雷克薩斯NX，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40該怎麼選擇呢？
謝邀
在雷克薩斯NX、凱迪拉克XT4以及沃爾沃XC40這四款車當中該如何選擇呢？我們今天就來好好聊聊這個問題。
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如果你在意性價比的話那就選擇XT4
無論是動力還是配置方面，XT4在這三者當中都是性價比最高的，全系標配的2.0T動力系統讓XT4在2.0L自然吸氣發動機的NX以及1.5T三缸發動機的XC40面前顯得非常有競爭力，而在配置方面，作為凱迪拉克車型的XT4也沒有喪失傳統優勢，和XC40以及NX車型比起來，這臺XT4有著非常大的優勢，如果你在意性價比的話，那麼XT4其實是一個非常好的選擇。
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如果你在意性價比的話那就選擇XT4
無論是動力還是配置方面，XT4在這三者當中都是性價比最高的，全系標配的2.0T動力系統讓XT4在2.0L自然吸氣發動機的NX以及1.5T三缸發動機的XC40面前顯得非常有競爭力，而在配置方面，作為凱迪拉克車型的XT4也沒有喪失傳統優勢，和XC40以及NX車型比起來，這臺XT4有著非常大的優勢，如果你在意性價比的話，那麼XT4其實是一個非常好的選擇。
如果你比較準求品質的話那就選擇NX
雖然NX是這三臺車型當中性價比最低的一款，但是這臺NX無論是外觀還是內飾對消費者都非常有吸引力，激進的外觀讓NX非常有個性，而精緻的內飾又體現出了雷克薩斯品牌優雅的一面，選擇這臺車的消費者幾乎都是被其動力吸引，當然了，如果真的想選擇這臺車的話你可能要做一點心理準備，這臺NX的底盤硬得完全不像是一臺雷克薩斯車型。
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如果你在意性價比的話那就選擇XT4
無論是動力還是配置方面，XT4在這三者當中都是性價比最高的，全系標配的2.0T動力系統讓XT4在2.0L自然吸氣發動機的NX以及1.5T三缸發動機的XC40面前顯得非常有競爭力，而在配置方面，作為凱迪拉克車型的XT4也沒有喪失傳統優勢，和XC40以及NX車型比起來，這臺XT4有著非常大的優勢，如果你在意性價比的話，那麼XT4其實是一個非常好的選擇。
如果你比較準求品質的話那就選擇NX
雖然NX是這三臺車型當中性價比最低的一款，但是這臺NX無論是外觀還是內飾對消費者都非常有吸引力，激進的外觀讓NX非常有個性，而精緻的內飾又體現出了雷克薩斯品牌優雅的一面，選擇這臺車的消費者幾乎都是被其動力吸引，當然了，如果真的想選擇這臺車的話你可能要做一點心理準備，這臺NX的底盤硬得完全不像是一臺雷克薩斯車型。
XC40註定是一個小眾的選擇
其實和XT4以及NX這兩者比起來，XC40很難談得上什麼優勢，如果非要說的話，比NX更便宜，比XT4更有個性算得上是這臺XC40的優勢把。但是對於這臺XC40，三缸發動機是它一直繞不過去的問題，儘管這臺三缸機的實際表現其實不錯，但是對於多數消費者來說，這始終是介意的一個點，因此如果你比較追求個性，預算又不是很充足的話，那麼你可以選擇這臺XC40。
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如果你在意性價比的話那就選擇XT4
