'這款奧迪準備推出的入門電動車，真的行，燈廠認真了'
奧迪持續在進行擴展電能化車款的腳步，其中包含 e-tron 純電掀背車和接替 R8 地位的純電超級跑車。根據英國汽車媒體 AutoExpress 在報導中指出，奧迪 純電掀背車預計在 2021 年亮相，而接替 R8 地位的純電超跑可能在 2022 或 2023 年才有機會露面。
架構在大眾集團的 MEB 純電平臺，造型設計可能取自 AI:Me 概念車
按照計劃，奧迪將在 2025 年前推出多達 20 款純電動車，這其中包含為電動車時代打造的全新作品，以及從品牌現行車系中延伸而來的純電車款。目前 奧迪 已推出品牌首款純電動車 e-tron，它是一款純電動運動SUV，在歐洲的售價從 80,900 歐元起跳，並區分有 e-tron 55 quattro 及較入門的 e-tron 50 quattro 兩種車型。
奧迪持續在進行擴展電能化車款的腳步，其中包含 e-tron 純電掀背車和接替 R8 地位的純電超級跑車。根據英國汽車媒體 AutoExpress 在報導中指出，奧迪 純電掀背車預計在 2021 年亮相，而接替 R8 地位的純電超跑可能在 2022 或 2023 年才有機會露面。
架構在大眾集團的 MEB 純電平臺，造型設計可能取自 AI:Me 概念車
按照計劃，奧迪將在 2025 年前推出多達 20 款純電動車，這其中包含為電動車時代打造的全新作品，以及從品牌現行車系中延伸而來的純電車款。目前 奧迪 已推出品牌首款純電動車 e-tron，它是一款純電動運動SUV，在歐洲的售價從 80,900 歐元起跳，並區分有 e-tron 55 quattro 及較入門的 e-tron 50 quattro 兩種車型。
至於預計 2021 年要亮相的奧迪純電掀背車，誕生目的是要擔綱品牌入門電動車角色，預估售價可能從 3 萬至 3.5 萬歐元起跳。目前關於這輛電動車的相關信息仍相當稀少，僅得知會架構在與大眾 ID.3 相同的 MEB 電動車平臺上，車身尺碼預計和 A3 相當，但拜 MEB 平臺及純電動力系統之賜，車內空間可望會比 A3 寬敞不少。至於整體設計概念，應是從 2019 年上海車展中的 AI:Me 蛻變而來。
預估奧迪會替這輛純電掀背車準備 1 具或 2 具電動馬達的動力配置選項，並讓傳動方式有前驅與電能四驅的區別，搭配 58 千瓦小時與 77 千瓦小時容量的電池，預計可提供 500 公里左右的純電續航里程。
奧迪持續在進行擴展電能化車款的腳步，其中包含 e-tron 純電掀背車和接替 R8 地位的純電超級跑車。根據英國汽車媒體 AutoExpress 在報導中指出，奧迪 純電掀背車預計在 2021 年亮相，而接替 R8 地位的純電超跑可能在 2022 或 2023 年才有機會露面。
架構在大眾集團的 MEB 純電平臺，造型設計可能取自 AI:Me 概念車
按照計劃，奧迪將在 2025 年前推出多達 20 款純電動車，這其中包含為電動車時代打造的全新作品，以及從品牌現行車系中延伸而來的純電車款。目前 奧迪 已推出品牌首款純電動車 e-tron，它是一款純電動運動SUV，在歐洲的售價從 80,900 歐元起跳，並區分有 e-tron 55 quattro 及較入門的 e-tron 50 quattro 兩種車型。
至於預計 2021 年要亮相的奧迪純電掀背車，誕生目的是要擔綱品牌入門電動車角色，預估售價可能從 3 萬至 3.5 萬歐元起跳。目前關於這輛電動車的相關信息仍相當稀少，僅得知會架構在與大眾 ID.3 相同的 MEB 電動車平臺上，車身尺碼預計和 A3 相當，但拜 MEB 平臺及純電動力系統之賜，車內空間可望會比 A3 寬敞不少。至於整體設計概念，應是從 2019 年上海車展中的 AI:Me 蛻變而來。
