大家好，這期要給大家分享的是《本田享域真的好嗎？車主5個月提車6500公里後說了用車感受》。
本田享域是當下市場關注度比較高的一款緊湊型車，依託其霸氣側漏的外觀設計，可以很好地討好人們把外觀作為選車的重要標準的要求，所以，本田享域名聲一向很不錯。隨著車子的類型日漸增多，車友們對車的需求也是各式各樣，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，如果汽車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。
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小謝是一位買車慎重的消費者，他作為一個畢業幾年的大學生，享有8000的月薪收入，由於最近手頭比較寬鬆，近期在考慮換車。他的目標很明確，想買一輛14萬左右的緊湊型車。他最重視外觀，但除了外觀之外，空間、操控、舒適性等方面他也很在意。他之前買的是大眾寶來，選購車時經常會和大眾寶來比較，在反覆進出4S店之後，他最後選定了本田享域。當前他提車5個月，開了6500公里，對本田享域有了一定的體會。本田享域真的好嗎？車主5個月提車6500公里後說了用車感受。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，尤其是從45度角來說，前衛的造型充滿了現代感。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。外觀和大眾寶來比較，存在差距，我更喜歡本田享域的外觀內飾並不是本田享域的強項，屬於很多指標中得分偏低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓許多車主不可適應，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖然添加了裝束材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依舊掉價，說真心話，對比大眾寶來，本田享域的內飾還是缺少一些高級感的。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，尤其是從45度角來說，前衛的造型充滿了現代感。大燈構型犀利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，尾部大燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。外觀和大眾寶來比較，存在差距，我更喜歡本田享域的外觀內飾並不是本田享域的強項，屬於很多指標中得分偏低的一項。中庸的中控儀表盤設計讓許多車主不可適應，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，雖然添加了裝束材料，略微得到一些改善，但是整體感覺依舊掉價，說真心話，對比大眾寶來，本田享域的內飾還是缺少一些高級感的。
動力方面，本田享域我買的是"本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版"，本田享域的動力引擎是排量為1.0的渦輪增壓發動機，才有122Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，本田享域的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較一般，起步時略顯無力，上坡時需要深踩油門。變速箱採用的是無級變速檔次，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍微顯得遲鈍，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和大眾寶來比較，就有些差距了。
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動力方面，本田享域我買的是"本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版"，本田享域的動力引擎是排量為1.0的渦輪增壓發動機，才有122Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，本田享域的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較一般，起步時略顯無力，上坡時需要深踩油門。變速箱採用的是無級變速檔次，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍微顯得遲鈍，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和大眾寶來比較，就有些差距了。
空間方面，空間的特色自然顯而易見。由於其車體高度達到1509毫米，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。車寬數據為1804mm，三個年輕人坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。同時軸距達到了2730毫米，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，前一排座包調整好後，後一排客人可以翹起二郎腿。而且本田享域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。因此，在舒適性和空間方面，大眾寶來比起本田享域有一定差距。
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小謝是一位買車慎重的消費者，他作為一個畢業幾年的大學生，享有8000的月薪收入，由於最近手頭比較寬鬆，近期在考慮換車。他的目標很明確，想買一輛14萬左右的緊湊型車。他最重視外觀，但除了外觀之外，空間、操控、舒適性等方面他也很在意。他之前買的是大眾寶來，選購車時經常會和大眾寶來比較，在反覆進出4S店之後，他最後選定了本田享域。當前他提車5個月，開了6500公里，對本田享域有了一定的體會。本田享域真的好嗎？車主5個月提車6500公里後說了用車感受。
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動力方面，本田享域我買的是"本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版"，本田享域的動力引擎是排量為1.0的渦輪增壓發動機，才有122Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，本田享域的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較一般，起步時略顯無力，上坡時需要深踩油門。變速箱採用的是無級變速檔次，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍微顯得遲鈍，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和大眾寶來比較，就有些差距了。
空間方面，空間的特色自然顯而易見。由於其車體高度達到1509毫米，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。車寬數據為1804mm，三個年輕人坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。同時軸距達到了2730毫米，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，前一排座包調整好後，後一排客人可以翹起二郎腿。而且本田享域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。因此，在舒適性和空間方面，大眾寶來比起本田享域有一定差距。
油耗方面，本田享域油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為7.4L，在高速路快速行駛仍有6.2L的油耗，而城市道路的市區油耗也達到了9.6L，按車身質量和緊湊型車來說，本田享域的油耗偏高，比大眾寶來要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
大家好，這期要給大家分享的是《本田享域真的好嗎？車主5個月提車6500公里後說了用車感受》。
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動力方面，本田享域我買的是"本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版"，本田享域的動力引擎是排量為1.0的渦輪增壓發動機，才有122Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，本田享域的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水準較一般，起步時略顯無力，上坡時需要深踩油門。變速箱採用的是無級變速檔次，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率稍微顯得遲鈍，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和大眾寶來比較，就有些差距了。
空間方面，空間的特色自然顯而易見。由於其車體高度達到1509毫米，使得177釐米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。車寬數據為1804mm，三個年輕人坐在第二排也不會覺得很擁擠，乘坐比較舒適。同時軸距達到了2730毫米，車內內部的前後空間獲得優化拉伸，前一排座包調整好後，後一排客人可以翹起二郎腿。而且本田享域在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，車載空調很給力，出風均勻而且冷卻功效不錯，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。因此，在舒適性和空間方面，大眾寶來比起本田享域有一定差距。
油耗方面，本田享域油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為7.4L，在高速路快速行駛仍有6.2L的油耗，而城市道路的市區油耗也達到了9.6L，按車身質量和緊湊型車來說，本田享域的油耗偏高，比大眾寶來要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
總之，我感覺本田享域特別適合我，特別是在外觀、空間、舒適度、操控方面，儘管售價和大眾寶來也差不多，不過總的來說差距還是顯而易見的，不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺本田享域更適合我而已。開本田享域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，同時在日常用車上也十分適合，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說五個字：它完美無瑕！
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油耗方面，本田享域油耗有點偏高，現在實際測試的綜合油耗為7.4L，在高速路快速行駛仍有6.2L的油耗，而城市道路的市區油耗也達到了9.6L，按車身質量和緊湊型車來說，本田享域的油耗偏高，比大眾寶來要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
總之，我感覺本田享域特別適合我，特別是在外觀、空間、舒適度、操控方面，儘管售價和大眾寶來也差不多，不過總的來說差距還是顯而易見的，不過各有利弊，世上不存在沒有缺點的車，我僅僅感覺本田享域更適合我而已。開本田享域的大多數人是畢業幾年的大學生，我覺得這款車也是很彰顯品位的，同時在日常用車上也十分適合，而且買它不難，月薪8000以上就開得起。買了它後，我想說五個字：它完美無瑕！
聽完駕車者的分享，我覺得，既然本田享域可以在猛烈的競爭的生存，顯然，並不是絕對憑藉外觀亮點，其他舒適度、操控、空間方面的確有卓絕的表現，均能討好市場需求。人氣頗高的"本田享域 2019款 180TURBO CVT暢享版"，建議價也就11.23萬，在安全配置和高科技配置上，這款車裝有發動機自動啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ABS防抱死體系、ESP車身穩定體系等。即使拿本田享域與同類車相互比較，本田享域也享有較高的性價比。對於這款能力卓越的本田享域，大家如何看待呢？