'新能源為主 法蘭克福車展入華轎車彙總（下）'
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
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●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
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新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
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本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
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本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
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新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
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新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
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作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
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奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
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作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
內飾方面，在紅色氛圍燈、平底造型的運動方向盤、多邊形造型的運動座椅的加持下，新車的運動感表現的十分強烈。同時與A7相同，採用了三聯屏的設計，科技感滿滿。此外，採用重新設計的儀表盤更加運動，轉速錶採用L型設計。此外，儀表盤還可額外顯示馬力、扭矩、車身的實時G值等參數。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
內飾方面，在紅色氛圍燈、平底造型的運動方向盤、多邊形造型的運動座椅的加持下，新車的運動感表現的十分強烈。同時與A7相同，採用了三聯屏的設計，科技感滿滿。此外，採用重新設計的儀表盤更加運動，轉速錶採用L型設計。此外，儀表盤還可額外顯示馬力、扭矩、車身的實時G值等參數。
3新款奧迪A4/S4/A5/S5/全新奧迪S6家族
●新款奧迪A4家族、S4家族
新車特點：中期改款，小調整帶來新氣質
本次2019法蘭克福車展，奧迪A4家族迎來了中期改款，包含了A4、S4及A4 allroad和S4 Avant。從這代奧迪A4推出至今已經4年了，這次的改款也有著明顯的變化，採用了最新的設計語言，讓A4家族煥發了新的活力。關於奧迪A4與S4我們已經有了試駕文章，感興趣請點擊查閱《再加一把火 海外試駕新款奧迪S4/A4》，下面以最暴力的S4 Avant作展示。
新款奧迪S4 Avant在外觀方面，細節及車身線條的調整更加貼近最新的奧迪設計語言。新車使用了更加扁平化的六邊形前格柵，並且搭蜂窩式內部細節設計。同時，設計師在該車的前格柵與前發動機艙蓋交匯處加入了一條進氣口，與此前亮相的全新奧迪A1相似，除了給車輛帶來更好的散熱功能，也提升空動力學效果。此外，該車兩側進氣口由現款類似U型改為四邊形設計，並在邊緣處加入較粗的鍍鉻元素進行點綴，該設計十分搶眼。而新車採用的內部造型相同的前大燈也與家族保持了一致性。
作為中期改款車型，其側面的車身線條並未進行過多的調整。而在尾部方面，其全新的尾燈組設計風格上更加靠近奧迪A6，但造型更加簡潔，同時變得更加修長，拉寬了車尾的視覺寬度。同時，其還在多處加入鍍鉻元素，例如兩側燈組中央以及後保險槓處，使視覺層次感得到提升。此外，雙邊共四出的排氣佈局彰顯出該車的運動氣息。
內飾方面，新車多采用碳纖維飾板，很好地提升了整車的運動感。在新車的T型區域當中，沒有見到A6或A8的三聯屏的多媒體系統，而是採用了懸浮屏的設計。但新車保留了之前的貫穿式的空調出風口造型。此外，多功能運動方向盤，運動型座椅等不出意外的出現在了新車上。
動力方面，新款奧迪S4 Avant都將提供3.0TFSI和3.0TDI兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h為4.8秒，汽油版為4.7秒。
編輯點評：
奧迪的“暴力”歷來都很直接，帥得也很張揚，在S4 Avant面前就能輕易感受到，而對於A4家族而言，這次的改款換新很重要，畢竟奔馳C級與寶馬3系都已相繼換代，特別是今年的全新3系又刷新了自身高度，所以新款A4家族可不能小打小鬧。
●新款奧迪A5家族、S5家族
新車特點：中期改款，模樣更激進
在本次法蘭克福車展前夜，奧迪首發了一系列新車和改款車型。在眾多車型當中，最先露面的就是中期改款的奧迪A5和S5。S5車型於2017年進行了首次換代，第二代車型基於MLB Evo平臺打造。兩年過去，如今進行了中期改款並不能算是大動干戈，主要還是在模樣上做文章。
作為性能版的奧迪S5採用了六邊形中網格柵設計，同時新車還在格柵上方增加了進氣開口，前包圍鍍鉻裝飾件宛如獠牙一般，視覺衝擊力更強。頂配車型採用Matrix LED大燈（包含激光大燈），可提供自動遠光燈等功能。此外銀色外後視鏡、雙邊共四出排氣等S家族標誌性元素繼續保留。
內飾方面，新車配備了10.1英寸MMI觸控屏幕，該屏幕除了採用全新的觸控設計外，還帶有聲音回饋，系統菜單也可根據用戶喜好進行定製，MMI觸控面板被取消，原有位置更換為儲物盒。此外，新款奧迪A5配備12.3英寸全液晶儀表盤，將油量和水溫兩項實體界面納入UI界面，從而能夠展示更多信息，並提供三種不同UI風格可供選擇。此外，新車還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響系統、抬頭顯示器、自適應巡航等。