無論是動力還是配置方面，XT4在這三者當中都是性價比最高的，全系標配的2.0T動力系統讓XT4在2.0L自然吸氣發動機的NX以及1.5T三缸發動機的XC40面前顯得非常有競爭力，而在配置方面，作為凱迪拉克車型的XT4也沒有喪失傳統優勢，和XC40以及NX車型比起來，這臺XT4有著非常大的優勢，如果你在意性價比的話，那麼XT4其實是一個非常好的選擇。
如果你比較準求品質的話那就選擇NX
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XC40註定是一個小眾的選擇
其實和XT4以及NX這兩者比起來，XC40很難談得上什麼優勢，如果非要說的話，比NX更便宜，比XT4更有個性算得上是這臺XC40的優勢把。但是對於這臺XC40，三缸發動機是它一直繞不過去的問題，儘管這臺三缸機的實際表現其實不錯，但是對於多數消費者來說，這始終是介意的一個點，因此如果你比較追求個性，預算又不是很充足的話，那麼你可以選擇這臺XC40。
其實選哪臺車最終還是個人喜好，這三臺車都是不錯的車型，但是如果真的要我在這三臺車當中選擇一臺的話，你會選擇XT4，畢竟在這個級別的車型上，性價比才是王道，像XT4這樣空間大動力足配置還豐富的車型，有誰會不喜歡呢？
以上
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如果你在意性價比的話那就選擇XT4
無論是動力還是配置方面，XT4在這三者當中都是性價比最高的，全系標配的2.0T動力系統讓XT4在2.0L自然吸氣發動機的NX以及1.5T三缸發動機的XC40面前顯得非常有競爭力，而在配置方面，作為凱迪拉克車型的XT4也沒有喪失傳統優勢，和XC40以及NX車型比起來，這臺XT4有著非常大的優勢，如果你在意性價比的話，那麼XT4其實是一個非常好的選擇。
如果你比較準求品質的話那就選擇NX
雖然NX是這三臺車型當中性價比最低的一款，但是這臺NX無論是外觀還是內飾對消費者都非常有吸引力，激進的外觀讓NX非常有個性，而精緻的內飾又體現出了雷克薩斯品牌優雅的一面，選擇這臺車的消費者幾乎都是被其動力吸引，當然了，如果真的想選擇這臺車的話你可能要做一點心理準備，這臺NX的底盤硬得完全不像是一臺雷克薩斯車型。
XC40註定是一個小眾的選擇
其實和XT4以及NX這兩者比起來，XC40很難談得上什麼優勢，如果非要說的話，比NX更便宜，比XT4更有個性算得上是這臺XC40的優勢把。但是對於這臺XC40，三缸發動機是它一直繞不過去的問題，儘管這臺三缸機的實際表現其實不錯，但是對於多數消費者來說，這始終是介意的一個點，因此如果你比較追求個性，預算又不是很充足的話，那麼你可以選擇這臺XC40。
其實選哪臺車最終還是個人喜好，這三臺車都是不錯的車型，但是如果真的要我在這三臺車當中選擇一臺的話，你會選擇XT4，畢竟在這個級別的車型上，性價比才是王道，像XT4這樣空間大動力足配置還豐富的車型，有誰會不喜歡呢？
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首先看到這三款車型，我的第一反應就是，提出這個問題的人，在生活中是個怎樣的人呢？我感覺，肯定是不甘於平凡的人，不隨波逐流的人，同時又有些品味的人。
好了，一波彩虹屁吹過之後，我們就以30萬左右的實際價格為例，分別是雷克薩斯NX200，XT4 28T 四驅領先型，XC40 T4 四驅智遠豪華版，從各個角度入手分析這三個車應該怎麼選。
從品牌、質量角度，選擇雷克薩斯NX200
既然選項中沒有BBA，那麼很顯然，這三個品牌是題主不感興趣的。國內豪華品牌除了BBA的知名度，消費者認可度最高的，無疑就是雷克薩斯了。而且雷克薩斯我覺得很有意思，不管銷量怎樣，都保守著自己內心的那份堅持，就不降價促銷。而這就奇怪了，越是這樣，反而越引起了大家的興趣。
