'銷量超慘的“王牌車”，全系V6的動力，上路卻比輝騰低點'
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
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德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
車輛內部的空間也不錯，設計合理，而且車輛的座椅用的皮質材料也是上乘的，車內的異味兒也幾乎沒有，整體的舒適感都是很強的。車輛的底盤也是經過很多次調整後敲定的，在車輛行駛起來後穩定性更強，加上硬朗的懸架，車輛的抖動會減少很多。奧迪的車還有一個特點就是科技感的氣息很濃厚，先進的車內技術的運用，利用高科技技術對車內很多細節進行調整和掌控，都會極大地提高用車時的便利感。全新奧迪A8很大的一個優點就是它新運用的降噪系統，據說在跑高速的時候車內幾乎都沒有噪音，這簡直是經常出差和長時間在車上的人的大福音。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
車輛內部的空間也不錯，設計合理，而且車輛的座椅用的皮質材料也是上乘的，車內的異味兒也幾乎沒有，整體的舒適感都是很強的。車輛的底盤也是經過很多次調整後敲定的，在車輛行駛起來後穩定性更強，加上硬朗的懸架，車輛的抖動會減少很多。奧迪的車還有一個特點就是科技感的氣息很濃厚，先進的車內技術的運用，利用高科技技術對車內很多細節進行調整和掌控，都會極大地提高用車時的便利感。全新奧迪A8很大的一個優點就是它新運用的降噪系統，據說在跑高速的時候車內幾乎都沒有噪音，這簡直是經常出差和長時間在車上的人的大福音。
動力方面，全新奧迪A8作為豪華車系的產品自然也沒得話說。3.0T的發動機給車輛提供足夠強的馬力。8AT的變速箱和越野車才有的四驅系統更是讓這款車增色不少，更好的實現了引擎高速工作的同時加速反應也更加靈敏，發電機的功率也可以達到更高。這個配置總的來說就是錦上添花越來越好。在油耗方面選擇的搭配也是達到了1+1大於2的效果，新運用的微型油電覆合動力系統，讓這輛豪華車的油耗量和排放量都實現了更好的雙低。豪華車該有的基本配置全新奧迪A8都有，此外，奧迪在設計時，還全面升級了標配版的全景天窗，車內的音響效果據說也是提高了不止一個檔次，後座不僅具有加熱的功能，還整合了智能連接平板和手機的套件。在保護安全的系統方面，全新奧迪A8也做出了更大的努力，前後方預警式安全防護，各種警示輔助等等，怎麼貼心怎麼來，總之一句話：做到更好的人性化！
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
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德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
車輛內部的空間也不錯，設計合理，而且車輛的座椅用的皮質材料也是上乘的，車內的異味兒也幾乎沒有，整體的舒適感都是很強的。車輛的底盤也是經過很多次調整後敲定的，在車輛行駛起來後穩定性更強，加上硬朗的懸架，車輛的抖動會減少很多。奧迪的車還有一個特點就是科技感的氣息很濃厚，先進的車內技術的運用，利用高科技技術對車內很多細節進行調整和掌控，都會極大地提高用車時的便利感。全新奧迪A8很大的一個優點就是它新運用的降噪系統，據說在跑高速的時候車內幾乎都沒有噪音，這簡直是經常出差和長時間在車上的人的大福音。
