感謝你的邀請！

李老師來為你解答！

首先恭喜題主馬上就要喜提豪車了

我們來一起看看兩款車型吧

外觀

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外觀

新款寶馬5系設計上也採用了開眼角的設計

7系的設計下放 使得寶馬5系看起來更加大氣

這種外觀上的進步 還是給寶馬5繫帶來了十分可觀的銷量

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首先恭喜題主馬上就要喜提豪車了

我們來一起看看兩款車型吧

外觀

新款寶馬5系設計上也採用了開眼角的設計

7系的設計下放 使得寶馬5系看起來更加大氣

這種外觀上的進步 還是給寶馬5繫帶來了十分可觀的銷量

凱迪拉克CT6延續了品牌的鑽石切割設計

凌厲的線條設計 讓整車看起來端莊大氣

而車身尺寸的加大 CT6也邁入D級車行列

就車身尺寸來看CT6會比寶馬5系高一個等級

總結

就車身尺寸和外觀設計來看

我還是會偏向凱迪拉克CT6

也可能是因為寶馬在馬路上跑的太多了 優點審美疲勞

配置

首先在主被動安全配置上

CT6全面超越5系 而且還標配BOSE音響

並且有遠程啟動、無鑰匙進入等等的舒適配置

原廠的行車記錄儀 手機無線充電 換擋撥片的加入

也讓CT6更加有競爭力

當然了 5系525M運動版 擁有M套件

電動後備箱 防爆輪胎 還可以選裝自動泊車

寶馬5系則是在一些外圍配置比較豐富

但是每個人對於配置的要求也不盡相同

可以參控自己的實際用處 選擇經常使用的配置即可

動力參數

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李老師來為你解答！

首先恭喜題主馬上就要喜提豪車了

我們來一起看看兩款車型吧

外觀

新款寶馬5系設計上也採用了開眼角的設計

7系的設計下放 使得寶馬5系看起來更加大氣

這種外觀上的進步 還是給寶馬5繫帶來了十分可觀的銷量

凱迪拉克CT6延續了品牌的鑽石切割設計

凌厲的線條設計 讓整車看起來端莊大氣

而車身尺寸的加大 CT6也邁入D級車行列

就車身尺寸來看CT6會比寶馬5系高一個等級

總結

就車身尺寸和外觀設計來看

我還是會偏向凱迪拉克CT6

也可能是因為寶馬在馬路上跑的太多了 優點審美疲勞

配置

首先在主被動安全配置上

CT6全面超越5系 而且還標配BOSE音響

並且有遠程啟動、無鑰匙進入等等的舒適配置

原廠的行車記錄儀 手機無線充電 換擋撥片的加入

也讓CT6更加有競爭力

當然了 5系525M運動版 擁有M套件

電動後備箱 防爆輪胎 還可以選裝自動泊車

寶馬5系則是在一些外圍配置比較豐富

但是每個人對於配置的要求也不盡相同

可以參控自己的實際用處 選擇經常使用的配置即可

動力參數

同為2.0T發動機 而凱迪拉克更像是全系標配高功率機器

動力參數上全面碾壓5系

而且還配備10速自動變速器

當然了 寶馬上的8速自動變速器目前來看還是全行業無敵的存在

寶馬雖然參數上不佔優勢 但是寶馬的工程調教水平是一流的

動力也夠用 甚至有點富裕

就是沒有凱迪拉克的動力配置有刺激感

10速的變速器看起來好像先進一些 但是實際駕駛起來

就城市道路來說 很少有情景能夠用到10個檔位

我們就當時凱迪拉克的一種宣傳手段吧

動力配置這一環節 二者就算打個平手吧

因為兩者各自有不同的調校風格

寶馬更像是一個太極高手 看似不緊不慢實際實力不容小覷

凱迪拉克更像是一個外家大師 肌肉猛男 有點亂拳打死老師傅的意思

後期使用

兩款車的車內空間都是非常足夠的

後期保養因為兩款車都是豪華品牌

所以說保養得花費應該差不多

維修方面 寶馬的市場保有率大一些 副廠件也多

維修方面寶馬有一定的優勢 但是也不是什麼大優勢

總結

其實有很多人在購買豪華品牌的時候都會跟一些二線品牌做對比

尤其是凱迪拉克 這跟通用集團一直一來“以大打小”的營銷策略有關

其實不光是凱迪拉克 像是雪佛蘭跟別克都是同級市場的攪局者

通用集團旗下產品一直在用高一個級別的產品來搶佔低級別市場的策略

雖然通過比較大的折扣會有損品牌的形象

但是目前也為通用換來了不錯的銷量

凱迪拉克目前算是二線豪華品牌中賣的不錯的品牌

緊跟雷克薩斯的步伐

就題主所列舉的兩款車 我認為應該這麼選

