪華的大眾汽車到底是否出眾。
特供的奧義
輝昂 2018款 380TSI 兩驅旗艦版
指導價：43.9萬
像中老年男人飯局上的特供菸酒一樣，輝昂的內部配置真的能緩解一部分中年危機。
前排配置
雖然運用了大眾家族化的內飾設計，得益於1893mm的車寬，整體線條更加舒展修長。
配上3色可調的貫穿式氛圍燈帶，整個中控面板在細節方面有了很大的改變。
一樣的鼻子眼睛，在輝昂上就顯得更有氣質。
中部的錶盤並非來自於豪華鐘錶品牌，但足以顯示這臺車的主人絕不是一個毛頭小子。
擋把附近的面板上分佈著模式選擇等按鍵，以及大眾成熟運用的Autohold功能和電子駐車按鍵。
擋把的造型粗壯寬大，作為掌控全局的抓手之一，這樣的造型顯然早已跳脫“人機工程”的範疇，而是一份強大的心理暗示：一切盡在掌握
4儀表顯示的經典大眾系儀表臺，中間輔以液晶電子顯示區域，更向奧迪品牌靠攏。
白底紅針的配色也算得上是非常耐看的搭配。
抬起頭，在上方控制檯面板上，前排可以控制全車的車內燈光配置，如各個頭頂閱讀燈的開閉。
周圍淺淺的紫光是由氛圍燈帶組發出，營造出科技和豪華感。
整個前排的中控臺和麵板的材料質感及紋理搭配上，輝昂在整個大眾品牌下無人能出其右。
金屬拉絲板營造科技前衛感，皮質和木料佐以豪華感，這種搭配比較多見於奧迪品牌。
後排配置
來到後排才能明白這臺車的賣點在哪裡，後排配置！
運用菱形格紋皮質座椅再配上後排碩大複雜的中控臺，這分明就是臺“後排車”。
在後排的中控臺上，除了能控制分區空調外，還有3*3可調的後排按摩、後排加熱通風、車輛多媒體控制等。
全車所有的座椅全部使用相同的工藝，前排依然擁有“按摩、加熱、通風”三件套。
前後排共4個航空頭枕，後排帶手動遮陽簾（高配可選電動）
後排的乘坐空間非常大，座椅的包裹性和舒適性都很強，配合上舒服的頭枕，車內休息會變得更有效率。
對於不到180cm的後排乘員而言，腿部仍然有一掌的空間。
後排的老闆座（右後）還配備一個小桌板，腿部有220V電源給電腦充電，滿足商務出行的緊急辦公用途。
後排不出意外配備了車載冰箱，只是空間不大，但問一句“小姐請問你今天能不能喝冰飲料”的物質條件是具備的。
仔細看一下全車玻璃，會發現輝昂在私密性和NVH上花了更多小心思——雙層玻璃。
實際乘坐時，雙層玻璃對隔絕路上的喇叭和人聲有非常大的作用。
讓後排有一種看盡人間冷暖而泰然自若的高級感，拉上遮陽簾閉上眼睛，聽著丹拿音響裡少時喜歡的歌。
輝昂為了將這種隔絕感再推上一個新高度，甚至使用了電吸門。當大家還在追求德系關門聲帶來的優越感時，輝昂已經進出無聲了。
外觀和動力
第三代EA888搭配7速溼式雙離合的黃金組合在輝昂上的表現少了一些激進，或許這不是輝昂和其車主所需要的。
在低速起步過程中這臺雙離合換擋沉著緩慢，感受甚至靠攏使用CVT的A6的駕駛感受。
最高224匹/350N·m的輸出水平，在輝昂上並不能刺激我去踩哪怕一腳地板油。
普通人從車頭看輝昂，或許會覺得這是一臺“有點不一樣的”帕薩特，氣場強太多，但你抓不到什麼特徵。
全LED大燈配合方正寬廣的日行燈帶，勾勒出輝昂高頭大馬的形象。
18存鍍鉻輪轂配上蓋子，一下子把下盤氣場烘托出來了。
這種嚴絲合縫的莊嚴感，像極了它的老大哥輝騰。
當一臺黑色輝昂緩緩迎面向你駛來，這種沉穩的壓迫感提升到最高點，因為你不知道雙層隱私玻璃後面是誰。
車改後，奧迪A6漸漸退出了公車隊伍。輝昂接棒高級公務用車的用途，配車的級別完全不輸A6.
整齊加粗的側面線條，得益於運用了大眾最新的衝壓技術
走近看車身件衝壓線條，會發現大多是些銳角，而且過度很少。
這種工藝看似乏味，涉及到的工序和設備只有在高端車上才能有運用的成本空間。
這條貫穿全車的腰線，一直延伸到尾燈內側頂角，匯聚到“PHIDEON”字母兩側。
就像每一個察覺到異樣的路人，最後都會把目光匯聚到這行字母上：帶字母的大眾！
是的，這是一臺特供車，掛著大眾的標，實際和奧迪A6相差無幾。
這臺車主攻的目標，就是那些”原本想買A6”而“卻不能買”的人，至於是因為錢的關係或者其他，大眾肯定一清二楚。
這個豪華後排，確實能撩撥到一些有後排需求的潛在客戶。結合市場優惠，這臺車的終端售價大約在32萬出頭。
白日夢車
我們是一群萌萌噠的攻城獅