在你心裡，凱迪拉克、沃爾沃、林肯這三個品牌該怎麼排序？
誠謝邀請。
關於，凱迪拉克，沃爾沃，林肯這三個品牌應該怎麼排序。
首先呢，這是一次二線豪華車品牌的比較。
誠謝邀請。
關於，凱迪拉克，沃爾沃，林肯這三個品牌應該怎麼排序。
首先呢，這是一次二線豪華車品牌的比較。
小編個人覺得應該是：沃爾沃，凱迪拉克，林肯。
誠謝邀請。
關於，凱迪拉克，沃爾沃，林肯這三個品牌應該怎麼排序。
首先呢，這是一次二線豪華車品牌的比較。
小編個人覺得應該是：沃爾沃，凱迪拉克，林肯。
為什麼這樣排序呢？
簡單的從銷量看2018年沃爾沃全球整體銷量達到了64萬輛，而凱迪拉克只有38萬輛，在華銷量則達到了22萬輛，佔凱迪拉克在全球市場銷量的三分之二，林肯的在華銷量是5.5萬輛，即使全球銷量次於凱迪拉克。
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關於，凱迪拉克，沃爾沃，林肯這三個品牌應該怎麼排序。
首先呢，這是一次二線豪華車品牌的比較。
小編個人覺得應該是：沃爾沃，凱迪拉克，林肯。
為什麼這樣排序呢？
簡單的從銷量看2018年沃爾沃全球整體銷量達到了64萬輛，而凱迪拉克只有38萬輛，在華銷量則達到了22萬輛，佔凱迪拉克在全球市場銷量的三分之二，林肯的在華銷量是5.5萬輛，即使全球銷量次於凱迪拉克。
所以小編覺得不管是對這三個品牌的認知程度，還是銷量來說，這三款品牌的排序毋庸置疑是：沃爾沃，凱迪拉克，林肯。
以上純屬“志與文”個人原創見解，希望能幫到你們，如果有不足之處，請在下方評論，指出，互相學習進步。關注“志與文”，讓我們一起記錄身邊點滴…
凱迪拉克，林肯，沃爾沃，三個知名品牌的二線豪華，凱迪拉克和沃爾沃在中國市場的銷量還是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年銷量過10萬的品牌了。林肯因為是目前全進口的緣故，價格還是相對偏高。也因為進入中國市場較晚，銷量相對來說不如另外兩個品牌。
凱迪拉克和林肯都是美國豪華品牌，都是有百年曆史的品牌，最巧的是兩個品牌的創始人是同一個，亨利 利蘭得 先生。凱迪拉克的名稱來自於美國汽車城底特律的創始人法國貴族凱迪拉克，林肯則是來自美國著名的總統，凱迪拉克和林肯所屬的通用汽車和福特汽車也是美國著名的汽車公司。凱迪拉克的車子在中國自從08年經濟危機以後開始了全面復興，十幾年的在中國市場耕耘讓他獲得了不錯的市場佔有度，突破了年銷售20萬臺。上汽通用的營銷在這三個品牌裡也是很好的，現在很多人都知道這個品牌。林肯靠著福特在美國市場還可以，在中國因為目前全進口的原因，價格和產品有點更不上中國市場的節奏。沃爾沃這個來自北歐的品牌歷盡幾次易主，最終投入了吉利的懷抱，也開始走上了了一個加速發展的時期。
產品方面，現在凱迪拉克在中國的主銷車型靠著大幅降價獲得了很多客戶，從之前那個小眾豪華沉穩的品牌開始變得更加時尚。注重運動性，新款的CT6,XT5,XT6符合各個年齡層的需求。凱迪拉克現在的勢頭很強勁，以價換量獲得了不錯的效果
沃爾沃國產以後，工藝提升了，車內的新車異味很小，相對環保，新款2.0T發動機動力也很好，技術很先進，配合的也是愛信的8AT變速箱。
林肯現在因為全進口的關係，價格不佔優勢。在中國市場主力車型也是搭載了6AT的變速箱，對比凱迪拉克的9AT,10AT，同為美國品牌還是差了點意思。新款的林肯也有搭載10AT的，但車型較少，期待國產以後能有新的突破，不論是產品力還是價格。
綜合看來，在中國市場，肯定是凱迪拉克，沃爾沃，林肯。凱迪拉克百年品牌靠著上汽這個大樹還是能過過日子的。國際來看，沃爾沃的產品在全球不論是知名度和分佈國家地區數量都是頭一個，那就要按照沃爾沃，凱迪拉克，林肯的順序來了
凱迪拉克，林肯，沃爾沃，三個知名品牌的二線豪華，凱迪拉克和沃爾沃在中國市場的銷量還是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年銷量過10萬的品牌了。林肯因為是目前全進口的緣故，價格還是相對偏高。也因為進入中國市場較晚，銷量相對來說不如另外兩個品牌。