開個玩笑，雷克薩斯不僅品牌過硬，產品力也是沒得說的。在各個品牌裡面的可靠性方面一直是排名第一的。這一點不得不讓人服氣。
因此，買車時看重這方面，還是建議選擇雷克薩斯。
首先看到這三款車型，我的第一反應就是，提出這個問題的人，在生活中是個怎樣的人呢？我感覺，肯定是不甘於平凡的人，不隨波逐流的人，同時又有些品味的人。
好了，一波彩虹屁吹過之後，我們就以30萬左右的實際價格為例，分別是雷克薩斯NX200，XT4 28T 四驅領先型，XC40 T4 四驅智遠豪華版，從各個角度入手分析這三個車應該怎麼選。
從品牌、質量角度，選擇雷克薩斯NX200
既然選項中沒有BBA，那麼很顯然，這三個品牌是題主不感興趣的。國內豪華品牌除了BBA的知名度，消費者認可度最高的，無疑就是雷克薩斯了。而且雷克薩斯我覺得很有意思，不管銷量怎樣，都保守著自己內心的那份堅持，就不降價促銷。而這就奇怪了，越是這樣，反而越引起了大家的興趣。
開個玩笑，雷克薩斯不僅品牌過硬，產品力也是沒得說的。在各個品牌裡面的可靠性方面一直是排名第一的。這一點不得不讓人服氣。
因此，買車時看重這方面，還是建議選擇雷克薩斯。
從空間、動力、配置角度，選擇XT4
凱迪拉克的動力，在各個級別都是其他品牌難以挑戰的對象。馬力和扭矩的數據對比就不擺在這裡了，網上都可以查得到的。
其實XC40的配置在這三臺車裡面是最高的，但是XT4和XC40的配置相差並不是很大，但是XT4贏就贏在動力和空間這兩項上，得益於三者中最大的軸距和241匹馬力、350牛·米的扭矩，動力上XC40只有頂配的T5版本才能稍微佔點優勢，而NX200的2.0L自吸發動機幾乎是被“秒殺”的份兒了。空間上XT4擁有2774mm的軸距，也是大幅領先其他兩位選手。
如果T5版本的XC40在過段時間有比較不錯的優惠，那麼這臺車的動力還是非常值得肯定的，而且XC40上的全時四驅系統也要優於XT4的分時四驅。
首先看到這三款車型，我的第一反應就是，提出這個問題的人，在生活中是個怎樣的人呢？我感覺，肯定是不甘於平凡的人，不隨波逐流的人，同時又有些品味的人。
好了，一波彩虹屁吹過之後，我們就以30萬左右的實際價格為例，分別是雷克薩斯NX200，XT4 28T 四驅領先型，XC40 T4 四驅智遠豪華版，從各個角度入手分析這三個車應該怎麼選。
從品牌、質量角度，選擇雷克薩斯NX200
既然選項中沒有BBA，那麼很顯然，這三個品牌是題主不感興趣的。國內豪華品牌除了BBA的知名度，消費者認可度最高的，無疑就是雷克薩斯了。而且雷克薩斯我覺得很有意思，不管銷量怎樣，都保守著自己內心的那份堅持，就不降價促銷。而這就奇怪了，越是這樣，反而越引起了大家的興趣。
開個玩笑，雷克薩斯不僅品牌過硬，產品力也是沒得說的。在各個品牌裡面的可靠性方面一直是排名第一的。這一點不得不讓人服氣。
因此，買車時看重這方面，還是建議選擇雷克薩斯。
從空間、動力、配置角度，選擇XT4
凱迪拉克的動力，在各個級別都是其他品牌難以挑戰的對象。馬力和扭矩的數據對比就不擺在這裡了，網上都可以查得到的。
其實XC40的配置在這三臺車裡面是最高的，但是XT4和XC40的配置相差並不是很大，但是XT4贏就贏在動力和空間這兩項上，得益於三者中最大的軸距和241匹馬力、350牛·米的扭矩，動力上XC40只有頂配的T5版本才能稍微佔點優勢，而NX200的2.0L自吸發動機幾乎是被“秒殺”的份兒了。空間上XT4擁有2774mm的軸距，也是大幅領先其他兩位選手。
如果T5版本的XC40在過段時間有比較不錯的優惠，那麼這臺車的動力還是非常值得肯定的，而且XC40上的全時四驅系統也要優於XT4的分時四驅。
從越野角度，選擇XC40