動力方面，全新奧迪A8作為豪華車系的產品自然也沒得話說。3.0T的發動機給車輛提供足夠強的馬力。8AT的變速箱和越野車才有的四驅系統更是讓這款車增色不少，更好的實現了引擎高速工作的同時加速反應也更加靈敏，發電機的功率也可以達到更高。這個配置總的來說就是錦上添花越來越好。在油耗方面選擇的搭配也是達到了1+1大於2的效果，新運用的微型油電覆合動力系統，讓這輛豪華車的油耗量和排放量都實現了更好的雙低。豪華車該有的基本配置全新奧迪A8都有，此外，奧迪在設計時，還全面升級了標配版的全景天窗，車內的音響效果據說也是提高了不止一個檔次，後座不僅具有加熱的功能，還整合了智能連接平板和手機的套件。在保護安全的系統方面，全新奧迪A8也做出了更大的努力，前後方預警式安全防護，各種警示輔助等等，怎麼貼心怎麼來，總之一句話：做到更好的人性化！
面對這樣優點多多的全新奧迪A8，按理說銷量按說應該很理想，為什麼價格會跌出榜單呢？上面咱們細數完全新奧迪A8的優點，這下咱們就來理一理為啥這款豪華車會在市場中遇冷的原因吧。
排在第一位的其實還是市場競爭！D級車市場競爭的激烈程度其實要比其他的車型的市場競爭要激烈許多，豪華車汽車市場的歷史本來就已經很久了，各大品牌在這其中盤根錯節，各自佔據一方天下，在努力維持和提高自己銷量的同時，還虎視眈眈的想要奪取其他品牌的市場份額。還有許多崛起的汽車品牌不斷地想要從這個市場裡分走一杯羹，可是市場的蛋糕就只有這麼大，競爭者那麼多，自然說不注意，分到自己手裡的蛋糕就少了很多。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
車輛內部的空間也不錯，設計合理，而且車輛的座椅用的皮質材料也是上乘的，車內的異味兒也幾乎沒有，整體的舒適感都是很強的。車輛的底盤也是經過很多次調整後敲定的，在車輛行駛起來後穩定性更強，加上硬朗的懸架，車輛的抖動會減少很多。奧迪的車還有一個特點就是科技感的氣息很濃厚，先進的車內技術的運用，利用高科技技術對車內很多細節進行調整和掌控，都會極大地提高用車時的便利感。全新奧迪A8很大的一個優點就是它新運用的降噪系統，據說在跑高速的時候車內幾乎都沒有噪音，這簡直是經常出差和長時間在車上的人的大福音。
動力方面，全新奧迪A8作為豪華車系的產品自然也沒得話說。3.0T的發動機給車輛提供足夠強的馬力。8AT的變速箱和越野車才有的四驅系統更是讓這款車增色不少，更好的實現了引擎高速工作的同時加速反應也更加靈敏，發電機的功率也可以達到更高。這個配置總的來說就是錦上添花越來越好。在油耗方面選擇的搭配也是達到了1+1大於2的效果，新運用的微型油電覆合動力系統，讓這輛豪華車的油耗量和排放量都實現了更好的雙低。豪華車該有的基本配置全新奧迪A8都有，此外，奧迪在設計時，還全面升級了標配版的全景天窗，車內的音響效果據說也是提高了不止一個檔次，後座不僅具有加熱的功能，還整合了智能連接平板和手機的套件。在保護安全的系統方面，全新奧迪A8也做出了更大的努力，前後方預警式安全防護，各種警示輔助等等，怎麼貼心怎麼來，總之一句話：做到更好的人性化！
面對這樣優點多多的全新奧迪A8，按理說銷量按說應該很理想，為什麼價格會跌出榜單呢？上面咱們細數完全新奧迪A8的優點，這下咱們就來理一理為啥這款豪華車會在市場中遇冷的原因吧。
