比亞迪宋pro燃油版怎麼樣，哈弗f7呢？
題主，你好！比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全新緊湊級SUV，這款車已於7月份正式上市；作為比亞迪宋的換代車型，宋Pro在產品力上有著很明顯的升級，另外更讓人對這款車關注度大幅提升的是其價格十分有吸引力，自動擋的起步價格也才8.98萬元，這在同級別車中至少要低1.5萬元，那麼這款全新換代的宋Pro其產品競爭力究竟如何呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考和交流：
題主，你好！比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全新緊湊級SUV，這款車已於7月份正式上市；作為比亞迪宋的換代車型，宋Pro在產品力上有著很明顯的升級，另外更讓人對這款車關注度大幅提升的是其價格十分有吸引力，自動擋的起步價格也才8.98萬元，這在同級別車中至少要低1.5萬元，那麼這款全新換代的宋Pro其產品競爭力究竟如何呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考和交流：
首先從產品定位來看，比亞迪宋Pro雖然定位為一款緊湊型SUV，但其車身尺寸實際上並不小，甚至比同級別的主銷車型還更有優勢，數據上來看，宋Pro車長達到了4650mm，軸距也同樣達到了2712mm，比哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5和博越這一類暢銷車型的尺寸都要大，但實車對比後你會發現這款車從外觀看上去實際上並沒有比其他車型大多少，也就是給人的直觀體量感還不夠大，這不得不說是一個比較明顯的弱點；另外宋Pro的外觀造型雖然採用了比亞迪最新的龍臉家族化造型，但視覺質感還是不如比亞迪的旗艦車型比亞迪唐，另外這款車有點奇葩的地方就是C柱採用大面積的鍍鉻裝飾件，雖然看上去很氣派也很精緻但整車還是缺少了運動感和體量感，不過這款車的尾燈造型還是獨具個性的，辨識度很高，這一點值得誇獎；內飾方面宋Pro的內飾設計風格同樣採用了家族化設計語言，12.8英寸的懸浮式中控液晶顯示大屏看上去很有科技感，另外這個屏還支持比亞迪自主研發的最新一代Dilink車機系統，智能化程度在同級別車中也很有競爭力，不過這款車副儀表臺上獨有的支撐杆設計反而有點逆人類，實用性很一般。
題主，你好！比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全新緊湊級SUV，這款車已於7月份正式上市；作為比亞迪宋的換代車型，宋Pro在產品力上有著很明顯的升級，另外更讓人對這款車關注度大幅提升的是其價格十分有吸引力，自動擋的起步價格也才8.98萬元，這在同級別車中至少要低1.5萬元，那麼這款全新換代的宋Pro其產品競爭力究竟如何呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考和交流：
首先從產品定位來看，比亞迪宋Pro雖然定位為一款緊湊型SUV，但其車身尺寸實際上並不小，甚至比同級別的主銷車型還更有優勢，數據上來看，宋Pro車長達到了4650mm，軸距也同樣達到了2712mm，比哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5和博越這一類暢銷車型的尺寸都要大，但實車對比後你會發現這款車從外觀看上去實際上並沒有比其他車型大多少，也就是給人的直觀體量感還不夠大，這不得不說是一個比較明顯的弱點；另外宋Pro的外觀造型雖然採用了比亞迪最新的龍臉家族化造型，但視覺質感還是不如比亞迪的旗艦車型比亞迪唐，另外這款車有點奇葩的地方就是C柱採用大面積的鍍鉻裝飾件，雖然看上去很氣派也很精緻但整車還是缺少了運動感和體量感，不過這款車的尾燈造型還是獨具個性的，辨識度很高，這一點值得誇獎；內飾方面宋Pro的內飾設計風格同樣採用了家族化設計語言，12.8英寸的懸浮式中控液晶顯示大屏看上去很有科技感，另外這個屏還支持比亞迪自主研發的最新一代Dilink車機系統，智能化程度在同級別車中也很有競爭力，不過這款車副儀表臺上獨有的支撐杆設計反而有點逆人類，實用性很一般。
