美國大街很少有大眾車，反而是豐田本田到處跑，甚至還有現代起亞。為什麼？

其實就兩個原因，一個是大眾千篇一律的套娃風格對老美來說實在是不感冒，中國人感覺商務美國人覺得醜，第二個就是美國社會的汽車賣的並不貴，大眾根據工資水平可以消費得起，不過要是修車那就消費不起了，美國的修車可是要算工時費的，價格嚇死人，相比日系和韓系車的毛病少省心，大眾的小毛病多和高故障率讓老美很頭疼，故障率上大眾車甚至高於美系車，修車貴不說，萬一哪天帶著全家跨州旅行去野外度假壞到路上那是叫天天不靈叫地地不應，所以美國人不喜歡大眾車是事實。不過這不代表德國車在美國都不行，奔馳和寶馬在美國賣的還是不錯的😂其實大眾也不是沒人要，正所謂東方不亮西方亮，巴西，中國，南非三個地方大眾車賣的還是很火的。

2018年大眾汽車在美國僅僅賣出35萬臺，也就是二線品牌。而豐田賣掉了200多萬臺，還有日產、本田銷量也是非常好，就連國內沒有什麼存在感的斯巴魯也賣掉68萬臺。可見美國消費者對日系車還是情有獨鍾的。

為什麼美國消費者會對日系車如此偏好，而冷落大眾汽車呢？難道美國消費者不懂車？作為車輪上的國家怎麼可能不懂車？！

日系車在美國受歡迎，與穩定可靠的質量有直接關係。雖然美國人民富有，但是也是需要辛勤工作的，因此對用車成本也是有要求，日系車質量穩定可靠更好，則是意味著用車成本更低。美國的人工非常貴，修車花費也是比較高的。有時間去旅行總比去修車更好吧。

在質量穩定可靠性方面大眾汽車相對會遜色一點，有權威部門對汽車可靠性做過排名，日系車名列前茅，而德系車排名中等偏下。消費者更青睞日系車，不是沒有原因的。

大眾排放造假不僅失去品牌影響力，更失去美國消費者的信賴。大眾在美國排放造假，對大眾帶來了極大的負面影響，大眾也為此吃了鉅額罰款。而日系車口碑就非常好，並沒有大的負面影響所以美國消費者更喜歡日系車。

再一點就是美國消費者來更喜歡大排量自然吸氣發動機，日系車在美國還是有很大大排量自然吸氣發動機的，例如5.7排量的雷克薩斯LX570，5.6排量的英菲尼迪QX80等等。而大眾汽車更多使用小排量渦輪增壓發動機，小排量渦輪增壓發動機的弊端很多，與美國消費者喜好有出入。

美國消費者除了喜歡大排量自然吸氣發動機之外，也喜歡造型大氣的汽車，例如福特F系列皮卡車，道奇皮卡車，豐田坦途等。而大眾套娃設計風格並沒有什麼亮點，不受美國消費者的歡迎，早在2006秒輝騰在美國就停售了。日系車還是很會談好美國消費者的，例如日產、豐田、本田的高端豪華品牌都是非常大氣粗獷的，深受美國消費者喜歡。

大眾在國內銷量不錯，年銷量高達300頓萬臺。大眾國內銷量出色原因還是非常多的，包括先入為主的時間優勢，對國人的深入瞭解，以及自身底盤紮實行車品質好的優點等等。但是大眾在美國就不行，看來在國內的套路不適合老美啊。

美國街頭的日本車多，德系車相對少點，原因如下：

1.美國人工非常昂貴，按小時計算，就算去餐廳都要給你消費額百分之十的小費，假如硬是不給人家會不喜歡你，以後你好難立足，他們都是這樣的社會。比較講究規矩。所以很多美國人選擇相對耐用的日本車，維修率低，維修率低主要是因為用的技術比較陳舊，說好聽點就是傳統又穩定，比如凱美瑞還有3.5的六缸發動機，油耗比較高，相信國內喜歡改車的銳志車友都熟悉這款老發動機。正因為人工貴，所以買日本車代步而已。