凱迪拉克和林肯都是美國豪華品牌，都是有百年曆史的品牌，最巧的是兩個品牌的創始人是同一個，亨利 利蘭得 先生。凱迪拉克的名稱來自於美國汽車城底特律的創始人法國貴族凱迪拉克，林肯則是來自美國著名的總統，凱迪拉克和林肯所屬的通用汽車和福特汽車也是美國著名的汽車公司。凱迪拉克的車子在中國自從08年經濟危機以後開始了全面復興，十幾年的在中國市場耕耘讓他獲得了不錯的市場佔有度，突破了年銷售20萬臺。上汽通用的營銷在這三個品牌裡也是很好的，現在很多人都知道這個品牌。林肯靠著福特在美國市場還可以，在中國因為目前全進口的原因，價格和產品有點更不上中國市場的節奏。沃爾沃這個來自北歐的品牌歷盡幾次易主，最終投入了吉利的懷抱，也開始走上了了一個加速發展的時期。
產品方面，現在凱迪拉克在中國的主銷車型靠著大幅降價獲得了很多客戶，從之前那個小眾豪華沉穩的品牌開始變得更加時尚。注重運動性，新款的CT6,XT5,XT6符合各個年齡層的需求。凱迪拉克現在的勢頭很強勁，以價換量獲得了不錯的效果
沃爾沃國產以後，工藝提升了，車內的新車異味很小，相對環保，新款2.0T發動機動力也很好，技術很先進，配合的也是愛信的8AT變速箱。
林肯現在因為全進口的關係，價格不佔優勢。在中國市場主力車型也是搭載了6AT的變速箱，對比凱迪拉克的9AT,10AT，同為美國品牌還是差了點意思。新款的林肯也有搭載10AT的，但車型較少，期待國產以後能有新的突破，不論是產品力還是價格。
綜合看來，在中國市場，肯定是凱迪拉克，沃爾沃，林肯。凱迪拉克百年品牌靠著上汽這個大樹還是能過過日子的。國際來看，沃爾沃的產品在全球不論是知名度和分佈國家地區數量都是頭一個，那就要按照沃爾沃，凱迪拉克，林肯的順序來了
凱迪拉克，林肯，沃爾沃，三個知名品牌的二線豪華，凱迪拉克和沃爾沃在中國市場的銷量還是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年銷量過10萬的品牌了。林肯因為是目前全進口的緣故，價格還是相對偏高。也因為進入中國市場較晚，銷量相對來說不如另外兩個品牌。
凱迪拉克和林肯都是美國豪華品牌，都是有百年曆史的品牌，最巧的是兩個品牌的創始人是同一個，亨利 利蘭得 先生。凱迪拉克的名稱來自於美國汽車城底特律的創始人法國貴族凱迪拉克，林肯則是來自美國著名的總統，凱迪拉克和林肯所屬的通用汽車和福特汽車也是美國著名的汽車公司。凱迪拉克的車子在中國自從08年經濟危機以後開始了全面復興，十幾年的在中國市場耕耘讓他獲得了不錯的市場佔有度，突破了年銷售20萬臺。上汽通用的營銷在這三個品牌裡也是很好的，現在很多人都知道這個品牌。林肯靠著福特在美國市場還可以，在中國因為目前全進口的原因，價格和產品有點更不上中國市場的節奏。沃爾沃這個來自北歐的品牌歷盡幾次易主，最終投入了吉利的懷抱，也開始走上了了一個加速發展的時期。
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林肯現在因為全進口的關係，價格不佔優勢。在中國市場主力車型也是搭載了6AT的變速箱，對比凱迪拉克的9AT,10AT，同為美國品牌還是差了點意思。新款的林肯也有搭載10AT的，但車型較少，期待國產以後能有新的突破，不論是產品力還是價格。
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林肯現在因為全進口的關係，價格不佔優勢。在中國市場主力車型也是搭載了6AT的變速箱，對比凱迪拉克的9AT,10AT，同為美國品牌還是差了點意思。新款的林肯也有搭載10AT的，但車型較少，期待國產以後能有新的突破，不論是產品力還是價格。
綜合看來，在中國市場，肯定是凱迪拉克，沃爾沃，林肯。凱迪拉克百年品牌靠著上汽這個大樹還是能過過日子的。國際來看，沃爾沃的產品在全球不論是知名度和分佈國家地區數量都是頭一個，那就要按照沃爾沃，凱迪拉克，林肯的順序來了
凱迪拉克，林肯，沃爾沃，三個知名品牌的二線豪華，凱迪拉克和沃爾沃在中國市場的銷量還是很好的，相比BBA主流品牌而言不能比，但也都是年銷量過10萬的品牌了。林肯因為是目前全進口的緣故，價格還是相對偏高。也因為進入中國市場較晚，銷量相對來說不如另外兩個品牌。