預估奧迪會替這輛純電掀背車準備 1 具或 2 具電動馬達的動力配置選項，並讓傳動方式有前驅與電能四驅的區別，搭配 58 千瓦小時與 77 千瓦小時容量的電池，預計可提供 500 公里左右的純電續航里程。
品牌超跑的未來，R8 後繼車有機會是純電高性能作品
至於奧迪純電超跑方面，作為品牌性能領域的指標性車款，奧迪董事長 Bram Schot 在 2019 年 5 月的公司年度大會中，曾拋出「我們需要內燃機的繼任者嗎？這是否符合我們的願景？」的提問，顯見 奧迪 正在思考品牌超級跑車的未來走向。
不過關於 R8 後繼者的消息目前仍眾說紛紜，甚至有傳聞指出奧迪會與超跑品牌 Rimac 合作開發，車名可能稱為 RS e-tron，預計在 2023 年或 2024 年上市。除了 R8 之外，頗為經典的奧迪 TT 小跑車，也有要轉為純電動發展的消息流傳出來，不過目前都還處於流言階段，未有確切的官方正式消息，令人相當好奇奧迪最終會做出什麼樣的決定，我們將持續關注後續發展。
奧迪持續在進行擴展電能化車款的腳步，其中包含 e-tron 純電掀背車和接替 R8 地位的純電超級跑車。根據英國汽車媒體 AutoExpress 在報導中指出，奧迪 純電掀背車預計在 2021 年亮相，而接替 R8 地位的純電超跑可能在 2022 或 2023 年才有機會露面。
架構在大眾集團的 MEB 純電平臺，造型設計可能取自 AI:Me 概念車
按照計劃，奧迪將在 2025 年前推出多達 20 款純電動車，這其中包含為電動車時代打造的全新作品，以及從品牌現行車系中延伸而來的純電車款。目前 奧迪 已推出品牌首款純電動車 e-tron，它是一款純電動運動SUV，在歐洲的售價從 80,900 歐元起跳，並區分有 e-tron 55 quattro 及較入門的 e-tron 50 quattro 兩種車型。
至於預計 2021 年要亮相的奧迪純電掀背車，誕生目的是要擔綱品牌入門電動車角色，預估售價可能從 3 萬至 3.5 萬歐元起跳。目前關於這輛電動車的相關信息仍相當稀少，僅得知會架構在與大眾 ID.3 相同的 MEB 電動車平臺上，車身尺碼預計和 A3 相當，但拜 MEB 平臺及純電動力系統之賜，車內空間可望會比 A3 寬敞不少。至於整體設計概念，應是從 2019 年上海車展中的 AI:Me 蛻變而來。
預估奧迪會替這輛純電掀背車準備 1 具或 2 具電動馬達的動力配置選項，並讓傳動方式有前驅與電能四驅的區別，搭配 58 千瓦小時與 77 千瓦小時容量的電池，預計可提供 500 公里左右的純電續航里程。
品牌超跑的未來，R8 後繼車有機會是純電高性能作品
至於奧迪純電超跑方面，作為品牌性能領域的指標性車款，奧迪董事長 Bram Schot 在 2019 年 5 月的公司年度大會中，曾拋出「我們需要內燃機的繼任者嗎？這是否符合我們的願景？」的提問，顯見 奧迪 正在思考品牌超級跑車的未來走向。
不過關於 R8 後繼者的消息目前仍眾說紛紜，甚至有傳聞指出奧迪會與超跑品牌 Rimac 合作開發，車名可能稱為 RS e-tron，預計在 2023 年或 2024 年上市。除了 R8 之外，頗為經典的奧迪 TT 小跑車，也有要轉為純電動發展的消息流傳出來，不過目前都還處於流言階段，未有確切的官方正式消息，令人相當好奇奧迪最終會做出什麼樣的決定，我們將持續關注後續發展。