根據最新的交強險數據顯示，奧迪前四個月累計銷量19.4萬臺，同比增長0.6%，落後豪華車市場的平均增幅4.5%，前四個月平均市佔率22.61%，丟掉了0.9%的市場份額，排名第三，從分車型銷量數據可以看出，主要問題還是出在了奧迪A6L上，前四個月累計銷量只有3.3萬臺，同比出現大幅負增長(-24.1%)。奧迪A6L到底發生了什麼？下面，小編就給大家做一個詳細解讀。
奧迪A6L銷量點評
瞭解奧迪的朋友應該都清楚，全新換代奧迪A6L於今年1月上市，不論是在外觀、內飾還是配置上面，全新換代奧迪A6L都有一個質的提升。
在外觀方面，奧迪A6L採用標誌性的的六邊形大嘴式進氣格柵，更顯運動與時尚。配備全新樣式的矩陣式LED大燈，日間行車燈由5條水平線組成，燈模組為瞳孔狀。在車身側面，採用短前後懸設計，雙腰線更突顯新車的層次感，車尾造型和車頭遙相呼應，一氣呵成。
在內飾方面，奧迪A6L擁有三屏的設計：中控10.1英寸觸摸屏集成導航、藍牙、車輛動態調節等功能，下方8.6英寸觸摸屏集成空調操作功能，同時配備有12.3英寸全液晶儀表，車門板和中控臺飾板採用黑色鋼琴烤漆搭配木紋裝飾。
全新換代奧迪A6L在1月上市之後，價格折扣立馬回收，終端幾乎沒有太多優惠，以下是2018年1月到5月第三週的量價曲線圖，同時，我們根據奧迪量價關係，預測了今年餘下幾個月的量價情況，如下所示：
為了表示正相關的關係，此處價格折扣取正值
奧迪A6L的量價關係可以分成三段來解讀：
A：價格折扣穩步下探，終端市佔率在起伏中上升，年底達到最高值26.7%；
B：今年1月上市，價格回收，市佔率逐月下探至4月最低點10.9%；
C：終端價格折扣逐步下探，預計年底打到-16%，市佔率重新回到20%以上的水平，即年底月均銷量可以維持在1.2萬臺，當然具體價格折扣下探幅度，也要看奧迪今年的銷量目標情況，此處的量價預測略偏保守。
針對量價關係的分析，小編之前得出過如下結論：一線豪華的奧迪和二線豪華的沃爾沃是相當明顯的。只要歷史數據充分，加上外部市場環境的分析，同時搭配銷量目標進行修正，就完全可以指導銷售政策的制定。尤其是銷量爬坡階段，預測誤差不會超過10%。同樣針對奧迪A6L，我們再往前看一年，即2017年的量價關係曲線：是不是感覺正相關的不要不要的。
為了表示正相關的關係，此處價格折扣取正值
小結
2019年前四月，雖然奧迪的表現並不出色，甚至還有點難看，但是作為奧迪的主銷王牌車型：全新奧迪A6L並沒有發力。通過內部渠道瞭解到，針對全新A6L這款車型，奧迪並沒給經銷商壓庫，終端價格守得也很緊，但從5月開始，政策已經在放了（終端價格會開始逐步下探），銷量也會逐步提升，奧迪是不慌的。
後續，我們將繼續給大家帶來更多二線豪華品牌的銷量點評，歡迎大家持續關注。