哈弗H6三大件怎麼樣,穩定嗎?

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車Y有车
2019-09-09

哈弗H6是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV,其中最新上市的車型廠商指導價為10.40-13.60萬元,主要有:

1 鉑金版

包括鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版、鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T,均採用7速溼式雙離合自動變速器;

2 運動版

包括(國VI)手動精英型、(國VI)自動精英型,其中手動精英型採用6擋手動變速器,自動精英型採用7速雙離合自動變速器。

哈弗H6是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV,其中最新上市的車型廠商指導價為10.40-13.60萬元,主要有:

1 鉑金版

包括鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版、鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T,均採用7速溼式雙離合自動變速器;

2 運動版

包括(國VI)手動精英型、(國VI)自動精英型,其中手動精英型採用6擋手動變速器,自動精英型採用7速雙離合自動變速器。

近年來國內SUV銷量榜榜首一直被哈弗H6霸佔,足以說明人們對它的認可。

一、發動機

不得不承認,發動機一直是自主品牌汽車廠商的軟肋,故障率高、動力不足、油耗高等一味成為了自主品牌汽車發動機的代名詞。不過理性來講,近年來自主品牌各大汽車廠商都加大了發動機的研發力度,也取得了不小的成就,哈弗也是如此。

其中,在今年9月份上市的哈弗H6鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版車型上均搭載了GW4B15A發動機,該款發動機具有電控渦輪增壓、頂置中置缸內直噴、CVVL等先進發動機技術;而鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T則搭載了GW4C20B發動機,具有電控渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等先進技術。

雖然說這些技術放在整個汽車市場上並不是多麼厲害,但也足以看出哈弗一直在努力。其中CVVL可變氣門升程技術首次被國內車企應用就是在哈弗。

哈弗H6是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV,其中最新上市的車型廠商指導價為10.40-13.60萬元,主要有:

1 鉑金版

包括鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版、鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T,均採用7速溼式雙離合自動變速器;

2 運動版

包括(國VI)手動精英型、(國VI)自動精英型,其中手動精英型採用6擋手動變速器,自動精英型採用7速雙離合自動變速器。

近年來國內SUV銷量榜榜首一直被哈弗H6霸佔,足以說明人們對它的認可。

一、發動機

不得不承認,發動機一直是自主品牌汽車廠商的軟肋,故障率高、動力不足、油耗高等一味成為了自主品牌汽車發動機的代名詞。不過理性來講,近年來自主品牌各大汽車廠商都加大了發動機的研發力度,也取得了不小的成就,哈弗也是如此。

其中,在今年9月份上市的哈弗H6鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版車型上均搭載了GW4B15A發動機,該款發動機具有電控渦輪增壓、頂置中置缸內直噴、CVVL等先進發動機技術;而鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T則搭載了GW4C20B發動機,具有電控渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等先進技術。

雖然說這些技術放在整個汽車市場上並不是多麼厲害,但也足以看出哈弗一直在努力。其中CVVL可變氣門升程技術首次被國內車企應用就是在哈弗。

二、變速箱

關於哈弗H6的變速箱,大家更是褒貶不一。在這裡主要談一下哈弗的自動變速箱。從之前的6AT到現在的7速雙離合,大家也能感覺到哈弗確實在變速箱這個問題上做出了不少努力。不過不管是合資品牌還是自主品牌,雙離合變速箱好像都沒有做的特別完美,主要原因還是雙離合變速箱的換擋邏輯及其本身大量電子元件的使用等。

所以,如果和同價位的車型去比較的話,小編認為哈弗的變速箱完全能滿足普通的家用需求,還是很不錯的。

三、底盤

在底盤這個問題上,很多人的感受可能大不一樣。小編認為老款H6的底盤確實不怎麼樣,不過經過了一系列的改款升級,新款車型的底盤已經完全能令大多數消費者滿意。

新款H6的底盤不管是護板、隔音、隔熱、防撞樑、噴漆等各方面都能滿足日常用車需求,雖然有點模仿CRV,不過必須承認,模仿的很成功。

哈弗H6是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV,其中最新上市的車型廠商指導價為10.40-13.60萬元,主要有:

1 鉑金版

包括鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版、鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T,均採用7速溼式雙離合自動變速器;

2 運動版

包括(國VI)手動精英型、(國VI)自動精英型,其中手動精英型採用6擋手動變速器,自動精英型採用7速雙離合自動變速器。

近年來國內SUV銷量榜榜首一直被哈弗H6霸佔,足以說明人們對它的認可。

一、發動機

不得不承認,發動機一直是自主品牌汽車廠商的軟肋,故障率高、動力不足、油耗高等一味成為了自主品牌汽車發動機的代名詞。不過理性來講,近年來自主品牌各大汽車廠商都加大了發動機的研發力度,也取得了不小的成就,哈弗也是如此。

