對大部分的中國人來說買一臺車身比較大，軸距長的車子往往會比較有面子。所以我們能在市場上看到很多豪華車到了中國，都進行了一定程度的加長，雖然說很多小夥伴們都覺得這樣加長的做法，對於這臺車的操控性有著不小的影響，但是加長軸距對於後排空間的擴展有著非常大的意義，今天給大家試駕的這臺車，就是來自奧迪的Q5加長版，快來看看這臺車到底表現怎麼樣吧。
這臺車其實它跟奧迪的Q3差不多，前臉的改動也是非常明顯的，相比老款的Q5，這臺車給人的感覺更加有線條感，變得凌厲了許多，而且這臺車它還搭配了主動進氣格珊，它可以降低整臺車在行駛中的風阻係數，也可以讓發動機在更短時間內進入一個比較理想的工作溫度。在頭燈方面，這臺車自然是不用擔心的，矩陣式的LED大燈不管是亮度還是顏值都是非常高的，在車身的部分，這臺車的長度達到了4753毫米，軸距則達到了2908毫米，相比於標準版本的奧迪Q5，這臺車它的軸距足足增加了101毫米，相比於其他的很多車型，這臺車在軸距方面優勢是很明顯的。這臺車從最低配的車型開始，搭配了18英寸的輪圈，在最高配車型上將會搭載20英寸輪圈，大尺寸的馬牌輪胎，搭配上這臺車再適合不過了。
再來說說這臺車的內飾吧，用的是奧迪家族全新的設計風格，科技感是非常強的，不過在豪華方面，這臺車確實是要比奔馳的很多都車形都要差上不少。在中控臺上你可以看到軟質材料，基本上覆蓋了整個中控面板。它用上了一臺12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果非常的細膩，而且也很清晰。空間自然是不用擔心的，畢竟是一臺加長100毫米軸距的車型，不管是腿部空間還是頭部空間都非常的充足。
再來說說這臺車的動力吧，全系都搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，只不過它分成了高功率和低功率的版本，高功率的車型最大馬力達到了252匹，扭矩則達到了370牛米，這樣的表現在同級別中還算是比較優秀的了。變速箱則是搭配一臺7速的雙離合變速箱，相比之前的那一套變速箱，它增加了離新開發的雙質量飛輪，這樣發動機就可以在更低的轉速下平穩運行。前後多連桿的獨立懸架讓這臺車在懸架方面也是表現的無可挑剔。
在說說它的試駕感受吧，這臺發動機整體來說，它的整個日常駕駛的平順性還是表現的非常優秀的，它的動力儲備非常深厚，隨便踩一腳油門，就能感受得到非常明顯的推背感。我想這也是2.0T發動機的天生魅力吧。在行駛的過程中，它的底盤表現非常的不錯，整體的厚重感很強，雖然說初段的時候會覺得有點硬，但是整體給人的韌性是非常強的，不管是舒適性還是操控性都兼顧到了。總體來說這臺車還是很不錯的，喜歡的朋友可以多多關注一下。