有人說大眾途銳不是豪車，而是一臺好車，可為啥銷量上不去？
不管是好車還是豪車，首先五十多萬的起售價格就不是大多數人能承擔的起的，說白了就是沒錢的買不起，有錢的看不上，這是最主要的原因。
不管是好車還是豪車，首先五十多萬的起售價格就不是大多數人能承擔的起的，說白了就是沒錢的買不起，有錢的看不上，這是最主要的原因。
畢竟曾經多少人夢寐以求的奔馳寶馬，現在都爛大街了，雖然買不起百萬級的豪車，但買輛Q5，買輛X3開開，也不是多難的事兒，照樣也是面子十足。
很多車企也都感覺到了豪車車能帶來的巨大利潤，紛紛開始研發自家的豪華車，但是說到底，知名度也不及BBA萬分之一的，結果因為頗高的售價，被慘淡的現實打得鼻青臉腫也怨不得誰。
不管是好車還是豪車，首先五十多萬的起售價格就不是大多數人能承擔的起的，說白了就是沒錢的買不起，有錢的看不上，這是最主要的原因。
畢竟曾經多少人夢寐以求的奔馳寶馬，現在都爛大街了，雖然買不起百萬級的豪車，但買輛Q5，買輛X3開開，也不是多難的事兒，照樣也是面子十足。
很多車企也都感覺到了豪車車能帶來的巨大利潤，紛紛開始研發自家的豪華車，但是說到底，知名度也不及BBA萬分之一的，結果因為頗高的售價，被慘淡的現實打得鼻青臉腫也怨不得誰。
說實話，途銳的豪華感還是很強的，畢竟是世界一流車企打造，做工和用料也很厚道，而且還是和卡宴同平臺打造，雖然叫大眾，但實際上很豪華，而且五十多萬的價格也極具誘惑力，可惜了，理想很豐滿，現實卻很骨感。
途銳之所以不行，最關鍵的還是大眾的定位問題，大眾的優勢在於中低端車型，在這個級別，大眾的影響力是非常巨大的，打造了一臺又一臺的神車。
不管是好車還是豪車，首先五十多萬的起售價格就不是大多數人能承擔的起的，說白了就是沒錢的買不起，有錢的看不上，這是最主要的原因。
畢竟曾經多少人夢寐以求的奔馳寶馬，現在都爛大街了，雖然買不起百萬級的豪車，但買輛Q5，買輛X3開開，也不是多難的事兒，照樣也是面子十足。
很多車企也都感覺到了豪車車能帶來的巨大利潤，紛紛開始研發自家的豪華車，但是說到底，知名度也不及BBA萬分之一的，結果因為頗高的售價，被慘淡的現實打得鼻青臉腫也怨不得誰。
說實話，途銳的豪華感還是很強的，畢竟是世界一流車企打造，做工和用料也很厚道，而且還是和卡宴同平臺打造，雖然叫大眾，但實際上很豪華，而且五十多萬的價格也極具誘惑力，可惜了，理想很豐滿，現實卻很骨感。
途銳之所以不行，最關鍵的還是大眾的定位問題，大眾的優勢在於中低端車型，在這個級別，大眾的影響力是非常巨大的，打造了一臺又一臺的神車。
但在豪華車市場，這塊大蛋糕大眾顯然還吃不下，不僅僅是途銳，輝騰也是極好的例子，本來是輛頂級豪華車，結果卻因為套娃式的設計，被多少人認成了帕薩特。很多消費者都感覺花100多萬買輛大眾輝騰，還不如花四十幾萬買輛E級有面子，難到不是嗎？
而途銳自然也是如此，外觀、內飾毫無新意，雖然夠大氣，但大眾套娃式的設計顯然並不符合豪華車的定位，但高昂的價格顯然又不是普通家用車的標準。
大眾途銳是大眾旗下的中大型豪華SUV，這款車是標準的豪華車，因為它具備了豪華車的特點，也達到了豪華車的標準，首先它的價格水平和同級別的寶馬X5，奧迪Q7是很接近的，其次它的定位中大型SUV已經達到豪華車級別，另外大眾途銳的影響力和實力也完全符合豪華車的稱呼，為什麼很多消費者不認為大眾途銳是豪華車，因為大眾途銳的外觀太低調，氣場上和大眾途昂很相似，另外途銳是大眾品牌，大眾在消費者心中，是主打居家用車的品牌，主打實用車型，早已經在消費者心中根深蒂固，所以大眾途銳不被很多消費者認可是豪華車，綜合來說大眾途銳是標準的豪華車，並且實力很強，並不比主流車遜色
