4月份，奧迪Q3正式換代了，換代前，依靠大幅優惠，其銷量基本能夠維持在月均七八千輛，但換代後，銷量猛然下跌至三四千輛，有一點澆冷水的意思。
銷量為何不好，我認為還和其售價有著關係，奧迪Q3指導售價27.18-35.98萬，這個價格其實相比同級別的寶馬X1和奔馳GLA也算不上貴，但奈何，新車上市，終端並沒有優惠，而競爭對手們，諸如寶馬X1，終端優惠那是相當的大，也就導致了現在奧迪Q3的銷量乏力。
不過沒關係，後面奧迪Q3肯定會有優惠，並且優惠並不見得會比寶馬X1等車型少，所以，能否在競爭中取得勝利，價格並不重要，重要的是奧迪Q3的自身實力。
新奧迪Q3採用了全新的家族化前臉設計，也就是增大了前格柵的尺寸，並且整體輪廓也顯得稜角清晰，相比老款帥了很多。
作為有著燈廠支撐的奧迪，大燈是其靈魂，不過，僅有頂配車型採用了矩陣式大燈，而其餘車型均需選配，當然，全系LED光源還是少不了的。此外，尤其得說一下，這一代奧迪Q3的大燈外觀造型確實好看，造型銳利，與整個前臉很搭。
側面，奧迪Q3也一改老款的臃腫造型，稜角清晰，用紳士來形容十分恰當。不過總感覺造型和探歌的側面有幾分相似，不知你們有沒有這個感覺？
車身尺寸方面，奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584mm，在緊湊級SUV中，這車身尺寸還算不錯，至少比探歌大，相比老款奧迪Q3也是大了一圈。畢竟是換代，增大車身尺寸也算是給出了態度。
車尾，造型飽滿，甚至有點圓潤，並不如前臉或者是側面那般凌厲，但總體看起來也還算是不錯，雙邊尾排甚至有點不起眼。不過，僅從外觀顏值上來說，此次的奧迪Q3確實會比奔馳GLA以及寶馬X1都好看一些，畢竟提前換代。
內飾方面，也採用了全新的設計，雙層的中控面板設計時尚和科技感好像都還挺到位，不過我咋總感覺這內飾有點像速騰的內飾造型？
中控液晶屏為8.8英寸，頂配為10.1英寸，其餘車型可通過選裝10.1英寸屏幕，只是需額外加錢而已。搭載8.8英寸的車型僅支持藍牙和手機互聯，而10.1英寸的車型則還支持語音識別和車聯網功能。此外，額外說一下，偏向於駕駛席的液晶屏，好像確實方便駕駛員的操作。
駕駛席位置，方向盤還是熟悉的奧迪方向盤，造型、大小合適，且全系採用真皮包裹，質感不錯，只是方向盤加熱、方向盤換擋等功能都需要選配。
儀表盤則全系均標配全液晶儀表，科技感出眾，真是不負奧迪的科技知名，不過，想一想，20萬的途嶽也有全液晶儀表這項配置，好像也就不足為奇了。
安全配置方面，奧迪Q3全系標配6個安全氣囊，這個級別，6個不算多，而全系均為胎壓報警功能，相比胎壓顯示次一些。不過，有點難受的是，主動安全配置全系都需選配，最低配車型甚至沒有選配的資格。
後排空間方面，奧迪Q3並沒有採用寶馬X1的那種縮短座椅尺寸來增大後排空間的操作，座椅尺寸很寬大，並且後排腿部空間也並不小，身高1.78米乘客後排腿部會有兩拳還多的空間。
不僅後排空間不錯，後備廂的空間表現也還不錯，並且整體平整，放置大件行李問題不大。
而動力方面，奧迪Q3的動力還相對豐富，有1.4T、2.0T高低功率三套動力選項。其中1.4T最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，相信熟悉大眾的消費者對這臺發動機也是相當熟悉了吧，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績為10.4秒，動力表現很一般。
而2.0T低功率發動機最大功率186馬力，最大扭矩320Nm，在2.0T發動機中，動力參數相對一般，0-100km/h加速成績8.5秒，而2.0T高功率發動機的最大功率220馬力，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速成績7.4秒，可能也就頂配這個動力，才能給到你一點駕駛激情。
綜上來看，換代的奧迪Q3主要是顏值提升了，車身尺寸提升了，當然，配置也有一定的提升，總結起來算是全面進步。所以，銷量下跌的主要原因還就是因為價格，未來價格能夠下來的話，銷量應該會有所回暖。
不過，稍微有點難受的就是，奧迪Q3與途嶽的車身尺寸基本相當，軸距完全一樣，三大件基本算是一模一樣，會不會有種買奧迪Q3其實就是買了一輛換殼的途嶽？關鍵的是途嶽價格比奧迪Q3便宜近10萬，總給人一個奧迪車標值10萬的錯覺。雖然寶馬X1和奔馳GLA各項數據也並不是很出色，但至少沒有像奧迪Q3一樣同平臺但又更低端廉價的產品，這是否也是奧迪在豪華車陣營中逐漸與寶馬、奧迪拉開差距的原因？