其次，從這款車搭載的動力總成來看，全系採用一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋溼式雙離合自動變速箱；動力性方面，這款發動機最大輸出功率可達到118kw，最大輸出扭矩可達245Nm，實際百公里加速時間在11秒左右，在同級別車型中表現一般，油耗方面，宋Pro的實際百公里油耗在10L左右，處於同級別車型中間偏下的水平，畢竟這一套動力總成全部來自比亞迪自主研發，另外即使有國際級底盤大師的調校，其發動機和變速箱的性能匹配表現也很一般，但是不得不說相對老款宋的表現還是有較大幅度的提升，尤其是在底盤行駛質感上，相比上一代車型要更加緊緻，總的來說宋Pro搭載的這一套動力總成實際上相對上一代車型並沒有很明顯的提升，尤其是在油耗表現方面，其市場競爭力也很一般，另外比亞迪的這款雙離合自動變速箱的性能和質量表現都比較一般，比亞迪旗下的多款車型都搭載了這套變速箱，消費者投訴量最多的也是這款變速箱，另外從比亞迪外購萬里揚的CVT變速箱也能夠很明顯的看出來這是對自身變速箱的一種否定。
題主，你好！比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全新緊湊級SUV，這款車已於7月份正式上市；作為比亞迪宋的換代車型，宋Pro在產品力上有著很明顯的升級，另外更讓人對這款車關注度大幅提升的是其價格十分有吸引力，自動擋的起步價格也才8.98萬元，這在同級別車中至少要低1.5萬元，那麼這款全新換代的宋Pro其產品競爭力究竟如何呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考和交流：
首先從產品定位來看，比亞迪宋Pro雖然定位為一款緊湊型SUV，但其車身尺寸實際上並不小，甚至比同級別的主銷車型還更有優勢，數據上來看，宋Pro車長達到了4650mm，軸距也同樣達到了2712mm，比哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5和博越這一類暢銷車型的尺寸都要大，但實車對比後你會發現這款車從外觀看上去實際上並沒有比其他車型大多少，也就是給人的直觀體量感還不夠大，這不得不說是一個比較明顯的弱點；另外宋Pro的外觀造型雖然採用了比亞迪最新的龍臉家族化造型，但視覺質感還是不如比亞迪的旗艦車型比亞迪唐，另外這款車有點奇葩的地方就是C柱採用大面積的鍍鉻裝飾件，雖然看上去很氣派也很精緻但整車還是缺少了運動感和體量感，不過這款車的尾燈造型還是獨具個性的，辨識度很高，這一點值得誇獎；內飾方面宋Pro的內飾設計風格同樣採用了家族化設計語言，12.8英寸的懸浮式中控液晶顯示大屏看上去很有科技感，另外這個屏還支持比亞迪自主研發的最新一代Dilink車機系統，智能化程度在同級別車中也很有競爭力，不過這款車副儀表臺上獨有的支撐杆設計反而有點逆人類，實用性很一般。
其次，從這款車搭載的動力總成來看，全系採用一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋溼式雙離合自動變速箱；動力性方面，這款發動機最大輸出功率可達到118kw，最大輸出扭矩可達245Nm，實際百公里加速時間在11秒左右，在同級別車型中表現一般，油耗方面，宋Pro的實際百公里油耗在10L左右，處於同級別車型中間偏下的水平，畢竟這一套動力總成全部來自比亞迪自主研發，另外即使有國際級底盤大師的調校，其發動機和變速箱的性能匹配表現也很一般，但是不得不說相對老款宋的表現還是有較大幅度的提升，尤其是在底盤行駛質感上，相比上一代車型要更加緊緻，總的來說宋Pro搭載的這一套動力總成實際上相對上一代車型並沒有很明顯的提升，尤其是在油耗表現方面，其市場競爭力也很一般，另外比亞迪的這款雙離合自動變速箱的性能和質量表現都比較一般，比亞迪旗下的多款車型都搭載了這套變速箱，消費者投訴量最多的也是這款變速箱，另外從比亞迪外購萬里揚的CVT變速箱也能夠很明顯的看出來這是對自身變速箱的一種否定。
