'混動奧德賽行駛1000公里後，車主談感受：優點很多，缺點就這3個'
今年4月底，本田19款本田奧德賽混動版終於上市了，原本就在MPV市場裡混得風生水起的奧德賽，這次帶上混動系統將更具競爭力。近年來，隨著二胎政策的響應，MPV車型從以往的商務車逐漸成了家庭的剛需車型，奧德賽混動的出現，戳中了不少人的痛點，既滿足了大空間，又能省油，以前不敢想，現在已經成為現實。今天要說的這臺奧德賽混動來自河南的網友，據悉，他提的這臺奧德賽混動是31.28萬的次頂配車型，沒加價，還送了車墊。
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說起購買奧德賽的原因，車主坦言，一開始並沒有打算買它，自己考慮的一直都是奔馳E，寶馬5系，奧迪A6，雷克薩斯ES這類轎車。在猶豫不覺得時候，19款奧德賽混動上市，看了一下，覺得這個外觀還不錯，而且家裡有了小孩買輛MPV會更實用，於是最終選擇了它。不得不說，19款奧德賽混動的顏值還是非常不錯的，採用了與日規相同的外觀設計，終於與國際接軌了，外觀表現十分大氣。
今年4月底，本田19款本田奧德賽混動版終於上市了，原本就在MPV市場裡混得風生水起的奧德賽，這次帶上混動系統將更具競爭力。近年來，隨著二胎政策的響應，MPV車型從以往的商務車逐漸成了家庭的剛需車型，奧德賽混動的出現，戳中了不少人的痛點，既滿足了大空間，又能省油，以前不敢想，現在已經成為現實。今天要說的這臺奧德賽混動來自河南的網友，據悉，他提的這臺奧德賽混動是31.28萬的次頂配車型，沒加價，還送了車墊。
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對於一臺MPV，空間是它最大的賣點，來看看內部一些細節實拍圖吧。
在中控扶手箱下面，還有一個巨大的空間，這裡可以考慮放著車載冰箱什麼的，長途旅行非常不錯。
今年4月底，本田19款本田奧德賽混動版終於上市了，原本就在MPV市場裡混得風生水起的奧德賽，這次帶上混動系統將更具競爭力。近年來，隨著二胎政策的響應，MPV車型從以往的商務車逐漸成了家庭的剛需車型，奧德賽混動的出現，戳中了不少人的痛點，既滿足了大空間，又能省油，以前不敢想，現在已經成為現實。今天要說的這臺奧德賽混動來自河南的網友，據悉，他提的這臺奧德賽混動是31.28萬的次頂配車型，沒加價，還送了車墊。
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第二排，看著就舒服，側邊還有一排的按鈕。很遺憾的是，只有加熱，沒有通風。
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第二排，看著就舒服，側邊還有一排的按鈕。很遺憾的是，只有加熱，沒有通風。
第三排摺疊起來之後，可以騰出大片的空間，這是SUV不能比的，放個墊子直接當床睡也沒問題。
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第二排，看著就舒服，側邊還有一排的按鈕。很遺憾的是，只有加熱，沒有通風。
第三排摺疊起來之後，可以騰出大片的空間，這是SUV不能比的，放個墊子直接當床睡也沒問題。
車主表示，這臺奧德賽是5月中旬提的，到現在也近一個月了，目前行駛了1000公里，總的來說，非常滿意，空間大，乘坐舒適，家用絕對一流。駕駛感也很好，雖然是2.0L加電機的動力組合，但動力絲毫不比2.4L的差，還安靜，而且非常省油，這對一臺MPV來說真的非常實用！還有一些輔助功能也挺不錯的，例如遠程啟動，可以提前把車內空調打開，夏天進車就不怕燙屁股了！
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第三排摺疊起來之後，可以騰出大片的空間，這是SUV不能比的，放個墊子直接當床睡也沒問題。
車主表示，這臺奧德賽是5月中旬提的，到現在也近一個月了，目前行駛了1000公里，總的來說，非常滿意，空間大，乘坐舒適，家用絕對一流。駕駛感也很好，雖然是2.0L加電機的動力組合，但動力絲毫不比2.4L的差，還安靜，而且非常省油，這對一臺MPV來說真的非常實用！還有一些輔助功能也挺不錯的，例如遠程啟動，可以提前把車內空調打開，夏天進車就不怕燙屁股了！
最後，車主也吐槽了一下奧德賽混動3個讓自己不爽的地方：1、倒車的時候用的是純電機，聲音很大；2.前面也有提到，就是沒有座椅通風，夏天太難受了；3、沒有電動尾門，尾門又重，抬起和關閉都很費力，不懂為什麼一個商務車全系都沒這個配置，太不優雅了。（本文轉自網友@bmwxxx1）
你覺得奧德賽混動如何呢？歡迎留言發表！