大~家~好~
今天有點小激動，因為在昨晚奧德賽銳·混動上市時，廣汽本田執行副總經理鄭衡說，
“關於價格，用戶的心聲我們聽到了、行動了。”
然後他揭曉了價格的懸念。
這個價格可是超出了現場所有人的預期，因為22.98萬元的起步價是跟燃油版一樣的，這明顯不科學啊！
反正月底了，大家也不要吝嗇流量了，點開下面的視頻感受一下我在現場拍下的實況吧。
如果你之前沒留意這款車（我相信那是不可能的），可以找找我之前的試駕報告。
價格公佈之後，我微信朋友圈的話題馬上從“買不買？”切換到“買哪個車型？”好！我就從一個奧德賽潛在用戶的角度給大家分析一下。
銳·舒享版 22.98萬元
軸人之選
東北話裡有個形容人“一根筋”的字：軸，有點像粵語裡的“死牛一邊頸”的意思。奧德賽銳·混動（這名字忒長了，下面簡稱奧混算了）入門版就適合這種人。
原因很簡單，倒不是說這車型的配置有多低，而是這種入門車型廠家基本不會排產，而且到了4S店銷售小姐姐也會以各種理由說服你買更高的配置。
只有特別“軸”的人才能在這種情況下堅持下來，無視各種白眼堅持等三個月也要提走一臺銳·舒享版的奧混。
說完，下一個。
銳·暢享版 25.58萬元
家用首選
首先要贊一下廣本，從第二級的配置開始，奧混就居然就裝備了Honda SENSING安全超感！而且還是很實用的版本，包括了一系列L2級別的主動安全裝備。
因此從家用的角度出發，至少應該考慮這個車型，畢竟開奧德賽的人經常會“一整本戶口本”出行，安全是重中之重。
另外這個版本也開始有電動滑門了，雖然是單邊的，但一般情況乘客也應該只從右邊上下車，剛好。
還有一點，再往上的車型就開始配備真皮座椅了。國內很多消費者都對皮革座椅有迷之喜好，其實在日本和歐洲，有很多高配車型也是配絨布的。論舒適性，絨布比很多廉價的人造革要高，而且還不用擔心空氣汙染的問題。
但有點討厭的是，這個版本的車型居然沒有倒車雷達......反而有後視攝像，還有多功能方向盤、中央8寸彩色大屏，USB接口帶蘋果手機連接功能，但就是沒有倒車雷達！
這個唯有自己花幾百塊解決了，反正家用的話這個配置剛剛好。
銳·智享版 27.58萬元
不知道之選
從這裡開始有倒車雷達了！
不，我不應該揪著這點小事，說點大的，從這個配置開始就有天窗了，但不是新奧德賽招牌式的雙天窗。
輪胎從這開始升級到17寸。最詭異的是，整個奧混系列中，只有智享版的綜合油耗比其他的配置低0.1，達到5.7L/100km......其實對這臺省油得令人髮指的MPV來說，這點可以忽略不計了。
多花了兩萬元之後，你還可以得到真皮座椅、前排電動座椅帶加熱、另一個電動門、三區恆溫空調、還有車內的燈光升級為LED。
反正我覺得這個車型是挺尷尬的，比較適合手裡拿著30萬預算，不知道自己要什麼反正就是要把錢花光的人。
估計有人想打我了，好！下一個！
銳·尊享版 29.48萬元
品味之選
如果我有錢，我會選這個車型，因為在這個車型上才能享受到奧德賽的精髓。
先看看這2萬元的差價帶來了什麼：側安全氣簾、LWC盲區顯示系統、帶自動開關的LED前大燈、後天窗、真皮方向盤、第二排航空座椅，還有一些小配置。
真皮方向盤和後天窗是兩個非常讚的配置，無論是開車的人還是後排的乘客，都能在每天的路途上獲得更舒適的體驗。
所以如果你買奧混是家用的話，買到這個配置就夠了，再往上的意義不大。除非你不在乎錢，那當我沒說過。
銳·至臻版 32.18萬元
商務之選
這其實也是一個挺尷尬的版本，所有豪華配置都有了，唯獨缺了魔術感應門。但它還是有存在意義的，因為帶魔術感應門的頂配車型要下半年晚點才能供應，所以等不及的商務用家就可以先買這個車型。
說是商務，但我覺得奧混跟GL8還是有點區別的，奧混會顯得更精英一點，你覺得呢？
至臻版的配置就非常齊全了，前排雙電動座椅、第二排豪華航空座椅、自動泊車、360度影像、主動轉向頭燈、本田智導互聯繫統。
對於老司機來說，以上的配置大部分都沒什麼用，唯獨第二排座椅那是讓人一坐難忘的，因為這張座椅帶有獨立的肩部調節，那個貼身的感受誰用誰知道。
所以接待商務客人的話，咬咬牙，上這個32.18萬元的銳·至臻版吧，你的客人坐完之後就會嫌棄對手公司的GL8了。
銳·至尊版 32.38萬元
能裝萬物之選
啥都能裝，還能裝那啥。
不用多介紹了，魔術感應門絕對能讓你成為整條街上最靚的仔。有人說為了一個配置多掏2千元是不是有點傻？
不！你買個一萬元的iPhone也賺不到這個魔術感應門帶來的羨慕眼神。
當然，好東西就要等，具體等到什麼時候我也不知道。對了，你還要犧牲掉第二排遮陽簾，但這犧牲是非常值得的。
畢竟都惹來了那麼多羨慕的眼光，為什麼不讓人看清楚你的臉呢？怕晒就塗防晒霜吧。
好！介紹完！今天就這樣，88~