不過，不得不說宋Pro雖然產品力有好有差，性能不一，但這款車的價格卻很有競爭力，自動擋的起步價格才8.98萬元，要知道哈弗H6自動擋的起步價就達到了10.2萬元，這還算是比較低的自動擋起步價格了，榮威RX5的自動擋起步價格更是達到了12.98萬元，實際裸車價格也要12萬元左右，而這已經可以買到宋Pro的頂配車型了，配置上宋Pro也很有誠意，售價僅為10.98萬元的豪華型也是這款車的主賣版本，其配置就搭載了包括18寸輪輞、車道偏離預警系統、主動剎車系統、360度全景影像系統、全速自適應巡航系統、可開啟式全景天窗、8英寸全液晶儀表、仿皮座椅、10.1寸中控液晶顯示屏、LED前後大燈、自動空調等一系列舒適、安全、科技類配置，這在同級別同價位車型中性價比十足，不得不說比亞迪對於這款車的期望應該是旗下所有燃油車中最高的了，高配低價的打法也是吸引廣大消費者的慣用手段，當然這也很容易就能夠快速上量，這款車7月初上市，短短20多天的時間裡就獲得了7000多輛的銷量，累計訂單更是超過了1萬輛。
題主，你好！比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款全新緊湊級SUV，這款車已於7月份正式上市；作為比亞迪宋的換代車型，宋Pro在產品力上有著很明顯的升級，另外更讓人對這款車關注度大幅提升的是其價格十分有吸引力，自動擋的起步價格也才8.98萬元，這在同級別車中至少要低1.5萬元，那麼這款全新換代的宋Pro其產品競爭力究竟如何呢，下面簡單發表一下個人的看法，供大家參考和交流：
首先從產品定位來看，比亞迪宋Pro雖然定位為一款緊湊型SUV，但其車身尺寸實際上並不小，甚至比同級別的主銷車型還更有優勢，數據上來看，宋Pro車長達到了4650mm，軸距也同樣達到了2712mm，比哈弗H6、長安CS75以及榮威RX5和博越這一類暢銷車型的尺寸都要大，但實車對比後你會發現這款車從外觀看上去實際上並沒有比其他車型大多少，也就是給人的直觀體量感還不夠大，這不得不說是一個比較明顯的弱點；另外宋Pro的外觀造型雖然採用了比亞迪最新的龍臉家族化造型，但視覺質感還是不如比亞迪的旗艦車型比亞迪唐，另外這款車有點奇葩的地方就是C柱採用大面積的鍍鉻裝飾件，雖然看上去很氣派也很精緻但整車還是缺少了運動感和體量感，不過這款車的尾燈造型還是獨具個性的，辨識度很高，這一點值得誇獎；內飾方面宋Pro的內飾設計風格同樣採用了家族化設計語言，12.8英寸的懸浮式中控液晶顯示大屏看上去很有科技感，另外這個屏還支持比亞迪自主研發的最新一代Dilink車機系統，智能化程度在同級別車中也很有競爭力，不過這款車副儀表臺上獨有的支撐杆設計反而有點逆人類，實用性很一般。
其次，從這款車搭載的動力總成來看，全系採用一款1.5T渦輪增壓發動機，變速箱則匹配的是6擋溼式雙離合自動變速箱；動力性方面，這款發動機最大輸出功率可達到118kw，最大輸出扭矩可達245Nm，實際百公里加速時間在11秒左右，在同級別車型中表現一般，油耗方面，宋Pro的實際百公里油耗在10L左右，處於同級別車型中間偏下的水平，畢竟這一套動力總成全部來自比亞迪自主研發，另外即使有國際級底盤大師的調校，其發動機和變速箱的性能匹配表現也很一般，但是不得不說相對老款宋的表現還是有較大幅度的提升，尤其是在底盤行駛質感上，相比上一代車型要更加緊緻，總的來說宋Pro搭載的這一套動力總成實際上相對上一代車型並沒有很明顯的提升，尤其是在油耗表現方面，其市場競爭力也很一般，另外比亞迪的這款雙離合自動變速箱的性能和質量表現都比較一般，比亞迪旗下的多款車型都搭載了這套變速箱，消費者投訴量最多的也是這款變速箱，另外從比亞迪外購萬里揚的CVT變速箱也能夠很明顯的看出來這是對自身變速箱的一種否定。