凱迪拉克和林肯都是美國豪華品牌，都是有百年曆史的品牌，最巧的是兩個品牌的創始人是同一個，亨利 利蘭得 先生。凱迪拉克的名稱來自於美國汽車城底特律的創始人法國貴族凱迪拉克，林肯則是來自美國著名的總統，凱迪拉克和林肯所屬的通用汽車和福特汽車也是美國著名的汽車公司。凱迪拉克的車子在中國自從08年經濟危機以後開始了全面復興，十幾年的在中國市場耕耘讓他獲得了不錯的市場佔有度，突破了年銷售20萬臺。上汽通用的營銷在這三個品牌裡也是很好的，現在很多人都知道這個品牌。林肯靠著福特在美國市場還可以，在中國因為目前全進口的原因，價格和產品有點更不上中國市場的節奏。沃爾沃這個來自北歐的品牌歷盡幾次易主，最終投入了吉利的懷抱，也開始走上了了一個加速發展的時期。
產品方面，現在凱迪拉克在中國的主銷車型靠著大幅降價獲得了很多客戶，從之前那個小眾豪華沉穩的品牌開始變得更加時尚。注重運動性，新款的CT6,XT5,XT6符合各個年齡層的需求。凱迪拉克現在的勢頭很強勁，以價換量獲得了不錯的效果
沃爾沃國產以後，工藝提升了，車內的新車異味很小，相對環保，新款2.0T發動機動力也很好，技術很先進，配合的也是愛信的8AT變速箱。
林肯現在因為全進口的關係，價格不佔優勢。在中國市場主力車型也是搭載了6AT的變速箱，對比凱迪拉克的9AT,10AT，同為美國品牌還是差了點意思。新款的林肯也有搭載10AT的，但車型較少，期待國產以後能有新的突破，不論是產品力還是價格。
綜合看來，在中國市場，肯定是凱迪拉克，沃爾沃，林肯。凱迪拉克百年品牌靠著上汽這個大樹還是能過過日子的。國際來看，沃爾沃的產品在全球不論是知名度和分佈國家地區數量都是頭一個，那就要按照沃爾沃，凱迪拉克，林肯的順序來了
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
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沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
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VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
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沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
林肯目前最高端的汽車型號是領航員，定位於中大型SUV，售價109.80-119.80萬元人民幣。林肯與凱迪拉克主要以大排量發動機為主。
凱迪拉克 2018年全球銷量38萬，中國銷量23萬
凱迪拉克與林肯的創始人都是一個人，它創立於1902年，凱迪拉克的標誌是"冠"和"盾"型的紋章圖案，象徵凱迪拉克皇家貴族的金戈鐵馬，驍勇善戰。其實凱迪拉克在上世紀表現不及林肯，而且車型也比較少，1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
林肯目前最高端的汽車型號是領航員，定位於中大型SUV，售價109.80-119.80萬元人民幣。林肯與凱迪拉克主要以大排量發動機為主。
凱迪拉克 2018年全球銷量38萬，中國銷量23萬
凱迪拉克與林肯的創始人都是一個人，它創立於1902年，凱迪拉克的標誌是"冠"和"盾"型的紋章圖案，象徵凱迪拉克皇家貴族的金戈鐵馬，驍勇善戰。其實凱迪拉克在上世紀表現不及林肯，而且車型也比較少，1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。
凱迪拉克車型主要以大型車為主，其中目前總統座駕就選擇凱迪拉克防彈車，凱迪拉克在全球銷量38萬，中國市場遙遙領先美國本土，銷量超過23萬輛，它在美國的知名度進一步威脅到了林肯的地位。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
