奧迪的B9 A4是目前奧迪最有競爭力的走量車，現在如果條件允許，您只要低首付、月供也不會特別有壓力，就可以把現款A4領回家，享受一番輕奢生活。
近期，公社君留意到奧迪的A4、S4改款了，改版的A4、S4在外形上也更加張揚，更加帥氣。整車看起來就像是科幻電影出來的車子一樣。所以說，奧迪被稱為“燈廠”果然名不虛傳。甚至有網友稱，如果不看車尾巴，A4和A6就傻傻分不清了？
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車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前翼子板上增添了奧迪四個圈標，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具轎跑風格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保險槓，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件呈現出更強烈運動感。通俗來講，套用A6頭燈A7尾燈這樣改款，如此“用心”，討好我大天朝四個圈消費者又有何難呢？
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改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
奧迪的B9 A4是目前奧迪最有競爭力的走量車，現在如果條件允許，您只要低首付、月供也不會特別有壓力，就可以把現款A4領回家，享受一番輕奢生活。
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車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前翼子板上增添了奧迪四個圈標，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具轎跑風格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保險槓，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件呈現出更強烈運動感。通俗來講，套用A6頭燈A7尾燈這樣改款，如此“用心”，討好我大天朝四個圈消費者又有何難呢？
改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
關心舒適的人最感興趣的，當然就是它的內飾了，全新的MMI屏不僅面積更大，達10.1英寸，原本它在的中控臺上的按鈕，如今全部集成在了全新的MMI屏幕上。互聯功能更為強大，包括整合車輛保養資訊、線上祕書、即時路況的導航系統等，都是A4小改款特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，奧迪並沒有特別透露詳細的細節，但相信基本的ACC、AEB、車道偏移輔助等都將一併標配。另外，空調控制仍然是物理按鈕控制。因為物理按鈕可以避免觸屏失靈導致調節失敏捷。
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近期，公社君留意到奧迪的A4、S4改款了，改版的A4、S4在外形上也更加張揚，更加帥氣。整車看起來就像是科幻電影出來的車子一樣。所以說，奧迪被稱為“燈廠”果然名不虛傳。甚至有網友稱，如果不看車尾巴，A4和A6就傻傻分不清了？
車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前翼子板上增添了奧迪四個圈標，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具轎跑風格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保險槓，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件呈現出更強烈運動感。通俗來講，套用A6頭燈A7尾燈這樣改款，如此“用心”，討好我大天朝四個圈消費者又有何難呢？
改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
關心舒適的人最感興趣的，當然就是它的內飾了，全新的MMI屏不僅面積更大，達10.1英寸，原本它在的中控臺上的按鈕，如今全部集成在了全新的MMI屏幕上。互聯功能更為強大，包括整合車輛保養資訊、線上祕書、即時路況的導航系統等，都是A4小改款特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，奧迪並沒有特別透露詳細的細節，但相信基本的ACC、AEB、車道偏移輔助等都將一併標配。另外，空調控制仍然是物理按鈕控制。因為物理按鈕可以避免觸屏失靈導致調節失敏捷。
奧迪的B9 A4是目前奧迪最有競爭力的走量車，現在如果條件允許，您只要低首付、月供也不會特別有壓力，就可以把現款A4領回家，享受一番輕奢生活。
近期，公社君留意到奧迪的A4、S4改款了，改版的A4、S4在外形上也更加張揚，更加帥氣。整車看起來就像是科幻電影出來的車子一樣。所以說，奧迪被稱為“燈廠”果然名不虛傳。甚至有網友稱，如果不看車尾巴，A4和A6就傻傻分不清了？
