奔馳奧迪也要上綠牌！下半年最值得期待的3款新能源車，續航415Km
在如今國內的汽車市場中，新能源電動車已經成為了不可忽視的新興力量。與燃油動力相比，更為環保和節能的電動車已經進入越來越多消費者的視野中，牢牢地在市場中佔得一席之地。新能源汽車市場的火爆也讓不少車企下決心轉向。
同時，如今補貼退坡已經提上日程，這個時間點尤為關鍵，不少合資以及自主品牌都計劃推出各自的重磅新能源汽車。那麼在補貼退坡的下半年諸多即將上市的新能源車型中，到底誰更值得我們關注？這些車都有著成為爆款的潛質，咱們一起來看看！
奧迪(進口)-奧迪e-tron
預售價：70.00-83.00萬元
在此之前，奧迪旗下首款量產純電動SUV車型e-tron已經多次亮相，顏值相信大家已經不陌生，此前已在上海車展公佈了預售價格，同時預計將於2020年進行國產。此舉也是拉開了德系BBA三大品牌的電動化產品激戰的序幕。
外觀方面，奧迪e-tron集奧迪尖端技術於一身，前臉六邊形主動開閉式進氣格柵與"燈廠"之作的犀利造型大燈，造型有很強的科技感。車身尺寸分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，尺寸介於Q5L和Q7之間。同時配備空氣懸掛系統，使離地間隙可以在146mm-222mm之間調整。此外，最奪人眼球的就是虛擬後視鏡，不僅可以降低風阻，還很有科技感。
內飾方面，與奧迪的燃油車型採用了同一套設計語言，僅在細微之處體現著電動車的身份。同時，座椅可提供三級通風，高配車型還提供定製輪廓形狀座椅，還可選裝按摩功能。動力方面，前後雙電機實現電動四驅，綜合最大輸出功率300kW，百公里加速時間為5.7s，極速可達200km/h；續航方面，搭載容量為95kWh的電池組，提供WLTP工況續航里程超過400km。
不足：內飾方面確實沒有太多新意，炫酷的虛擬後視鏡功能，也因為各國對車輛配置的法規要求有所區別，所有經過了解，未來奧迪e-tron實現國產後，這一配置無法保留。預售70.00-83.00萬元的價位也會讓相當一部分車主無法下手。
北京奔馳-奔馳EQC
NEDC工況下最大續航里程：415KM
無獨有偶，奔馳旗下子電動化出行品牌EQ的首款純電動車EQC也在上海車展正式亮相，同時公佈新車將於2019年底實現國產。外觀方面，北京奔馳EQC借鑑了2016年首款Generation EQ概念車的設計語言，前臉尺寸碩大的星徽標就足夠有辨識。車身尺寸為4761/1884/1624mm，軸距為2873mm，與自家的GLC車型相當。
內飾方面，風格富有濃郁的奔馳家族式設計，兩塊尺寸達10.25英寸的液晶屏幕組成的儀表盤及多媒體屏幕，搭配MBUX智能人機交互系統，科技感十足。同時，藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎，配合藍色氛圍燈也營造出了極佳的精緻感。總的來說在豪華感的營造上非常的到位。
動力方面，奔馳EQC同樣搭載前後雙電機，全時四驅，系統綜合最大功率為300kW，官方公佈的百公里加速時間為5.1s，要稍稍優於奧迪e-tron；NEDC工況下最大續航里程415km，還支持45min快充到電量的80%。當然，EQC僅僅是EQ品牌的一個開始，據瞭解，未來4年，EQ品牌將有超過10款純電動車型將與大家見面，開啟奔馳旗下產品電動化進程。
不足：據瞭解，奔馳EQC僅僅配備了常規天窗，但對於國內消費者而言，全景天窗更具吸引了；同時續航415KM也比海外版少了35KM，作為奔馳國產的第一輛純電動SUV，參數方面沒有什麼亮眼的地方，實在有些差強人意。
一汽-大眾-高爾夫·純電
NEDC工況續航里程：270KM左右
如果有關注大眾高爾夫的車主，應該有聽過大眾e－Golf已經通過進口的方式來到國內，只不過高達27萬的售價顯得有些曲高和寡。如今e－Golf已經確定將由一汽大眾進行國產，將於2019年下半年發售，售價方面應該會有降低，同時，之前進口版的255KM已經落後，新車應該會有增加，具體的續航里程官方還暫時沒有公佈，但預計將在270公里左右。
外觀設計與普通版高爾夫車型大致相同，細節改變體現在前臉的進氣格柵改為更具科技感的造型。車身上代表身份的"e-Golf"銘牌也多次出現，尾部還有"一汽-大眾"的銘牌代表是國產的車型。車身尺寸為4270/1799/1482mm，軸距是2631mm，總體與現款高爾夫基本保持一致。
內飾方面，延續著大眾家族簡約的設計風格，在配置上更加豐富和人性化，支持無鑰匙進入/啟動系統。通過配備的大眾汽車車聯網，可以實現遠程控制空調開啟並設置車內溫度；9.2英寸多媒體中控屏也可以進行手勢控制。皮質座椅包裹性很好，前後排乘坐體驗也很優秀，後備箱空間也非常大。
動力方面，搭載的是最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機，搭配動力電池為三元鋰材料，電芯由寧德時代提供，在續航上應該會有所增加，快充模式下，40分鐘內可將電量充至80%。同時，國產後的e－Golf在售價方面也會降低。高爾夫在國內眾多兩廂車中有著非常高的地位，此次e-Golf的國產應該會幫助一部分消費者圓夢。
不足：之前的海外版由於其高昂的售價，255KM的續航里程，所以算不上好的性價比選擇。一定程度上降低了消費者的期待，如今國產版的出現，具體參數仍未公佈，但如果沒有太多的變化，那恐怕銷量依舊不高。
以上的奧迪、奔馳、大眾高爾夫三款車型都是德系車，都算在國內比較知名的品牌，也是大多數國人願意消費的汽車品牌，此次進軍中國新能源市場也是信心滿滿。補貼退坡後的自主品牌與造車新勢力們面臨的壓力也是前所未有，以上三款車型中是否有你中意的呢？下半年上市後在市場檢驗下的成績又會如何呢？讓我們拭目以待！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！