其中,在今年9月份上市的哈弗H6鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版車型上均搭載了GW4B15A發動機,該款發動機具有電控渦輪增壓、頂置中置缸內直噴、CVVL等先進發動機技術;而鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T則搭載了GW4C20B發動機,具有電控渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等先進技術。

雖然說這些技術放在整個汽車市場上並不是多麼厲害,但也足以看出哈弗一直在努力。其中CVVL可變氣門升程技術首次被國內車企應用就是在哈弗。

二、變速箱

關於哈弗H6的變速箱,大家更是褒貶不一。在這裡主要談一下哈弗的自動變速箱。從之前的6AT到現在的7速雙離合,大家也能感覺到哈弗確實在變速箱這個問題上做出了不少努力。不過不管是合資品牌還是自主品牌,雙離合變速箱好像都沒有做的特別完美,主要原因還是雙離合變速箱的換擋邏輯及其本身大量電子元件的使用等。

所以,如果和同價位的車型去比較的話,小編認為哈弗的變速箱完全能滿足普通的家用需求,還是很不錯的。

三、底盤

在底盤這個問題上,很多人的感受可能大不一樣。小編認為老款H6的底盤確實不怎麼樣,不過經過了一系列的改款升級,新款車型的底盤已經完全能令大多數消費者滿意。

新款H6的底盤不管是護板、隔音、隔熱、防撞樑、噴漆等各方面都能滿足日常用車需求,雖然有點模仿CRV,不過必須承認,模仿的很成功。

總的來說,必須承認哈弗H6還存在問題,而且隨著其保有量不斷增加,問題也會不斷呈現出來,即使故障比例不算高,但龐大的保有量也足以讓這些問題引起不小的轟動。

不過也必須承認,哈弗H6的銷量能取得如此成就,說明其自身還是很有購買價值,而且完全能滿足日常的使用需求。更何況這些問題的出現,會讓其本身不斷優化完善。

哈弗H6是長城汽車旗下的一款緊湊型SUV,其中最新上市的車型廠商指導價為10.40-13.60萬元,主要有:

1 鉑金版

包括鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版、鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T,均採用7速溼式雙離合自動變速器;

2 運動版

包括(國VI)手動精英型、(國VI)自動精英型,其中手動精英型採用6擋手動變速器,自動精英型採用7速雙離合自動變速器。

近年來國內SUV銷量榜榜首一直被哈弗H6霸佔,足以說明人們對它的認可。

一、發動機

不得不承認,發動機一直是自主品牌汽車廠商的軟肋,故障率高、動力不足、油耗高等一味成為了自主品牌汽車發動機的代名詞。不過理性來講,近年來自主品牌各大汽車廠商都加大了發動機的研發力度,也取得了不小的成就,哈弗也是如此。

其中,在今年9月份上市的哈弗H6鉑金舒適版、鉑金都市版、鉑金冠軍版、鉑金豪華版、 鉑金超豪版車型上均搭載了GW4B15A發動機,該款發動機具有電控渦輪增壓、頂置中置缸內直噴、CVVL等先進發動機技術;而鉑金冠軍版2.0T、鉑金豪華版2.0T則搭載了GW4C20B發動機,具有電控渦輪增壓、缸內直噴、DVVT等先進技術。

雖然說這些技術放在整個汽車市場上並不是多麼厲害,但也足以看出哈弗一直在努力。其中CVVL可變氣門升程技術首次被國內車企應用就是在哈弗。

二、變速箱

關於哈弗H6的變速箱,大家更是褒貶不一。在這裡主要談一下哈弗的自動變速箱。從之前的6AT到現在的7速雙離合,大家也能感覺到哈弗確實在變速箱這個問題上做出了不少努力。不過不管是合資品牌還是自主品牌,雙離合變速箱好像都沒有做的特別完美,主要原因還是雙離合變速箱的換擋邏輯及其本身大量電子元件的使用等。

