中國將2025年禁售燃油車？以後買車怎麼挑？
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隨著長安汽車發佈會上的平地一聲雷，直接將自家停售燃油車的時間拋了出來，2025年全面停售傳統意義燃油車，並打算將來投入1000億元致力於新能源領域。這個發佈會看著不要緊，卻直接給其他自主品牌立了個標杆。
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長安：我這兒時間都出來了，哥幾個快點。 眾車企：MMP… 要說中國市場禁售燃油車的消息，早在前一段時間就傳出來了，只不過時間節點上還沒有下死命令，因為國內社會消費層級較多，燃油車的生命力很強，再加上替代品市場如今沒有得到廣泛認可，所以肯定比其他地區禁售時間要晚，2040年能禁售就已經很好了。不過長安卻給自己定了個時間點，將來估計還有有很多車企宣佈停售燃油車的時間。
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與此同時，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》已發佈，從2019年度開始未來兩年新能源汽車積分比例不得低於10%和12%。在雙積分政策壓力之下，催生了跨國車企與中國車企的新一輪合作，比如大眾與江淮、福特與眾泰先後成立了合資公司，同時也讓中國品牌車企加速在新能源領域的佈局。 眾泰：想買超跑的再等等，我這兒首輛眾泰GT馬上就要研發出來了！
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那麼在這個禁售燃油車節點期間，各家車企都在做什麼呢？首先肯定是長安汽車推出的香格里拉裡計劃，投入1000億元在新能源車型研發、電池和充電服務，這也可以說是目前首次下血本研發新能源車型的計劃了，可以看出長安的決心很大。目前長安旗下的CS15 EV、奔奔EV也有一定的市場保有量。
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其次沃爾沃也將在2019年全面實現電氣化，對旗下所有新車型配備電動機，未來還將推出5款全新的純電動汽車和5款混動車型，放棄多缸，全面採用4缸甚至3缸發動機，並規劃首款電動汽車在國內生產，而且還將先推出插電混動版車型。
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雖然口號喊著禁售燃油車，但從目前電動市場佔有量和研發力度來看，電動汽車產品還是有一定程度的欠缺，消費者不信賴，可上頭的政策又逼得緊，怎麼辦呢？混動車就是個不錯的過渡品，氫燃料電池研發成本高，純電動車充電又是個問題，混合動力車型的接受度儼然已超過了以上多種產品。
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2017-10-29
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