排在第一位的其實還是市場競爭！D級車市場競爭的激烈程度其實要比其他的車型的市場競爭要激烈許多，豪華車汽車市場的歷史本來就已經很久了，各大品牌在這其中盤根錯節，各自佔據一方天下，在努力維持和提高自己銷量的同時，還虎視眈眈的想要奪取其他品牌的市場份額。還有許多崛起的汽車品牌不斷地想要從這個市場裡分走一杯羹，可是市場的蛋糕就只有這麼大，競爭者那麼多，自然說不注意，分到自己手裡的蛋糕就少了很多。
全新奧迪A8賣不出去的其它原因還有一部分大概要從奧迪自身去找，例如以前市場上一直吹捧的奧迪的全鋁車身，剛開始被吹的天上有地下無，天花亂墜的。但是後來似乎營銷過度引來了很多人的反感，在加上很多專業人士在網上對全鋁車身提出了諸多的質疑，也讓奧迪倍感尷尬。這些情況，再加上全鋁車身的研發成本和製作成本也很高，想必也是現在奧迪改變車身構造的的原因吧。
現在很多人買車的主要目的已經不是為了方便出行了，而是將車當成了一種彰顯自己身份地位品味的體現，更高一級別的對車的追求則是通過車來體現一種自己對生活的享受和體驗。而這一類人選擇的車一般都是豪華車系，也就是D級車。國內現在的D級車市場主要的品牌又分為自產和進口。又因為我國的汽車行業比起國外晚，所以這一塊兒市場裡，佔據大頭的都是進口的豪華車。例如英，美，日系的品牌，像捷豹xj，凱迪拉克CT6這些車型，當然最耳熟能詳的還是德系的BBA，寶馬7系，奔馳S級，奧迪A8這幾個牌子了。
今天咱們要講一講的就是德系豪華車中的老牌子奧迪旗下的這款全新奧迪A8！奧迪推出的這款全新奧迪A8是在已經更新換代了好幾次的奧迪A8的基礎上全新升級的版本，各方面條件都非常好，但是卻出現了銷量低迷，價格下滑的局面，而且價格還下降的很厲害，可以說是跌出了豪華車的榜單了。雖然比起奔馳和寶馬旗下的豪華車型來說，奧迪A8進入中國的市場要晚上很多，但是由於它和中國國內企業的良好合作，並且它的母公司大眾汽車集團在它進軍中國市場之前已經為它在各方面做好了各種準備，為它進入中國市場打下了很好的基礎，奧迪的其它車系每每進入中國市場反響都是很好的，可以說沒有出現過全新奧迪A8這樣的情況。
德國在全世界的汽車生產製造和設計行業來說，都是數一數二的一個強國。而奧迪更是德國擁有最長久的汽車建造歷史的車企和品牌之一。奧迪的市場重點一直以來也是傾向於中高端的汽車市場，旗下的奧迪A8車型更是在這一塊兒市場的主打，奧迪A8走到現在也經歷了很多次的更新換代，以前的每一次推陳出新在市場上都獲得了眾多的鮮花和掌聲。這一次全新奧迪A8在市場上出現了這樣的情況，想必也是奧迪方面沒有料想到的吧。
其實全新奧迪A8最初上市的時候，大家還是很看好這款車的。單從外型來說，它就很出色。首先是車輛的前臉，奧迪的車型一直以來走的都是比較穩重大氣的風格，奧迪A8作為一款系列車，也繼承了它以前款式的許多東西，被留存下來的設計都是經過了消費者的認可和有很高的市場度的東西，是被大眾認可的經典款。全新奧迪A8車身的側面比以前的版本更加的協調，車身的線條更加的流暢利落，特別是車身腰線給人的觀感更好，視覺效果更加的舒服。車輛的尾燈設計更加的具有個性，彰顯出極高的設計感，辨識度高而且美感也強。車輛的外觀整體給人一種大氣沉穩又不失活潑和運動感的氣質。這些東西別看說起來容易，但是很多汽車品牌都做不好，只能說薑還是老的辣，奧迪的實力是真的強。