新款奧迪S5提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油兩款發動機，最大功率分別為354馬力和347馬力，峰值扭矩為500牛·米和700牛·米。傳動方面均匹配8速自動變速箱和quattro四驅系統。性能表現方面，柴油版的0-100km/h加速時間為4.8秒，汽油版為4.7秒（S5 Coupe）和4.9秒（S5 Sportback），最高時速均被限制到250km/h。
編輯點評：
不管是性能版的S5，還是A5，這次中期改款主要的變化集中在前臉，新車整體看起來更運動，少了之前S5帶著的幾分優雅，變得更激進張揚。同時內飾細節也做了一定提升，反正比老款更帥就對了。
●全新奧迪S6家族
新車特點：第五代S6，2.9T V6一樣猛
在本次2019法蘭克福車展上，奧迪全新S6三廂版與Avant旅行版正式首發（以下統稱S6）。作為全新奧迪A6的高性能版本，全新S6在內外設計上更強調運動性。動力上，歐規本土版車型搭載3.0T V6柴油發動機+48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩700牛·米。
外觀方面，全新S6相比A6運動套件版車型的區別十分有限，二者的前包圍造型完全一致，僅通過增加銀色飾條進行點綴，進一步增強了前臉的凶猛程度。與此同時，S車型還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均採用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面，全新S6對比A6並無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外後視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型後備廂上的小尺寸後擾流板。除上述內容外，新車整體維持了A6的輪廓和佈局，非常低調。此外，消費者也可選擇“全車黑化”設定，即車輛的前包圍塑料飾件、車頂行李架、外後視鏡、側窗邊框等部分全部採用亮黑色塗裝，如官圖中紅色S6 Avant車型所示。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且並未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。新車配備了與A6/A6L S-line車型相同的方向盤，儀表臺在維持後者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。全新S6 Avant的內飾與三廂版有一定的區別，其採用了圓形非平底式方向盤、拉絲鋁中控面板，但帶有三屏聯動的奧迪虛擬座艙依然繼續配備。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
作為奧迪A6的高性能版，S6這次也迎來了其第五代的車型，在外觀內飾上基本保持了和國產A6L一樣的設計，只是在細節上會有自己專屬的特點。但是相比曾經的它，全新S6還是取捨了很多，V8發動機沒了，四出排氣變成裝飾性了，但不管怎麼說，能文能武的它還是夠魅力。
4奧迪A6 allroad/RS 6 Avant/RS 7 Sportback
●全新奧迪A6 allroad quattro
新車特點：跨界旅行利器，新設計加更多科技配置
本屆法蘭克福車展上，全新一代奧迪A6 allroad quattro正式亮相。奧迪A6 allroad於1999年首次亮相，至今已歷經20年共四代車型，新一代奧迪A6 allroad quattro擁有強大的V6 TDI發動機，標配自適應空氣懸架、下坡輔助等，通過性進一步提升。新車將於今年第四季度引入國內市場銷售，屆時中規版車型將搭載汽油發動機。
新一代奧迪A6 allroad quattro依舊保持了優雅流暢的設計線條，提供鋁製和黑色兩款外觀選裝包，越野套件的加入讓該車的個性發揮到極致。全新的家族式六邊形進氣格柵相比老款尺寸更大，內部縱向鍍鉻飾條設計更精細，十分引人注目。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更加寬闊。
尾部方面，新車延續了新奧迪A6 Avant的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精緻，同時新車延續了三廂版車型的隱藏式排氣。新一代奧迪A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇，包括一款名為gavial green的專屬車漆。車身尺寸方面，全新奧迪A6 allroad quattro長寬高分別為4950/1900/1500mm，軸距為2930mm，其中車身高度比A6 Avant多出45mm，離地間隙為139mm，突出了其戶外特性。新車標配高度可調的自適應空氣懸架系統，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度。例如在時速低於80km/h時才可激活的越野模式下，其車身離地間隙將比標準行駛高度高出30mm。
內飾部分，新車將提供黑色、米色、棕色三種內飾配色，以Alcantara/真皮材質為主，還可選擇多種對比色縫線、車內飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣，新車中控臺配備了強大的信息娛樂系統，上方10.1英寸多媒體屏與下方8.6英寸空調控制系統結合，為用戶帶來豐富的科技體驗。
動力方面，即將在歐洲推出的新A6 allroad quattro車型將搭載三種不同動力輸出的3.0T V6 TDI發動機，結合奧迪48V輕混技術，其最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力，峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。三款動力系統的0-100km/h加速時間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。