車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前翼子板上增添了奧迪四個圈標，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具轎跑風格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保險槓，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件呈現出更強烈運動感。通俗來講，套用A6頭燈A7尾燈這樣改款，如此“用心”，討好我大天朝四個圈消費者又有何難呢？
改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
關心舒適的人最感興趣的，當然就是它的內飾了，全新的MMI屏不僅面積更大，達10.1英寸，原本它在的中控臺上的按鈕，如今全部集成在了全新的MMI屏幕上。互聯功能更為強大，包括整合車輛保養資訊、線上祕書、即時路況的導航系統等，都是A4小改款特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，奧迪並沒有特別透露詳細的細節，但相信基本的ACC、AEB、車道偏移輔助等都將一併標配。另外，空調控制仍然是物理按鈕控制。因為物理按鈕可以避免觸屏失靈導致調節失敏捷。
至於新推出的奧迪A4是否足夠好，可以通過競爭對手比對。 A4仍然跟寶馬3系、奔馳C級之間的差異在於。它不像前者那樣強調運動操控，也不像後者那樣舒適。但它也是存在於兩者之間的平衡，比C級更動感，比3系更有趣。因此，如果想要更均衡的駕駛感，欣賞改款的華麗技術和新面貌，A4仍然是一個在同級別細分市場購買的爆炸性走量車型。
奧迪的B9 A4是目前奧迪最有競爭力的走量車，現在如果條件允許，您只要低首付、月供也不會特別有壓力，就可以把現款A4領回家，享受一番輕奢生活。
近期，公社君留意到奧迪的A4、S4改款了，改版的A4、S4在外形上也更加張揚，更加帥氣。整車看起來就像是科幻電影出來的車子一樣。所以說，奧迪被稱為“燈廠”果然名不虛傳。甚至有網友稱，如果不看車尾巴，A4和A6就傻傻分不清了？
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改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
關心舒適的人最感興趣的，當然就是它的內飾了，全新的MMI屏不僅面積更大，達10.1英寸，原本它在的中控臺上的按鈕，如今全部集成在了全新的MMI屏幕上。互聯功能更為強大，包括整合車輛保養資訊、線上祕書、即時路況的導航系統等，都是A4小改款特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，奧迪並沒有特別透露詳細的細節，但相信基本的ACC、AEB、車道偏移輔助等都將一併標配。另外，空調控制仍然是物理按鈕控制。因為物理按鈕可以避免觸屏失靈導致調節失敏捷。
至於新推出的奧迪A4是否足夠好，可以通過競爭對手比對。 A4仍然跟寶馬3系、奔馳C級之間的差異在於。它不像前者那樣強調運動操控，也不像後者那樣舒適。但它也是存在於兩者之間的平衡，比C級更動感，比3系更有趣。因此，如果想要更均衡的駕駛感，欣賞改款的華麗技術和新面貌，A4仍然是一個在同級別細分市場購買的爆炸性走量車型。
▲BMW 3系
奧迪的B9 A4是目前奧迪最有競爭力的走量車，現在如果條件允許，您只要低首付、月供也不會特別有壓力，就可以把現款A4領回家，享受一番輕奢生活。
近期，公社君留意到奧迪的A4、S4改款了，改版的A4、S4在外形上也更加張揚，更加帥氣。整車看起來就像是科幻電影出來的車子一樣。所以說，奧迪被稱為“燈廠”果然名不虛傳。甚至有網友稱，如果不看車尾巴，A4和A6就傻傻分不清了？
車側部分最明顯的改動在於將原本的腰線一分為三，並在前翼子板上增添了奧迪四個圈標，搭配肌肉感十足的門板，整體看來頗具轎跑風格。至於車尾A4也換上了和頭燈相同設計的幕簾式LED尾燈，以及全新造型的後保險槓，視覺上頗有A6的身影，搭配S Line套件呈現出更強烈運動感。通俗來講，套用A6頭燈A7尾燈這樣改款，如此“用心”，討好我大天朝四個圈消費者又有何難呢？
改款後的奧迪A4不僅僅體現在外形上的改變，當然，改款後的A4將新增加12V輕混車型，與一臺1.4T EA211 R4 TFSI發動機相結合。另外，改款S4（包括Avant旅行版）將改用3.0TDI V6柴油發動機配48V輕混，該發動機首次導入EPC電子渦輪控制，可輸出255 kW（347 PS）以及700 Nm的最大扭矩。另外，歐洲以外地區的奧迪S4（Avant）將繼續沿用汽油機。另外，被稱為“神機器”的2.0T EA888 R4 TFSI發動機也繼續沿用，最大功率為186 kW（253 PS），最大扭矩仍為370 Nm。汽油機車型繼續採用7速S-Tronic雙離合變速，而S4則採用8速Tiptronic油壓式自動變速。
關心舒適的人最感興趣的，當然就是它的內飾了，全新的MMI屏不僅面積更大，達10.1英寸，原本它在的中控臺上的按鈕，如今全部集成在了全新的MMI屏幕上。互聯功能更為強大，包括整合車輛保養資訊、線上祕書、即時路況的導航系統等，都是A4小改款特有的亮點。至於大家關切的駕駛輔助系統，奧迪並沒有特別透露詳細的細節，但相信基本的ACC、AEB、車道偏移輔助等都將一併標配。另外，空調控制仍然是物理按鈕控制。因為物理按鈕可以避免觸屏失靈導致調節失敏捷。
至於新推出的奧迪A4是否足夠好，可以通過競爭對手比對。 A4仍然跟寶馬3系、奔馳C級之間的差異在於。它不像前者那樣強調運動操控，也不像後者那樣舒適。但它也是存在於兩者之間的平衡，比C級更動感，比3系更有趣。因此，如果想要更均衡的駕駛感，欣賞改款的華麗技術和新面貌，A4仍然是一個在同級別細分市場購買的爆炸性走量車型。
▲BMW 3系
▲ 奔馳C級