看臉的時代，這些自主設計你最喜歡誰？｜汽車消費報告
編者按：
當今汽車產品的競爭已經進入白熱化時代，而消費者選擇產品時，也進入了看臉時代，希望產品在保證質量、性能、安全的同時，還能在外形上展現自己的個性。中國自主品牌想要在這樣的一片紅海中站穩腳跟，必須拿出點自己的絕活兒。
在過去設計研發水平較低的情況下，模仿遠遠低過創新的風險，所以模仿一度成為自主品牌的看家本領。現在，隨著實力的增強，有不少自主品牌車企開始遠離模仿，轉而開發屬於自己的全新產品。
這些自主品牌在研發方面投入了大量人力、物力、財力，不但在外形上狠下工夫，而且越來越多的企業從更深、更高的角度對汽車設計進行開發，並將汽車設計列入整個企業、品牌的戰略範疇。
自主品牌的新產品也正在逐步得到消費者的認同，如上汽榮威的RX5，廣汽傳祺的GS8、長安的CS75、吉利的博越等新車，這些車造型時尚動感又不失和諧耐看，在空間佈置、動力操控和科技配置方面也有不少亮點。
這些車型的成功除了車企自身的努力，還融合了全球的設計力量。除了在本土和海外建立研發公司外，不少中國車企還相繼引進全球著名的汽車設計師主導產品的設計，力求儘快在汽車設計上有所突破，自主品牌國外尋求“洋設計”已經成為一種潮流。
2017年的上海車展，無疑是自主品牌車企亮出自己新獠牙的大好時機，下面我們就來欣賞欣賞這些車展上露面的自主品牌靚車，瞭解它們背後隱藏的品牌設計理念。看看你最喜歡誰？
BYD 比亞迪
王朝概念車是設計總監、奧迪前總設計師沃爾夫岡·艾格親手打造的車型，這位大師曾經執掌著奧迪產品設計方向，“大嘴”具有鮮明的艾格特色。在“大嘴”內部，方塊狀的矩陣式格柵極其個性，而兩側的LED燈組造型也富有特色。大燈開眼角並且由鍍鉻材料貫穿，一體性加強。整個前臉線條很多，更加銳利。
在側面，分段式設計的腰線富有力量感，配備的多輻式輪轂也十分動感，懸浮車頂設計，使得車身側面，立體感十足。王朝概念車的上半部分線條造型與此前已經曝光的宋7座版非常相似，這也預示著沃爾夫岡·艾格的設計語言已經開始在量產車型中應用。
王朝概念車的尾燈與前大燈保持了相似的設計語言，後保險槓部分的設計也融入了運動型車的設計元素，比如兩側疑似通風口的設計非常動感。
比亞迪王朝概念車代表了比亞迪未來新車的設計方向，比如比亞迪新一代唐的，就有很多設計手法就出自這款概念車。相信在未來，隨著宋、元等車型的改款或者換代，它們也會採用最新的家族式造型。
CHANAN 長安汽車
長安狠抓設計有十多年的時間了，2006年就在意大利都靈成立了設計中心，如今在中國、美國、英國、意大利、日本都有佈局，其中意大利和日本建立的還是永久性設計中心。
最近，長安汽車發佈了全新的設計哲學“生命動感”，並推出了全新設計理念戰略下的設計理念和語言“智色雙旋”，未來長安汽車將統一產品理念和品牌精神，逐步形成產品家族化特徵。“智色雙旋”其實就是將“智能化”和“人性化”納入汽車設計，讓用戶體驗到更具未來感的駕乘體驗。
作為一款專為年輕消費群體打造的緊湊級SUV，本次車展亮相的CS55在歐洲都靈設計團隊從黑曜石中汲取創作靈感，賦予CS55源自地殼深處的能量氣息，體現出一種獨特張力和韻律。
六邊盾型前臉與全LED矩陣大燈完美融合，曜石型面立體車尾與躍浪俯衝車身，搭配懸浮式的車頂相得益彰，充滿力量美感，彰顯了“生命動感”長安汽車的設計哲學。
CS55車內擁有35處儲物空間，並搭載全新設計的X元素太空座艙系統，還配有360°星空全景天窗。由內而外都散發著“智色雙旋”的CS55，還強化了長安汽車的智能標籤。