2.很多美國人不存錢的，喜歡消費，全美平均年薪大概4萬多美金，實際上很多人手頭都拿不出1萬美金現金。他們喜歡玩，旅遊度假，所以省心的日本車是首選，出遠門還有美國SUV類似福特雪佛蘭這類車，家庭有好幾臺車。不像大陸家庭，往往一臺車要兼顧家用和商務用途。

3.一戰時俄國爆發十月革命，很多舊俄貴族和地主，猶太人流亡美國。到了二戰，希特勒的屠殺政策又讓更多的猶太人逃亡到美國。今天控制美國的高層財團，富豪家族，大部分都是那些舊貴族，地主，猶太商人的後代，尤其是猶太人家族。遍佈美國的中產階級也很多是猶太人後裔。因為歷史原因，猶太人是不太喜歡大眾品牌的。猶太民族雖然是個偉大的民族，但在歐洲歷史上並不太受其他種族的喜歡，甚至比較排斥他們。所以現在美國普通民眾更多的把汽車作為代步工具，省心耐用的日本車成了首選。

既然叫國起碼也算個獨立自主的國家，幹嘛要依樣畫葫蘆？是覺得美國人做什麼都絕對、高你一等？中國人連自己的路都不能走？再說日本兩田在美投資、規模比本土的車企通用、福特規模還大；大眾在美僅帕薩特投產，其餘全屬進口車，德系車還美還有猶太人這一關，這能比？大眾在華投資佔比最大，銷量佔比最大有問題？再說說雙離合問題，難道日系在美銷售的車大面積CVT？還有就是德系簡配、大眾簡配，難道中國市場的日系車又是日本土版及美版一樣的？（包括所謂的純進口，日本商人原則是最好產品只售本土、歐美次之，再次中東、最次才賣亞太）帶點腦子看問題！自認為日本直系後裔的除外，當然德系也好不到哪去。在中國除了你親生父母給你的是最好的以外，你花再多錢也買不到好東西；中國是禮儀之邦，好東西從來都是優先外銷！與其噴這噴那還不如多和父母說說笑笑，這是生在禮儀之邦個人唯一能改變的現狀！

很多美國人選擇相對耐用的日本車，維修率低，維修率低主要是因為用的技術比較陳舊，說好聽點就是傳統又穩定，比如凱美瑞還有3.5的六缸發動機，油耗比較高，相信國內喜歡改車的銳志車友都熟悉這款老發動機。正因為人工貴，所以買日本車代步而已。

2.很多美國人不存錢的，喜歡消費，全美平均年薪大概4萬多美金，實際上很多人手頭都拿不出1萬美金現金。他們喜歡玩，旅遊度假，所以省心的日本車是首選，出遠門還有美國SUV類似福特雪佛蘭這類車，家庭有好幾臺車。不像大陸家庭，往往一臺車要兼顧家用和商務用途

傻逼，要渦輪增壓本田說第二誰敢說第一？？？三菱EVO2.0T改裝2750匹馬力，哪臺德國車能做到。技術，尼瑪歐洲有可變壓縮比，有均質壓燃創馳藍天？？熱效率尼瑪還不如上世紀八十年代日本

不為什麼，美國給歐盟的關稅不一樣，美日關係就不一樣了，日本作為美國的殖民地不給扶持說不過去了！估計有些傻吊們會說大眾只會忽悠中國人，有些生意是建立在政治上的，大眾已經有了歐洲和中國兩最大市場了，如果再拿下美國，其它車企沒有活路了！

維修保養費用低啊，車有好開省心。美國70以上的車都是日本車。

日本韓國是美國的殖民地，當然扶持傀儡了

窮人多啊！還用問嗎！有錢你會開日韓車嗎？