所以,如果和同價位的車型去比較的話,小編認為哈弗的變速箱完全能滿足普通的家用需求,還是很不錯的。

三、底盤

在底盤這個問題上,很多人的感受可能大不一樣。小編認為老款H6的底盤確實不怎麼樣,不過經過了一系列的改款升級,新款車型的底盤已經完全能令大多數消費者滿意。

新款H6的底盤不管是護板、隔音、隔熱、防撞樑、噴漆等各方面都能滿足日常用車需求,雖然有點模仿CRV,不過必須承認,模仿的很成功。

總的來說,必須承認哈弗H6還存在問題,而且隨著其保有量不斷增加,問題也會不斷呈現出來,即使故障比例不算高,但龐大的保有量也足以讓這些問題引起不小的轟動。

不過也必須承認,哈弗H6的銷量能取得如此成就,說明其自身還是很有購買價值,而且完全能滿足日常的使用需求。更何況這些問題的出現,會讓其本身不斷優化完善。

大咖聊车
2019-09-09

大咖聊車帶你瞭解更多汽車小知識。也可以關注後私信我你想看的車型。


哈弗h6作為長城旗下哈弗SUV車型的銷量冠軍。現在在大眾的眼中和口碑都是非常好的。而且作為一款SUV這款車做的也是非常成功的。

下面來說一下哈佛H6這款車的價格方面。廠家指導價10.2萬到13.6萬,優惠大概在1萬左右。全款落地的價格大概在10萬到14萬左右。這個價格來說不能算高,其實也不算低了,畢竟這是一款國產車。而且同價位的suv車型卻都沒有這款車賣的火爆。所以從這些方面來講,其實這款車性價比還是蠻高的。

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再來說一下這款車的三大件方面。這款車有1.5t和2.0t渦輪增壓發動機。同時搭載DCT雙離合變速箱。其實總體上講哈弗h6的三大件質量還是非常不錯的,畢竟這麼多的銷量擺在這裡,而且沒有車主反映說遇到過什麼大問題。畢竟這是最客觀事實的反應,所以說還是比較可信的,而且說長城哈弗系列車型的質量都是非常好的,包括像H2 m6 h9這些車都是比較不錯的。而且哈弗系列的SUV車型已經上市許多年了,也沒有發生過什麼大問題,可見穩定性還是不錯的。

大咖聊車帶你瞭解更多汽車小知識。也可以關注後私信我你想看的車型。


哈弗h6作為長城旗下哈弗SUV車型的銷量冠軍。現在在大眾的眼中和口碑都是非常好的。而且作為一款SUV這款車做的也是非常成功的。

下面來說一下哈佛H6這款車的價格方面。廠家指導價10.2萬到13.6萬,優惠大概在1萬左右。全款落地的價格大概在10萬到14萬左右。這個價格來說不能算高,其實也不算低了,畢竟這是一款國產車。而且同價位的suv車型卻都沒有這款車賣的火爆。所以從這些方面來講,其實這款車性價比還是蠻高的。

再來說一下這款車的三大件方面。這款車有1.5t和2.0t渦輪增壓發動機。同時搭載DCT雙離合變速箱。其實總體上講哈弗h6的三大件質量還是非常不錯的,畢竟這麼多的銷量擺在這裡,而且沒有車主反映說遇到過什麼大問題。畢竟這是最客觀事實的反應,所以說還是比較可信的,而且說長城哈弗系列車型的質量都是非常好的,包括像H2 m6 h9這些車都是比較不錯的。而且哈弗系列的SUV車型已經上市許多年了,也沒有發生過什麼大問題,可見穩定性還是不錯的。

最後再來說一下,這款車其實作為家用代步車型還是蠻划算的,但是2.0t版本的油耗比較高,所以說這個版本不太建議,而這款車的外形又是中規中矩的SUV車型,所想作為年輕人的選擇也是不太現實的,所以個人感覺這款車性價比最高的還是1.5t版本的車型落地價只需要10萬塊左右。性價比還是非常高的,當然說買車這個東西還是要看自己的想法。

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再來說一下這款車的三大件方面。這款車有1.5t和2.0t渦輪增壓發動機。同時搭載DCT雙離合變速箱。其實總體上講哈弗h6的三大件質量還是非常不錯的,畢竟這麼多的銷量擺在這裡,而且沒有車主反映說遇到過什麼大問題。畢竟這是最客觀事實的反應,所以說還是比較可信的,而且說長城哈弗系列車型的質量都是非常好的,包括像H2 m6 h9這些車都是比較不錯的。而且哈弗系列的SUV車型已經上市許多年了,也沒有發生過什麼大問題,可見穩定性還是不錯的。

最後再來說一下,這款車其實作為家用代步車型還是蠻划算的,但是2.0t版本的油耗比較高,所以說這個版本不太建議,而這款車的外形又是中規中矩的SUV車型,所想作為年輕人的選擇也是不太現實的,所以個人感覺這款車性價比最高的還是1.5t版本的車型落地價只需要10萬塊左右。性價比還是非常高的,當然說買車這個東西還是要看自己的想法。

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