在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
由於這套強勁的動力總成，SQ8的0-100km/h加速時間僅需4.8S，但如何將這臺巨大的SUV停下來呢？奧迪給出的辦法是標配碳陶瓷剎車系統。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
由於這套強勁的動力總成，SQ8的0-100km/h加速時間僅需4.8S，但如何將這臺巨大的SUV停下來呢？奧迪給出的辦法是標配碳陶瓷剎車系統。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
由於這套強勁的動力總成，SQ8的0-100km/h加速時間僅需4.8S，但如何將這臺巨大的SUV停下來呢？奧迪給出的辦法是標配碳陶瓷剎車系統。
作為奧迪家族的旗艦SUV車型，SQ8配備了自適應空氣懸架和驅動動態處理系統，並可選裝四輪轉向功能。除此之外，還可以選裝運動差速器及電動主動防傾杆。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
由於這套強勁的動力總成，SQ8的0-100km/h加速時間僅需4.8S，但如何將這臺巨大的SUV停下來呢？奧迪給出的辦法是標配碳陶瓷剎車系統。
作為奧迪家族的旗艦SUV車型，SQ8配備了自適應空氣懸架和驅動動態處理系統，並可選裝四輪轉向功能。除此之外，還可以選裝運動差速器及電動主動防傾杆。
在剛剛結束的成都車展上，奧迪在國內發佈了Q8車型，但在本次法蘭克福車展中，奧迪更是帶來了Q8的性能版車型SQ8。SQ8搭載了一臺與SQ7上同款的4.0T V8雙渦輪增壓柴油發動機，最大功率320kW,峰值扭矩900N·m。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，但由於柴油機與汽油機輸出特性的不同，900N·m的峰值扭矩出現在轉速1000rpm的時候。與48V弱混系統配合，電池組可以提供的動力，加車輛從靜止加速至22km/h的時速，並且電池組還為電動渦輪提供動力。
由於這套強勁的動力總成，SQ8的0-100km/h加速時間僅需4.8S，但如何將這臺巨大的SUV停下來呢？奧迪給出的辦法是標配碳陶瓷剎車系統。
作為奧迪家族的旗艦SUV車型，SQ8配備了自適應空氣懸架和驅動動態處理系統，並可選裝四輪轉向功能。除此之外，還可以選裝運動差速器及電動主動防傾杆。
由於SQ8目前只推出了柴油版車型，如果推出汽油版車型，或許會和大眾集團內的其他豪華品牌相競爭。所以我們猜測，SQ8和SQ7車型一樣，並不會引入國內。而根據我們此前得到的消息，Q8車型在國內也僅僅會推出搭載3.0T和2.0T兩種不同動力總成的車型。