林肯目前最高端的汽車型號是領航員，定位於中大型SUV，售價109.80-119.80萬元人民幣。林肯與凱迪拉克主要以大排量發動機為主。
凱迪拉克 2018年全球銷量38萬，中國銷量23萬
凱迪拉克與林肯的創始人都是一個人，它創立於1902年，凱迪拉克的標誌是"冠"和"盾"型的紋章圖案，象徵凱迪拉克皇家貴族的金戈鐵馬，驍勇善戰。其實凱迪拉克在上世紀表現不及林肯，而且車型也比較少，1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。
凱迪拉克車型主要以大型車為主，其中目前總統座駕就選擇凱迪拉克防彈車，凱迪拉克在全球銷量38萬，中國市場遙遙領先美國本土，銷量超過23萬輛，它在美國的知名度進一步威脅到了林肯的地位。
感謝邀請，我是車神趣評！
沃爾沃、凱迪拉克、林肯同樣都屬於二線豪華汽車品牌；同樣在國內已經開始國產化製造；同樣都是有著悠久歷史；同樣都來自發達國家，這是他們的共同之處。目前林肯屬於美國福特旗下、凱迪拉克屬於美國通用旗下、沃爾沃屬於中國吉利汽車旗下。如果說在我心中排序的話，我給他們的位置是沃爾沃>林肯>凱迪拉克，讓我們繼續說明原因。
其實這個排序中，沃爾沃的爭議性不大，主要的爭議點是為什麼林肯排在凱迪拉克前面，我看前幾位回答問題的朋友則是把凱迪拉克排在林肯前面。既然是高端品牌，我們就看這三個品牌最高端的車型和售價以及他們在全球的銷量。
VOLVO 沃爾沃（富豪）汽車 2018年全球銷量62萬
沃爾沃是歐洲瑞典的汽車品牌，成立於1927年瑞典哥德堡，至今已有90年的造車歷史，它最早是屬於沃爾沃汽車集團，之後由於一些原因在1999年時沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。由於經濟危機，福特准備放手沃爾沃，2010年中國企業浙江吉利控股集團從福特手中購得沃爾沃轎車業務，獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。最早的沃爾沃被譯為“富豪汽車”。
沃爾沃最引以為傲的就是發明汽車三點式安全帶，沃爾沃成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。安全帶的發明迄今為止拯救了超過100萬人的生命，並且沃爾沃以安全為主導，號稱全球最安全的汽車，在2018年時沃爾沃全球累計銷量達到64萬，在130多個國家銷售汽車，中國是最大的單一市場。
沃爾沃在全球的知名度要高於林肯與凱迪拉克，沃爾沃推出過很多經典車型，比如沃爾沃P1800跑車、沃爾沃240、沃爾沃V70 XC和C70敞篷車等，目前沃爾沃最高端的車型是XC90新能源，採用2.0T+電動機組合，售價89.19-122.58萬人民幣，沃爾沃也是首先推出百萬級別2.0T車型的廠家。
林肯汽車 2018年全球銷量18萬
林肯汽車在美國創立1917年，同樣是一個老字號車企，品牌名稱以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯車憑藉傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。其實它的創始人是亨利·馬代恩·利蘭，也是凱迪拉克的創始人，在二戰之後，林肯由於運營困難，被福特收購。
林肯比較出名的車型是林肯大陸、MKC、MKZ、領航員、航海家等車型，2018年林肯的全球銷量只有18萬，在國內銷量就站到了三分之一，達到5.5萬輛，在國內銷量較好的是MKC，由於大陸多年沒有改款的原因，銷量不高。
林肯目前最高端的汽車型號是領航員，定位於中大型SUV，售價109.80-119.80萬元人民幣。林肯與凱迪拉克主要以大排量發動機為主。
凱迪拉克 2018年全球銷量38萬，中國銷量23萬
凱迪拉克與林肯的創始人都是一個人，它創立於1902年，凱迪拉克的標誌是"冠"和"盾"型的紋章圖案，象徵凱迪拉克皇家貴族的金戈鐵馬，驍勇善戰。其實凱迪拉克在上世紀表現不及林肯，而且車型也比較少，1914年凱迪拉克推出美國第一臺8缸發動機。