其配備了ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統、360°全景影像、全新inCall智能車載互聯繫統等，讓每一次出行都更智能、更放心。
CS55還配有“小安”智能語音交互系統，可通過視覺、聽覺和人工智能系統主動識別和判斷用戶潛在需求，實現車輛與用戶雙向主動順暢的交流。
同時亮相的SUV概念車名為御嶽，它的造型特點是“如火山般蓄勢待發，噴湧而起”，火山指的就是車輪和輪拱處像火山岩漿噴發一樣的造型設計，有一種裝甲車的既視感。
SUV概念車型更追求力量感，硬朗線條是實現這一目標的手段之一。為了達到這一效果，多邊形元素被增加到概念車上，類似機甲展開的細節與金屬感十足的車標很好烘托出這種氣氛。這樣的設計風格很可能就是未來長安SUV車型設計元素。
GAC TRUMPCHI 廣汽傳祺
廣汽傳祺在本屆車展上，將會展示兩款概念車：EnSpirit和GE3。
這兩款車體現了由廣汽研究院首席總造型師張帆領銜設計的家族設計理念，在傳承傳祺品牌優良DNA的基礎上，創新運用歐洲立體美學思維重構中國元素，打造全新“凌雲翼”家族形象，進一步展現了家族化前臉設計，造型延續國際前沿的光影雕塑設計理念，獨特細節呈現虛實結合的立體光影，表現出了傳祺品牌車型的獨創性和高識別性。
傳祺EnSpirit插電式混動跨界概念車融合了SUV、轎跑以及敞篷車等元素，前臉沿用了家族“凌雲翼”的設計，側面採用了溜背的設計。車身採用了下黃上銀的雙色車身塗裝，車頂採用了軟頂敞篷設計。
車內整體呈淺色氛圍，簡約且溫馨，大量運用了木紋材質，中控臺上的盆栽裝飾頗有中國風味，把東方文化和未來科技理念完美融合。車內採用了2+2的座椅佈局，中控臺採用了大尺寸的液晶顯示屏。新車採用1.5L汽油發動機與電動機搭配的插電式混合動力系統，其綜合最大續航里程為700公里。
廣汽傳祺GE3整個前臉延續了家族“凌雲翼”的設計理念，前進氣格柵為封閉狀，內部為菱形裝飾紋理，而底部光帶條與前大燈組相連。前保險槓的造型也非常激進，尤其是兩側多邊形霧燈造型更凸顯了個性化。整個車身側面在視覺上較為緊湊，不過起伏狀的車身腰線、酷似跑車的內凹式設計和碩大的輪轂，以及懸浮式的車頂均彰顯出了強烈的運動感。車尾頗具立體層次感，其中尾燈組、後霧燈和發光板的造型與前臉相呼應。為突出新車新能源身份，車身多處地方還採用藍色底色裝飾。傳祺GE3最大續航里程大於310公里，0-100公里/時加速時間為9.3秒。
SAIC ROEWE 上汽榮威
榮威“光之翼”Vision-EConcept是一款純電動超級轎跑SUV，在設計上繼續了上汽集團技術中心設計部總監邵景峰提出的"律動設計"的核心理念，強調的是理性與感性的完美結合，它基於國際化的現代設計準則，融入生動的東方審美意蘊，帶來高品質觀感的設計作品。
“光之翼”融合了設計團隊對最新汽車設計趨勢以及東方審美的理解，是榮威品牌定位與設計語言深入探索的最新成果，完整詮釋了榮威"品位科技·知你知行"的全新品牌理念。
榮威的“光之翼”Vision-E Concept外形設計採用的當下流行的轎跑SUV設計元素。
該車車頂線條從前至後逐漸下傾，勾勒出跑車般前傾的車身姿態，同時該車車窗佔車高比例較小，再搭配雙拱腰線的設計，使車輛看上去非常年輕、運動，也讓整體造型充滿豪華感。
內飾方面，橫向的中控臺與縱向的中央扶手形成“T”型佈局並延伸之後排。同時，該車將採用旋鈕式換擋設計，並且搭載虛擬儀表盤。
榮威“光之翼”Vision-E Concep配備自主泊車功能，支持無線充電，還將採用AR-HUD抬頭顯示技術，可全方位展示行駛時的交通信息和附近路況等，豪華感、科技感、未來感十足。其續航里程將大於500公里，同時0-100公里/時加速時間僅需4秒。
