現在的大眾雙離合怎麼樣，好不好，想買新速騰1.2T的這個？

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對於大眾雙離合變速箱的質量怎麼樣，首先我們要知道的是，一開始大眾是用愛信變速箱的，後來大眾在國內賣火了，愛信就開始限制它的變速箱貨量，這就使得大眾不得不自己研發變速箱，知道現在大部分車型都用上了DSG雙離合變速箱，那麼目前大眾是有分乾式雙離合和溼式雙離合兩種。

我們接下來看一下大眾使用的雙離合變速箱有什麼優缺點呢，優點就是傳動效率高，換擋速度更快，尤其是提速時候很明顯。那麼缺點也有著低速頓挫，有異響，長期低速狀態情況下對乾溼雙離合傷害大，如果預算充足，可以考慮溼式雙離合。

再來說說1.2T的速騰值不值得買，雖說速騰在4月份的銷量有27240輛，但是我們要值得注意的是，速騰主銷車型的是1.4T舒適型。

速騰所換裝的1.2T車型，其實和明銳，朗逸等車型的發動機是一樣的，而且還有待市場的驗證，如果要購買1.2T車型真的不建議推薦。動力無論是正常行駛都不建議推薦的，尤其現在夏天來臨，開個空調，增加發動機負荷，到時候更加肉了。

以上是小編的個人觀點，同時歡迎大家討論對此的看法。喜歡的關注一下小編哈！

我是大眾新途安車主1.4T滴發動機，目前6萬公里了，身邊朋友買大眾滴比較多，對大眾車算是比較瞭解了，隨便發個言:大眾乾式雙離合器15年以後生產滴絕對不頓挫，而且非常平順，至少比6AT平順多了，可能是前期出問題了大眾重新調教了滴。動力非常足，油耗比較低（市區不開空調百公里7個油，秒殺同級日系車），機油有輕微消耗，這個我認為渦輪增壓發動機是正常範圍內滴，比二代E888發動機要好很多。1.2T其實和1.4T是一樣滴，就是缸縮小了一點點，動力肯定是夠用滴，但是還是建議買1.4T滴，因為價格差異不是很大！

大眾汽車是普及雙離合變速箱比較早的品牌，客觀的評價大眾有一些優秀的雙離合變速箱但並沒有用在入門級的中低端車型上，匹配這些快銷車型使用了很差的雙離合所以導致了口碑非常一般，但這些並不能阻擋德粉前赴後繼的熱情。

DQ200

乾式雙離合變速器大家最擔心的就是離合片發熱問題，因為乾式雙離合（DQ200）的離合片沒有溼式雙離合離合片的油液冷卻！所以相比溼式雙離合（DQ380）容易過熱，在擁堵路段變速器需要頻繁加減擋時更加嚴重！大眾的雙離合變速器事件基本都是這樣的原因造成的。

DQ380

現目前大眾旗下1.4T發動機匹配的基本都是DQ200乾式雙離合變速器。從速騰，朗逸再到高爾夫都是乾式雙離合。

高端車型如途昂輝昂使用DQ500七檔溼式雙離合，這臺機器算是大眾表現最好實際體驗也很牛的變速箱；其次還有PHEV插電混動版使用的DQ400E六檔混合動力變速箱，說是混動其實只是集成了一臺小功率電機，這種結構並不是什麼新鮮技術無非是為降低成本而已。

公平公正地說現在的DQ200在可靠性上比起以前的乾式雙離合變速器已經有了長足的進步！為了提高可靠性大眾降低了變速器的換擋速度，優化了換擋邏輯。

15年9月買的1.4T寶來配的DQ200乾式雙離合，買的時候也擔心銷售就跟我說早就沒問題了召回一次以後。買了3000多公里首保以後，就開始頓挫，而且後續越來越嚴重，簡直是頓挫到你懷疑人生！現在7萬多公里了，只求不要出現大故障。作為過來人勸你一句，千萬別買，糟心，現在車評人車評有時候會說大眾的雙離合調試已經很順了，關鍵是那些試車都是新車幾百幾千公里內的，我車剛買時前3000公里這樣也非常平順，等用個1萬左右你就知道有多坑了。最後勸你一句：千萬別買

雖然是第一次買車，而且還是大家所說的的乾式雙離合，目前沒什麼毛病。1.4T爬山載4個成年人4個小孩開空調動力也還行，行駛1000公里目前沒什麼毛病，主要覺得還是養成駕駛習慣，畢竟你買的是機械人家幾百萬車都有小毛病，畢竟車無完車不是買的玩具，開個幾年再換……

說實話1.2T車型是集速騰所有缺點於一身了，所以如果購買速騰，要不1.6自然吸氣，要不1.4T車型，1.2T車型不建議購買，因為1.2T車型動力不夠，而且還是雙離合，所以說速騰最不建議購買的車型就是1.2T，1.6雖然動力也不好，但是好歹是6AT變速箱，1.4T雖然是雙離合，但是動力充足，省油！

我買的是17款1.4t，從提車到現在都沒一天好心情了，各種異響讓你不勝其煩。還有就是雙離合，頓挫有時候感覺沒掛上檔，幾秒後哐噹一聲掛上了。就擔心那天停擺

要是好為什麼奧迪a8不用?

速騰買1.4T高功率1.2T有點肉

大眾雙離合經過多年的實驗，目前（從17年後）以經很成熟了，由其是溼式DQ380以上各款。本人用的DQ380款無任何頓挫，至於帶著各種情緒的噴子，愛噴不噴不理他。