凱迪拉克車型主要以大型車為主，其中目前總統座駕就選擇凱迪拉克防彈車，凱迪拉克在全球銷量38萬，中國市場遙遙領先美國本土，銷量超過23萬輛，它在美國的知名度進一步威脅到了林肯的地位。
凱迪拉克比較有名氣的車型有凱雷德ESCALADE、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XLR，其中最豪華的就是凱雷德ESCALADE，在國內以進口形式銷售，價格為148.80萬人民幣，其中也有定製防彈車。
這三個品牌的定位是完全不一樣的，沃爾沃是以安全著稱，凱迪拉克是追求速度，林肯才往豪華方面靠或者說林肯是這三個品牌中最比較沒有突出特點的，我認為追求速度的凱迪拉克排第一，林肯排第二，不屬於豪華陣營的沃爾沃排第三。理由是凱迪拉克有超豪的特性，發動機先進，扭矩輸出大，可智能變缸，9AT，10AT變數箱，加速性能最強，目標定位明確。林肯有豪華車的性質，就是奔著豪華品牌設計的。沃爾沃發動機和變數箱技術上都趕不上前兩者，所以排最後。
沃爾沃不屬於豪華品牌
我這樣排序的
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凱迪拉克，總統座駕，沒的說，第一呀~林肯顯得就沉穩多了~雖是二線，但也都是豪華品牌~主要是沃爾沃算什麼？這就尷尬了……不知道為啥要把沃爾沃排進來比…印度塔塔的路虎，都比沃爾沃豪華~…前兩個二線豪華頂尖跑不了了……第三個讓他去他馬勒戈壁的吧
謝邀，可能單說這幾個品牌，兩個美國品牌一個北歐品牌，我的排序是凱迪拉克、沃爾沃、林肯。為什麼呢？凱迪拉克貴一些的車型，比如ct6在大飆車拆車節目中憑藉用料上的實在獲得過排名榜第一，從這點上可以看出凱迪拉克在品質上還是可圈可點的。
而沃爾沃，在被吉利收購後煥發了第二春一改老氣的設計，而且出色的安全性在行業中也名列前茅。
最後的林肯，不是說不好，只是感覺這個品牌沒有一些特別的東西，除了外觀比較大氣唬人，其他地方與福特幾乎完全一樣，在駕駛感受上也非常一般，缺乏那種豪車般的駕乘質感。所以我給了這樣的排序。
謝邀，可能單說這幾個品牌，兩個美國品牌一個北歐品牌，我的排序是凱迪拉克、沃爾沃、林肯。為什麼呢？凱迪拉克貴一些的車型，比如ct6在大飆車拆車節目中憑藉用料上的實在獲得過排名榜第一，從這點上可以看出凱迪拉克在品質上還是可圈可點的。
而沃爾沃，在被吉利收購後煥發了第二春一改老氣的設計，而且出色的安全性在行業中也名列前茅。
最後的林肯，不是說不好，只是感覺這個品牌沒有一些特別的東西，除了外觀比較大氣唬人，其他地方與福特幾乎完全一樣，在駕駛感受上也非常一般，缺乏那種豪車般的駕乘質感。所以我給了這樣的排序。
謝邀，可能單說這幾個品牌，兩個美國品牌一個北歐品牌，我的排序是凱迪拉克、沃爾沃、林肯。為什麼呢？凱迪拉克貴一些的車型，比如ct6在大飆車拆車節目中憑藉用料上的實在獲得過排名榜第一，從這點上可以看出凱迪拉克在品質上還是可圈可點的。
而沃爾沃，在被吉利收購後煥發了第二春一改老氣的設計，而且出色的安全性在行業中也名列前茅。
最後的林肯，不是說不好，只是感覺這個品牌沒有一些特別的東西，除了外觀比較大氣唬人，其他地方與福特幾乎完全一樣，在駕駛感受上也非常一般，缺乏那種豪車般的駕乘質感。所以我給了這樣的排序。
謝邀，可能單說這幾個品牌，兩個美國品牌一個北歐品牌，我的排序是凱迪拉克、沃爾沃、林肯。為什麼呢？凱迪拉克貴一些的車型，比如ct6在大飆車拆車節目中憑藉用料上的實在獲得過排名榜第一，從這點上可以看出凱迪拉克在品質上還是可圈可點的。
而沃爾沃，在被吉利收購後煥發了第二春一改老氣的設計，而且出色的安全性在行業中也名列前茅。
最後的林肯，不是說不好，只是感覺這個品牌沒有一些特別的東西，除了外觀比較大氣唬人，其他地方與福特幾乎完全一樣，在駕駛感受上也非常一般，缺乏那種豪車般的駕乘質感。所以我給了這樣的排序。
卡迪萊克全球最豪華品牌。
VLV北歐的吉利
LK美國的長城
凱沃林
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