這裡所說的越野，其實可不是類似於普拉多、陸巡、、牧馬人那種硬派選手眼中的越野，而只是能讓你在非鋪裝路面上走的更加安心，又或者是可以帶你去到更多可能的地方。XC40的離地間隙其實往往大家都忽視了，同級別裡面比較優秀的離地間隙了，211mm，相比許多城市SUV，這個數據其實已經算是佼佼者了。
前文提到的四驅系統就是大名鼎鼎的博格華納第五代四驅系統，也就是瀚德的技術。即便是難度最大的前後單側車輪著地的測試也可以輕鬆通過，其他的脫困測試更是不在話下，所以說四驅性能還是很強大的。
首先看到這三款車型，我的第一反應就是，提出這個問題的人，在生活中是個怎樣的人呢？我感覺，肯定是不甘於平凡的人，不隨波逐流的人，同時又有些品味的人。
好了，一波彩虹屁吹過之後，我們就以30萬左右的實際價格為例，分別是雷克薩斯NX200，XT4 28T 四驅領先型，XC40 T4 四驅智遠豪華版，從各個角度入手分析這三個車應該怎麼選。
從品牌、質量角度，選擇雷克薩斯NX200
既然選項中沒有BBA，那麼很顯然，這三個品牌是題主不感興趣的。國內豪華品牌除了BBA的知名度，消費者認可度最高的，無疑就是雷克薩斯了。而且雷克薩斯我覺得很有意思，不管銷量怎樣，都保守著自己內心的那份堅持，就不降價促銷。而這就奇怪了，越是這樣，反而越引起了大家的興趣。
開個玩笑，雷克薩斯不僅品牌過硬，產品力也是沒得說的。在各個品牌裡面的可靠性方面一直是排名第一的。這一點不得不讓人服氣。
因此，買車時看重這方面，還是建議選擇雷克薩斯。
從空間、動力、配置角度，選擇XT4
凱迪拉克的動力，在各個級別都是其他品牌難以挑戰的對象。馬力和扭矩的數據對比就不擺在這裡了，網上都可以查得到的。
其實XC40的配置在這三臺車裡面是最高的，但是XT4和XC40的配置相差並不是很大，但是XT4贏就贏在動力和空間這兩項上，得益於三者中最大的軸距和241匹馬力、350牛·米的扭矩，動力上XC40只有頂配的T5版本才能稍微佔點優勢，而NX200的2.0L自吸發動機幾乎是被“秒殺”的份兒了。空間上XT4擁有2774mm的軸距，也是大幅領先其他兩位選手。
如果T5版本的XC40在過段時間有比較不錯的優惠，那麼這臺車的動力還是非常值得肯定的，而且XC40上的全時四驅系統也要優於XT4的分時四驅。
從越野角度，選擇XC40
這裡所說的越野，其實可不是類似於普拉多、陸巡、、牧馬人那種硬派選手眼中的越野，而只是能讓你在非鋪裝路面上走的更加安心，又或者是可以帶你去到更多可能的地方。XC40的離地間隙其實往往大家都忽視了，同級別裡面比較優秀的離地間隙了，211mm，相比許多城市SUV，這個數據其實已經算是佼佼者了。
前文提到的四驅系統就是大名鼎鼎的博格華納第五代四驅系統，也就是瀚德的技術。即便是難度最大的前後單側車輪著地的測試也可以輕鬆通過，其他的脫困測試更是不在話下，所以說四驅性能還是很強大的。
最後
為什麼沒有在文中著重介紹三臺車的外觀呢。因為這三臺車的外觀設計都還算是比較的成功，都有著各自品牌成熟的、經過市場考驗的家族式設計，時尚中帶著一絲個性，走在路上確實能帶來很高的回頭率，因此，外觀方面，這三位選手大多數人都不會排斥的，遵循本心就好。
希望我的回答能給您帶來一點幫助。
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你說的這幾款車真正開過的人不多，從車做工和故障率及保質來看，雷克薩斯第一，沃爾沃其次，凱迪拉克稍差！
建議你選車之前去試駕，只有試駕後才能知道對你自己而言哪一輛更合適，就我個人而言，我推薦NX，從品牌角度看，雷克薩斯的服務，售後，品質都要好一些。
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