CHERY 奇瑞汽車
在前北美三大汽車公司高級設計師詹姆斯·霍普主導的正向研發體系下，奇瑞以市場導向及消費者體驗為核心，著力推進更安全、更節能、更環保、更智能等先進技術開發與應用，併成功應用到奇瑞新一代產品上。
奇瑞遵循“life in motion”的設計理念，瑞虎7、全新一代瑞虎5等產品充分融入了年輕化風格，屢獲國際設計大獎。其中，瑞虎7原型TX概念車曾獲2012年日內瓦車展唯一設計大獎。瑞虎7曾以卓越的造型設計品質再次獲得世界頂級權威汽車造型設計雜誌《CARSTYLING》頒發的“2016年度最佳中國量產車大獎”，展示出自主品牌原創設計的新境界。
奇瑞帶來的瑞虎5，是Concept β概念車的量產版車型，也是“FUN TO DRIVE”全新品牌理念下又一款年輕的產品，也是T1X平臺上繼瑞虎7後的第二款全新產品。T1X平臺是可以打造多種車型的模塊化設計平臺，從產品定位、設計目標、平臺，直到穩定生產，都遵循“V”字形研發模式；在產品研發中引入了捷豹路虎、觀致等奇瑞合資公司的國際團隊資源。
作為奇瑞Concept β 概念車的量產型，全新一代瑞虎5由奇瑞上海技術中心（CTCS）國際化團隊打造，承襲奇瑞Life in motion（生•動）的設計理念，在造型、外觀和內飾設計等方面，體現年輕、時尚和動感元素。
而瑞虎轎跑概念SUV輪廓採用coupe造型，充滿運動感。對開門設計，不僅時尚酷炫，也更方便後排乘客進出。設計師沿用了奇瑞H·D·S靈性動感水流車身造型的設計理念，同時汲取了潮流消費品中的一些流行元素和時尚界設計元素，大量使用輕量化材質、可呼吸材質等，搭配明亮的色彩，彰顯出奇瑞前瞻、獨特的設計DNA。
LYNK&CO 領克
車展前夕，吉利汽車旗下高端品牌LYNK&CO正式公佈中文名稱：領克。領克和沃爾沃同平臺，同技術，這意味著領克起點更高，直接定位於和豪華品牌競爭，從現有角度看，領克領先於奇瑞的觀致、長城的WEY這些競爭對手。
上海車展上，領克01概念車的量產車型正式亮相，將展現吉利旗下高端品牌領克的設計理念——“都市對立美學”。領克設計團隊核心領導成員曾服務賓利、沃爾沃、薩博、捷豹路虎、福特等國際品牌且成績斐然，他們帶領來自全球20多個不同國家的超過200名設計師，以全球化的視野、想象力和品味，打造出領克獨具一格的設計語言。
“都市對立美學”設計理念從現代都市人群的生活場景和內心情感中汲取靈感，在傳統與現代、傳承與顛覆、自我與從眾、迷茫與堅定的強烈對比和完美融合中尋找對品牌價值的表達。
此外，領克設計語言中還大量運用了“撞色設計”，無論外觀與內飾，通過不同材質，不同顏色的顛覆性碰撞組合，以“最領克的方式”展現自我性格。此外，內飾設計師還大量運用燈光代替傳統飾條，以明暗變化，營造出大都會特有的神祕氣質。
領克01是一款緊湊型SUV，基於CMA平臺打造,外形尺寸4530/1855/1654毫米。整體設計十分時尚，前臉的設計代表領克品牌的家族式設計風格，分體式頭燈和橫向延伸的一體式格柵極具辨識度。車頂天線採用了特立獨行的“反置式”鯊魚鰭樣式，顯得別出心裁。而凸起的LED日間行車燈沿翼子板向後延伸，給人一種厚重感。
來到車身側面，懸浮車頂和對開蝴蝶門的設計，看起來非常炫酷，而門檻處一條深深的折線則體現出跑車的力量感。
“能量晶體式”尾燈將光源以矩陣式排列，形成一個個紅色立方體，不僅成為尾部造型的視覺中心，更增添整個產品的未來感。此外，兩側導風槽的設計也增強尾部的視覺層次感。
在內飾設計上，採用了偏向駕駛員一側的設計，中控臺十分簡潔，裝配有一塊大尺寸屏幕，頂端的空調出風口造型比較新穎。設計師還採用了溫暖柔軟的材料，給人營造一個安全的空間，讓人置身其中感到放鬆和舒適。同時，這樣的設計也更加是一種對“安全感缺失”的都市人群心理需求的尊重。