現在很多汽車品牌，在推出新款車的時候，都不約而同的對車輛的中控臺進行了大幅度的改動。一方面是以前的設計確實是有些落後了，無法滿足現在的駕駛和車內需求，另一方面也是為了給車輛增加“含金量”，提高性價比，更好的贏得消費者的喜愛。奧迪這次在全新奧迪A8的設計上面也不例外。它將車輛的中控臺整個都用很好的材質裝飾過了，採用的材料拼接縫合技術也是最好的，舒適感和奢侈感直線提高，對中控臺的其它變動也將它變得更有層次感，直接把這一塊兒拔高了一個層次。不論是從看起來還是用起來體驗起來，都讓消費者有了更好的消費體驗。
車輛內部的空間也不錯，設計合理，而且車輛的座椅用的皮質材料也是上乘的，車內的異味兒也幾乎沒有，整體的舒適感都是很強的。車輛的底盤也是經過很多次調整後敲定的，在車輛行駛起來後穩定性更強，加上硬朗的懸架，車輛的抖動會減少很多。奧迪的車還有一個特點就是科技感的氣息很濃厚，先進的車內技術的運用，利用高科技技術對車內很多細節進行調整和掌控，都會極大地提高用車時的便利感。全新奧迪A8很大的一個優點就是它新運用的降噪系統，據說在跑高速的時候車內幾乎都沒有噪音，這簡直是經常出差和長時間在車上的人的大福音。
動力方面，全新奧迪A8作為豪華車系的產品自然也沒得話說。3.0T的發動機給車輛提供足夠強的馬力。8AT的變速箱和越野車才有的四驅系統更是讓這款車增色不少，更好的實現了引擎高速工作的同時加速反應也更加靈敏，發電機的功率也可以達到更高。這個配置總的來說就是錦上添花越來越好。在油耗方面選擇的搭配也是達到了1+1大於2的效果，新運用的微型油電覆合動力系統，讓這輛豪華車的油耗量和排放量都實現了更好的雙低。豪華車該有的基本配置全新奧迪A8都有，此外，奧迪在設計時，還全面升級了標配版的全景天窗，車內的音響效果據說也是提高了不止一個檔次，後座不僅具有加熱的功能，還整合了智能連接平板和手機的套件。在保護安全的系統方面，全新奧迪A8也做出了更大的努力，前後方預警式安全防護，各種警示輔助等等，怎麼貼心怎麼來，總之一句話：做到更好的人性化！
面對這樣優點多多的全新奧迪A8，按理說銷量按說應該很理想，為什麼價格會跌出榜單呢？上面咱們細數完全新奧迪A8的優點，這下咱們就來理一理為啥這款豪華車會在市場中遇冷的原因吧。
排在第一位的其實還是市場競爭！D級車市場競爭的激烈程度其實要比其他的車型的市場競爭要激烈許多，豪華車汽車市場的歷史本來就已經很久了，各大品牌在這其中盤根錯節，各自佔據一方天下，在努力維持和提高自己銷量的同時，還虎視眈眈的想要奪取其他品牌的市場份額。還有許多崛起的汽車品牌不斷地想要從這個市場裡分走一杯羹，可是市場的蛋糕就只有這麼大，競爭者那麼多，自然說不注意，分到自己手裡的蛋糕就少了很多。
全新奧迪A8賣不出去的其它原因還有一部分大概要從奧迪自身去找，例如以前市場上一直吹捧的奧迪的全鋁車身，剛開始被吹的天上有地下無，天花亂墜的。但是後來似乎營銷過度引來了很多人的反感，在加上很多專業人士在網上對全鋁車身提出了諸多的質疑，也讓奧迪倍感尷尬。這些情況，再加上全鋁車身的研發成本和製作成本也很高，想必也是現在奧迪改變車身構造的的原因吧。
市場上的豪華車基礎價都在80萬以上，各大豪華汽車品牌旗下的產品，從標配到頂配，從基礎款到豪華款，價格也從100萬上下到幾百萬甚至千萬以上不等。德系BBA這幾個品牌，D級車的價格一般都在80萬到300多萬之間，但是全新奧迪A8這次的最低價格已經降到了70萬左右，是真正的跌出了豪華車的榜單了，也不知道奧迪後續對著款車會採取什麼樣的舉措。只是這樣一款各方面都還不錯的車，遭遇這樣的市場境況還是有些可惜。