大眾途銳 大眾途銳是大眾旗下的中大型豪華SUV，這款車是標準的豪華車，因為它具備了豪華車的特點，也達到了豪華車的標準，首先它的價格水平和同級別的寶馬X5，奧迪Q7是很接近的，其次它的定位中大型SUV已經達到豪華車級別，另外大眾途銳的影響力和實力也完全符合豪華車的稱呼，為什麼很多消費者不認為大眾途銳是豪華車，因為大眾途銳的外觀太低調，氣場上和大眾途昂很相似，另外途銳是大眾品牌，大眾在消費者心中，是主打居家用車的品牌，主打實用車型，早已經在消費者心中根深蒂固，所以大眾途銳不被很多消費者認可是豪華車，綜合來說大眾途銳是標準的豪華車，並且實力很強，並不比主流車遜色 大眾途銳 大眾途銳整體的外觀使用了家族式設計，它的設計不像途昂那樣硬朗，風格和探嶽更接近，探嶽更像是小號的途銳，因為途銳的尺寸很大，整體線條偏圓滑，所以外觀非常大氣，並且豪華感，高級感，時尚感面面俱到，還是很有豪華車的氣質 大眾途銳是大眾旗下的中大型豪華SUV，這款車是標準的豪華車，因為它具備了豪華車的特點，也達到了豪華車的標準，首先它的價格水平和同級別的寶馬X5，奧迪Q7是很接近的，其次它的定位中大型SUV已經達到豪華車級別，另外大眾途銳的影響力和實力也完全符合豪華車的稱呼，為什麼很多消費者不認為大眾途銳是豪華車，因為大眾途銳的外觀太低調，氣場上和大眾途昂很相似，另外途銳是大眾品牌，大眾在消費者心中，是主打居家用車的品牌，主打實用車型，早已經在消費者心中根深蒂固，所以大眾途銳不被很多消費者認可是豪華車，綜合來說大眾途銳是標準的豪華車，並且實力很強，並不比主流車遜色 大眾途銳 大眾途銳整體的外觀使用了家族式設計，它的設計不像途昂那樣硬朗，風格和探嶽更接近，探嶽更像是小號的途銳，因為途銳的尺寸很大，整體線條偏圓滑，所以外觀非常大氣，並且豪華感，高級感，時尚感面面俱到，還是很有豪華車的氣質 大眾途銳的內飾並沒有使用家族式設計，整體座艙充滿了豪華感，商務感，科技感和高級感，運用了真皮和大量的軟性材質，貫穿中控臺的鍍鉻裝飾條是點睛之筆，提升了時尚感，全液晶儀表盤和碩大的中控大屏連接式設計，科技感爆棚，配置方面也是應有盡有，綜合來說這樣的內飾配置已經完全達到豪華車水平 大眾途銳是大眾旗下的中大型豪華SUV，這款車是標準的豪華車，因為它具備了豪華車的特點，也達到了豪華車的標準，首先它的價格水平和同級別的寶馬X5，奧迪Q7是很接近的，其次它的定位中大型SUV已經達到豪華車級別，另外大眾途銳的影響力和實力也完全符合豪華車的稱呼，為什麼很多消費者不認為大眾途銳是豪華車，因為大眾途銳的外觀太低調，氣場上和大眾途昂很相似，另外途銳是大眾品牌，大眾在消費者心中，是主打居家用車的品牌，主打實用車型，早已經在消費者心中根深蒂固，所以大眾途銳不被很多消費者認可是豪華車，綜合來說大眾途銳是標準的豪華車，並且實力很強，並不比主流車遜色 大眾途銳 大眾途銳整體的外觀使用了家族式設計，它的設計不像途昂那樣硬朗，風格和探嶽更接近，探嶽更像是小號的途銳，因為途銳的尺寸很大，整體線條偏圓滑，所以外觀非常大氣，並且豪華感，高級感，時尚感面面俱到，還是很有豪華車的氣質 大眾途銳的內飾並沒有使用家族式設計，整體座艙充滿了豪華感，商務感，科技感和高級感，運用了真皮和大量的軟性材質，貫穿中控臺的鍍鉻裝飾條是點睛之筆，提升了時尚感，全液晶儀表盤和碩大的中控大屏連接式設計，科技感爆棚，配置方面也是應有盡有，綜合來說這樣的內飾配置已經完全達到豪華車水平 大眾途銳的空間還是很寬敞的，乘坐舒適性也不錯，後排座椅可以調節一定的角度，整體的行駛質感特別高級，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，0-100km加速僅需5.9秒，這對於一臺自重2噸多的SUV來說已經很快了，所以大眾途銳的動力表現也完全達到了豪華車的水平 總結：大眾途銳是很低調的豪華車，品牌比較低調，外觀比較低調，但是實力是比較強大的，綜合來說還是很值得選擇的
歸結於品牌效應 在不懂車人眼裡大眾再牛逼終歸於大眾 如果說給他一輛大眾和一輛寶馬會選哪款 當然選寶馬 可是不知大眾是輝騰 而寶馬只是普通的寶馬罷了