大鵬展翅
S-line 正面
進氣口和運動版一樣沒有側向輔助，就只有兩根光禿禿的鍍鉻裝飾
左側面，像上一代
右側面，像上一代
大燈，中間沒有小格子，不是矩陣燈
晚上效果，晚上識別度還是高，帶自動遠近光
前輪轂 245 40R18，倍耐力P7，據說輪轂是德國原廠
後輪轂 245 40R18，倍耐力P7，單活塞剎車卡鉗
倒車鏡，馬雲家弄的倒車鏡雨眉
換個角度看
S-Line標
感應式門拉手，高配有鍍鉻條，無鑰匙進入時，那個小方框就是感應區，只要鑰匙帶身上，開鎖、鎖車都用手按住區域就行，還是很方便，四個門都一樣
屁股，雙邊單出菊花，都說與老款一樣，其實區別還是大，個人感覺與上一代最像的其實還是側面
晚上點亮的效果，識別度高
油箱蓋，喝95號
後側門內飾
S-LINE 飾條
晚上亮起來的效果
發動機艙，神機EA888，感覺發動機艙空蕩蕩的
都說這一代A4L座椅硬，但特別版這個我覺得非常OK，軟硬適合，真皮打孔，帶通風加熱，包裹性不差，而且還有前排腿託
還是前排座椅，頭枕可以前後調節
後排空間沒問題，朋友說趕得上上一代A6，哈哈
中控全景，平底方向盤
中控副駕側
虛擬駕駛艙（按“view”鍵切換儀表大小）
定速巡航/限速巡航，上部按鍵是切換定速巡航和限速巡航的，左方按鍵是以當前速度作為巡航的初始速度，往上撥增加速度，往下撥降速度速度。設定完後，往身體方向一撥，，就啟動定速巡航/限速巡航，體驗下來，感覺非常不錯
自動大燈，帶自動遠近光
駕駛模式選擇，調到經濟模式自動啟停就會打開，其他方面我沒感覺出經濟
中控空調面板，座椅加熱通風，也在這裡打開或關閉，各有三檔
空調面板很容易操作，只是看不懂這個寬帶出風口是個什麼鬼，各處試了，貌似像寬帶的地方都沒風
天窗開關和前排閱讀燈開關，長按燈可以調節亮度，好評
後排出風口
中控臺
還是排擋杆，終於用上電子排擋了，手感不錯
副駕駛安全氣囊，誇醜標誌，音箱是普通的
B柱安全氣囊標誌
來個鑰匙
使用感受：
轉向：轉向還是有點虛位,感覺方向沒有小思那麼靈敏，可能還是不習慣的原因吧，剛接車的時候感覺方向很輕，最近突然感覺重，不知道是習慣了還是什麼原因
底盤:直線上跑起來還比較踏實,放開手也不會跑偏，1.6噸的車感覺是貼在地上一樣，就一個字，穩！濾震也不硬不軟，很舒服
加速：沒得說，開了這個車抑制不住想踩大腳油門啊，推背感那個爽。4檔左右，感覺動力隨踩隨有
隔音：遠勝思域
吐槽：
1.40碼確實會有傳說中的卡卡的，所謂ABS自檢。大家都說這個正常，那也就算正常吧
2.左前方嗡嗡聲音沒聽過，但剛接車的時候右前方出現過幾次，但現在又聽不到了
3.車燈近光燈打出去，感覺光暈不是一個直線，右邊莫名會呈鋸齒形高出一個臺階，問4s店說正常，不過也不影響使用，暫時先這樣吧