編輯點評：
全新奧迪A6 allroad quattro在外觀、內飾都經過了重新設計，採用了大量最新的家族式設計元素，詮釋的是跨界旅行概念。和上代車型相比，全新奧迪A6 allroad quattro大大增強了整車的科技配置，能為用戶提供更好、更安全的用車體驗。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：超跑實力的旅行車
2019法蘭克福車展，大眾集團在剛剛結束的大眾之夜發佈了眾多新車，其中最讓人熱血澎湃的我認為必須是奧迪RS家族的最新代表，全新奧迪RS 6 Avant。在25年的奧迪RS歷史中，RS 6可謂圈粉無數，畢竟它有不輸超跑的實力，而且還有旅行車更全能的態度。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上採用了更寬大的車身組件和更加誇張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉採用了最新的設計風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而採用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加凶狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型誇張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加誇張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，並支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合後翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其採用了與全新A6/S6 Avant車型相同的後示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車採用了大尺寸全液晶也錶盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，並且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升後備廂空間，而將其後排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將採用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新奧迪RS 6 Avant相比老款它有著更張揚的外觀，但不管怎麼說高性能旅行車還是不及超跑來得明目張膽，不過暗藏殺機的姿態才是它最吸引人的地方。開著它你大可像一位西裝暴徒去市場和藹的買個菜，又可以像熱血奶爸帶著一家去遊山玩水，還可以下賽道去暴露一番本性，所以奧迪RS 6 Avant的強悍，就是這麼全面。
●全新奧迪RS 7 Sportback
新車特點：西裝暴徒，不要惹它
在2019年的法蘭克福車展上，Audi Sport官方為我們帶來了全新一代奧迪RS 7 Sportback車型，新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，該車將搭載與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力。
外觀方面，全新奧迪RS 7 Sportback整體外觀與此前亮相的全新奧迪A7保持一致，僅針對前臉進行了偽裝，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。此外，我們注意到新車擁有更寬的輪拱，同時採用了RS車型上標誌性的雙邊共兩出橢圓形尾喉。值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車與RS 6 Avant一樣，採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，RS 7 Sportback的車身高度比A7降低了20mm；如果在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。
內飾方面，在紅色氛圍燈、平底造型的運動方向盤、多邊形造型的運動座椅的加持下，新車的運動感表現的十分強烈。同時與A7相同，採用了三聯屏的設計，科技感滿滿。此外，採用重新設計的儀表盤更加運動，轉速錶採用L型設計。此外，儀表盤還可額外顯示馬力、扭矩、車身的實時G值等參數。
動力方面，該車搭載了與新奧迪RS 6 Avant相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機+48V輕混系統的動力總成，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h的加速時間為3.6s。在電子限速下，新車的最高時速為250km/h；如果新車在裝配有Dynamic和Dynamic Plus套件的情況下，最高時速將分別突破至280km/h和305 km/h。傳動系統方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。得益於48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前後動力分配40:60，前軸最高70%，後軸最高85%。
編輯點評：
全新一代奧迪RS 7在各個方面均超越了上一代車型，600馬力及3.6秒即可從靜止加速到100km/h的性能在誰的眼裡都不容小視。凶狠的外觀像是奧迪RS部門向競爭對手發出的挑釁，而內部做工精細及豪華程度卻也從另一個方面看出這位“性能猛獸”對於車內駕乘人員的溫情一面，這種多情，體驗過絕對難忘！
全文總結：
2019法蘭克福車展可以說依舊充滿亮點，新車眾多。作為德系的主場，大眾、奔馳等巨頭都展示了自己的新產品，而作為電動車的時代，我們也看見了傳統車企的轉變，紛紛帶來了純電及插電新能源車型，當然它們註定會來到中國這個新能源大市場。然後，眾多性能車也是這次車展的亮點，而它們的到來就算是看熱鬧，也讓人興奮。好了，這就是本次法蘭克福車展入華新車的轎車篇，你最期待哪款來到身邊呢？