不過，不得不說宋Pro雖然產品力有好有差，性能不一，但這款車的價格卻很有競爭力，自動擋的起步價格才8.98萬元，要知道哈弗H6自動擋的起步價就達到了10.2萬元，這還算是比較低的自動擋起步價格了，榮威RX5的自動擋起步價格更是達到了12.98萬元，實際裸車價格也要12萬元左右，而這已經可以買到宋Pro的頂配車型了，配置上宋Pro也很有誠意，售價僅為10.98萬元的豪華型也是這款車的主賣版本，其配置就搭載了包括18寸輪輞、車道偏離預警系統、主動剎車系統、360度全景影像系統、全速自適應巡航系統、可開啟式全景天窗、8英寸全液晶儀表、仿皮座椅、10.1寸中控液晶顯示屏、LED前後大燈、自動空調等一系列舒適、安全、科技類配置，這在同級別同價位車型中性價比十足，不得不說比亞迪對於這款車的期望應該是旗下所有燃油車中最高的了，高配低價的打法也是吸引廣大消費者的慣用手段，當然這也很容易就能夠快速上量，這款車7月初上市，短短20多天的時間裡就獲得了7000多輛的銷量，累計訂單更是超過了1萬輛。
至於題主提到的哈弗F7，個人覺得這款車的整體性價比還是很高的，但是還沒有比亞迪宋Pro的價格驚豔，另外從產品上來看，哈弗F7的外觀和內飾造型整體視覺效果要比宋Pro好一點，但大嘴式的前臉造型精緻感卻不如宋Pro，另外在動力總成上哈弗F7的質量和性能表現要略優於宋Pro，但在整車配置上卻是宋Pro更有優勢，整體而言宋Pro的性價比優勢更明顯一點，而哈弗F7的產品競爭力要強一點，至於這兩款車究竟選擇哪款還是要結合自身的實際用車需求來看。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。
首先講下比亞迪宋pro
2019年7月11日，比亞迪新一代宋Pro燃油版正式上市，售價區間為8.98-11.98萬。
宋pro定位一款緊湊級SUV。車身尺寸長寬高的分別為:4650mm×1860mm×1700mm，軸距達到了2712mm。
1.外觀方面，
首次採用Dragon Face 2.0設計語言，家族式龍顏設計理念。將龍元素運用於整車：“龍臉”設計看起來更加大氣。也是出自於比亞迪首席設計總監沃爾夫岡·艾格之手。
2.內飾方面
和新一代唐，進入車內最亮眼的是，還是那個可以旋轉的中控大屏。很多的物理鍵被設計到了方位區。增強了座艙的科技感，中控屏內核集成的DiLink 2.0智能網聯繫統；用料表現同樣出色，大面積使用了皮質材料，提升內飾整體的豪華感。
3.動力方面
宋Pro燃油版車型搭載了1.5T 發動機，提供了高低功率版本，其中高功率版118kW(160PS)，最大扭矩245N.m，匹配6速雙離合變數箱。重要一點是符合國六標準。
4.價格方面
Pro燃油版售價區間從8.98—11.98萬元，共有四款車型——舒適版，精英版，豪華版，尊貴版。基本上每版本價格的差價都在1萬。
總體來講宋pro燃油版，入門起步售價8.98萬，不算貴。這次在價格上可謂是誠意滿滿。作為家用SUV還是一個不錯選擇！
哈弗F7
採用家家族化設計。六邊形的繁星式中網。整體看起來更加簡潔，科技感。
外觀和宋pro都是不相上下，主要看個人愛好。
F7的軸距2725mm，所以在空間比宋pro稍大點。
動力上搭載的是搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，全系匹配7擋溼式雙離合變速箱。其中1.5T發動機的最大功率為124kW，峰值扭矩為285牛米。2.0T發動機的最大功率為145kW，最大扭矩為345牛米。
讓用戶根據自己需求有選擇動力。而宋pro只有1.5t動力。1.5t基本滿足了家日常使用。
總得來講。兩款車都是自主品牌中的王牌車輛，外觀時尚、空間寬敞、性價比都比較高。作為家用車不二的選擇。具體選擇哪款車還是要看各位自己對於品牌和外觀的喜好了。