QOROS 觀致汽車
觀致可以說從品牌創建伊始，就非常注重設計，其設計團隊不乏高手，寶馬MINI系列的設計者、前寶馬MINI設計總監何歌特就是其中之一。這位德國籍的設計師曾在大眾集團和寶馬集團先後擔任要職，觀致旗下的觀致3三廂、觀致3五門版、觀致3 SUV、觀致5 SUV均為他的作品。
去年，瑞典超級跑車製造商科尼賽克也和觀致合作，推出了體積小、重量輕的高效小排量發動機QAMFREE，而在今年的上海車展上，二者將再次聯播並將推出一款全新的概念版電動汽車觀致ModelK-EV，亮相上海車展。
觀致ModelK-EV是一款四門電動轎跑概念車，也被稱為“超級電動車”。這款概念車車身大量採用了碳纖維等輕量化材料，車身線條十分流暢，並會配備個性的運動化輪轂。據瞭解，新車在注重性能的同時，也會考慮到乘坐舒適性。
ModelK-EV採用了汽車界極為少見的非對稱車門設計，體現了設計的前瞻性和未來感。左側駕駛艙車門採用單門單鉸鏈、大尺寸鷗翼式設計、垂直自動開啟系統。右側裝有兩扇車門，右前車門採用雙軸鉸鏈，既可以像傳統車門一樣向外打開，亦能在第二個鉸鏈軸的作用下向前開啟。右後車門則摒棄了傳統的向外開啟方式，可平行向後滑動，為後排乘客進出車艙提供了完全獨立的空間。值得一提的是，Model K-EV的駕駛艙和乘員艙空間相對獨立，兼顧了駕駛的樂趣與豪華舒適的乘坐體驗。
大量應用新型材料和技術的輕量化車身是ModelK-EV的另一大亮點。Model K-EV引入了來自科尼賽克的電驅系統，同時匹配智能動力分配控制系統和高強度電池輸出系統，結合其輕量化車身，從0-100公里/時只需要3秒，續航里程將達到500公里。
ModelK-EV代表著觀致新一代電動車的發展方向，計劃於2019年實現量產及上市。
WEY 魏派
WEY（魏派）作為長城汽車旗下的獨立子品牌，定位於長城的“輕奢品牌”。長城在過去四五年裡低調招兵買馬，從全球招徠了大量的汽車工程師，其中由前寶馬高級外觀設計師皮埃爾﹒勒克萊爾主導的核心團隊，主控了WEY的產品設計、標定等核心工作。因此，WEY的產品在多個方面都體現出了非常高的水準。WEY在設計上已經不再強調哈弗品牌的實用主義風格，而是將更多的設計感融入到內飾當中。可以看到，VV7無論在功能區域劃分的邏輯性方面還是在實際使用的便利性方面，都比哈弗有著更高的標準與要求。
此次在上海車展亮相的 WEY VV7系列車型，共有兩款車型，分別為運動版VV7s和普通版VV7c。
車頭前臉採用“黑豹式”仿生設計，結合豎形燈組更具衝擊力。VV7c與VV7s的霧燈同樣採用縱向佈置的LED光源，VV7c霧燈旁的飾板採用與中央進氣格柵呼應的蜂窩狀設計元素。
霧燈飾板與前保險槓下方的進氣格柵相互交融，造型與瑪莎拉蒂Levante有幾分相似。
車身整體造型採用溜背式設計，在腰線的處理上，線條比哈弗現有的車款更富張力營造出車身的厚重感。
後視鏡傾斜向外支撐的造型有利於擴大駕駛員的視野，據說對空氣動力學也有積極作用。
尾部雙邊雙出的排氣讓新車的外觀設計更具運動化。即便第一眼看上去並沒能讓人驚豔，但其顏值卻也足夠吸引眼球。
車內整體設計風格簡約，中控臺採用環抱式設計，圓形出風口給人感覺非常時尚。WEY VV7的內飾設計耐看好用。不論是線條等元素的應用，還是色彩的搭配，都能讓人產生一定的豪華感。
車內的視覺設計同樣出色，尤其在觸感上，大面積的軟質覆蓋材料，使得人體可以觸碰的部位觸感都非常好。同時，設計師們也沒有忽略功能性，工藝水平也在向合資品牌看齊。