如果打算長期持有的話 選擇CT6是最好的選擇

舒適的配置 大氣的外觀設計 宜家宜商

如果5年內有換車的打算 寶馬5系是最好的

寶馬的保值率比起來凱迪拉克好了太多

其實要說寶馬運動 早從E90開始 寶馬已經在向市場妥協了

很多人購買寶馬 只是需要寶馬豪華運動的標籤來標榜自己

有些車是給別人看的 有些車是自己開的

就看題主怎麼權衡了

我是李老師，希望我的回答能夠幫助到你！關注我，第一時間為你解答汽車問題！

現在凱迪拉克ct6豪華版落地不超過40萬，寶馬5系要45萬，其實不管從操縱外觀還是內飾，凱迪拉克不輸寶馬5系，但是價格便宜了5萬，而說保值率的，開個3到5年寶馬5系能比凱迪拉克ct6多賣五萬嗎？其實凱迪拉克ct6是最40萬以內買到手最具豪華感的車，說所謂的1線2線的，看看奔馳寶馬現在車的質量問題再說話吧，這還真的看個人的選擇。別老去糾結

其實後期成本這倆都差不多。

作為一個寶馬粉我的意思是看你需求嘍，我也不強推寶馬。

畢竟買車是為了用車，而不是純為了信仰。

外觀內飾就不多說了，我就提一句凱迪拉克有寶馬的類似風格毫不奇怪，因為原來有一些寶馬工程師加入了通用。

其實後期成本這倆都差不多。

作為一個寶馬粉我的意思是看你需求嘍，我也不強推寶馬。

畢竟買車是為了用車，而不是純為了信仰。

外觀內飾就不多說了，我就提一句凱迪拉克有寶馬的類似風格毫不奇怪，因為原來有一些寶馬工程師加入了通用。

從配置上講，五系是不如CT6的。從動力上講也是這樣。不過好處在於寶馬有天下獨步的採埃孚8AT調教技術。從這點上來講，平順度和理解駕駛員意圖的能力是優於凱迪拉克的10AT。畢竟研發的時候就能考慮寶馬的需求。必須要承認凱迪拉克的動力確實很有勁，市區工況的油耗也得到了改善。

其實後期成本這倆都差不多。

作為一個寶馬粉我的意思是看你需求嘍，我也不強推寶馬。

畢竟買車是為了用車，而不是純為了信仰。

外觀內飾就不多說了，我就提一句凱迪拉克有寶馬的類似風格毫不奇怪，因為原來有一些寶馬工程師加入了通用。

從配置上講，五系是不如CT6的。從動力上講也是這樣。不過好處在於寶馬有天下獨步的採埃孚8AT調教技術。從這點上來講，平順度和理解駕駛員意圖的能力是優於凱迪拉克的10AT。畢竟研發的時候就能考慮寶馬的需求。必須要承認凱迪拉克的動力確實很有勁，市區工況的油耗也得到了改善。

隔音方面凱迪拉克也更勝一籌，不過目前現款525來說操控還是更勝一籌的。空間方面寶馬和凱迪拉克差不多，但是舒適度還是寶馬更好。

當然品牌影響力和保值率都是寶馬更好一些。

如果您需要跑山路或者有商務需求寶馬無疑是更好的選擇，如果只是自己用，那麼凱迪拉克會因為高配置有一些優勢。

ct6你買了就知道，連3系都不如，更別談5系，車主對你的忠告

ct6你買了就知道，連3系都不如，更別談5系，車主對你的忠告

ct6豪華36落地，525按照目前漲價計算要43落地，當然這些是4s店的價格（因為強姦包的關係），寶馬走2級經銷可能能再低點，兩者價格不同好麼，麻煩你多做做功課，你只有40萬就買ct6，我是寶馬5系530車主，我可以負責的告訴很多買525的人都後悔沒多花幾萬上530，買車的時候都安慰自己車子動力隨便開開就行，等他開了幾個月就後悔，所以有句話說的好，動力和錢一樣，可以不用，但是不能沒有，而ct6是250匹，525是180匹，還有從各配置來說都強於525，性價比ct6完勝525，沒有品牌控的建議你這個價格入手ct6，我自己買530之前瞭解和試駕過ct6，車是好車，還有人拿3系比ct6？純雞巴不懂的腦殘，不用聽這些鍵盤的話，自己多去試駕和了解，自己需要品牌還是什麼，你心裡自然會有答案

打算長期開，開10年買凱迪拉克，打算開6年內買寶馬

我是CT6車主，其實就性價比和動力來講，選CT6吧，如果預算夠，那就上530 我現在看著525沒感覺，看見530還是心裡癢癢

首先這問題就有瑕疵，525 40落地比較困難，CT6豪華落地37以內，兩款價格就差了好幾萬，同樣40萬出頭，和525差不多錢的是CT6領先，配置秒了525幾條街

凱迪拉克CT6，5.2米車長。寶馬5系5米車長。雖說看似數據差距不大，但實際效果看起來凱迪拉克真的很帥，黑色款的商務也能拿出手。如果樓主是男的，建議還是凱迪拉克，我知道很多男的都有自己心中的一款凱迪拉克。

兄弟呀！買個十多萬的車足夠了，現在賺錢不易，估計你剛買這幾個月有點得瑟，幾個月後感覺沒意思了，留點線以備不時之需吧！