您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

通常來說，機油的壽命有兩種判斷方式，分別是使用週期、使用里程，這兩種判斷方式，哪個先到、就以哪個為標準進行更換；當然這是針對機油本身而言，比如礦物質機油半年、五千公里；半合成機油九個月、八千公里；全合成機油一年、一萬公里，實際上這也是機油廠商的一種建議，相對保守的建議；不過有的時候機油本身的壽命，與主機廠的建議保養里程還是有衝突的；比如車輛手冊建議五千公里進行保養，即便全合成機油可以撐到一萬又能怎麼樣？還是得按照車輛手冊的要求來。。。

您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

通常來說，機油的壽命有兩種判斷方式，分別是使用週期、使用里程，這兩種判斷方式，哪個先到、就以哪個為標準進行更換；當然這是針對機油本身而言，比如礦物質機油半年、五千公里；半合成機油九個月、八千公里；全合成機油一年、一萬公里，實際上這也是機油廠商的一種建議，相對保守的建議；不過有的時候機油本身的壽命，與主機廠的建議保養里程還是有衝突的；比如車輛手冊建議五千公里進行保養，即便全合成機油可以撐到一萬又能怎麼樣？還是得按照車輛手冊的要求來。。。

舉一個很實際的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保養，可以選擇免費的礦物質機油或加錢換全合成機油，而這樣一來模稜兩可的問題就出現了；按照先入為主的說法，礦物質機油只能用五千公里，全合成可以用一萬公里；可無論用什麼油，都得按照廠家建議的七千公里進行保養，所以在廠家的認知中，礦物質機油是可以用到七千公里的（實際上鄙人有過礦物質機油過萬的經歷，啥事沒有），所以這裡面就存在一個矛盾點，是以機油的壽命為準、還是以車輛手冊的要求為準？

您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

通常來說，機油的壽命有兩種判斷方式，分別是使用週期、使用里程，這兩種判斷方式，哪個先到、就以哪個為標準進行更換；當然這是針對機油本身而言，比如礦物質機油半年、五千公里；半合成機油九個月、八千公里；全合成機油一年、一萬公里，實際上這也是機油廠商的一種建議，相對保守的建議；不過有的時候機油本身的壽命，與主機廠的建議保養里程還是有衝突的；比如車輛手冊建議五千公里進行保養，即便全合成機油可以撐到一萬又能怎麼樣？還是得按照車輛手冊的要求來。。。

舉一個很實際的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保養，可以選擇免費的礦物質機油或加錢換全合成機油，而這樣一來模稜兩可的問題就出現了；按照先入為主的說法，礦物質機油只能用五千公里，全合成可以用一萬公里；可無論用什麼油，都得按照廠家建議的七千公里進行保養，所以在廠家的認知中，礦物質機油是可以用到七千公里的（實際上鄙人有過礦物質機油過萬的經歷，啥事沒有），所以這裡面就存在一個矛盾點，是以機油的壽命為準、還是以車輛手冊的要求為準？

建議在保車輛，以車輛手冊的要求為準

只要車輛在保、用的是4s店提供的所謂原廠機油，那麼按照車輛手冊的要求進行機油的更換就可以；不用管用的是礦物質、半合成、亦或者是全合成機油，只要按照車輛手冊進行保養就不會出問題（即便出了問題也不用擔心，4s會管您的），所以在考慮未出保的車輛時，不必去深究用的是什麼品質的機油，按照車輛手冊標準就是合格的；出保後的車輛，在自己按照機油本身的壽命進行更換即可，或許存在一些不合理的地方，但是保準、靠譜，還能減少很多麻煩；就像鄙人所疑惑的，用免費的礦物質機油七千公里更換、用添錢的全合成機油還是七千公里更換，難道礦物質與全合成的使用里程一樣？都知道不一樣，但沒辦法廠家就是這麼規定的、沒辦法，按照要求做即可。。。

您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

通常來說，機油的壽命有兩種判斷方式，分別是使用週期、使用里程，這兩種判斷方式，哪個先到、就以哪個為標準進行更換；當然這是針對機油本身而言，比如礦物質機油半年、五千公里；半合成機油九個月、八千公里；全合成機油一年、一萬公里，實際上這也是機油廠商的一種建議，相對保守的建議；不過有的時候機油本身的壽命，與主機廠的建議保養里程還是有衝突的；比如車輛手冊建議五千公里進行保養，即便全合成機油可以撐到一萬又能怎麼樣？還是得按照車輛手冊的要求來。。。

舉一個很實際的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保養，可以選擇免費的礦物質機油或加錢換全合成機油，而這樣一來模稜兩可的問題就出現了；按照先入為主的說法，礦物質機油只能用五千公里，全合成可以用一萬公里；可無論用什麼油，都得按照廠家建議的七千公里進行保養，所以在廠家的認知中，礦物質機油是可以用到七千公里的（實際上鄙人有過礦物質機油過萬的經歷，啥事沒有），所以這裡面就存在一個矛盾點，是以機油的壽命為準、還是以車輛手冊的要求為準？

建議在保車輛，以車輛手冊的要求為準

只要車輛在保、用的是4s店提供的所謂原廠機油，那麼按照車輛手冊的要求進行機油的更換就可以；不用管用的是礦物質、半合成、亦或者是全合成機油，只要按照車輛手冊進行保養就不會出問題（即便出了問題也不用擔心，4s會管您的），所以在考慮未出保的車輛時，不必去深究用的是什麼品質的機油，按照車輛手冊標準就是合格的；出保後的車輛，在自己按照機油本身的壽命進行更換即可，或許存在一些不合理的地方，但是保準、靠譜，還能減少很多麻煩；就像鄙人所疑惑的，用免費的礦物質機油七千公里更換、用添錢的全合成機油還是七千公里更換，難道礦物質與全合成的使用里程一樣？都知道不一樣，但沒辦法廠家就是這麼規定的、沒辦法，按照要求做即可。。。

所以您說首保卡在五千公里，之後的保養是多少公里一次？如果依然是五千公里一次，那麼您這一週跑完五千，就應該進行保養了，如果您的車輛手冊要求一萬公里一保，那麼您就繼續跑，當您的總里程達到1.50萬公里在進行保養就可以；建議新車、在保車輛，最好按照車輛手冊的要求來，您一旦延期保養，在這段時間內車子出現問題，4s很有可能拒絕保修，這是很常見的事，理由也很簡單、您沒按照廠家要求進行保養，所以這事是令人很無奈的，所以請您看看車輛手冊是怎麼寫的，如果要求五千公里一次的保養，那麼您就應該去進行第二次保養了；保養都是卡週期、里程，哪個先到就以哪個為準，您里程先到了，所以按照里程進行更換是合理的！

您的車子剛跑完五千、做的首保，然後一週內又跑完五千公里，總里程達到一萬公里，鄙人這麼理解沒錯吧？不過民用車一週內跑了五千公里還真不少，不過您的車子因為還在保修期，所以甭管怎麼跑，按照車輛手冊的標準進行保養即可，車輛手冊的要求就是權威！如果要求五千公里一次的保養，那您就該進行保養了。。。

通常來說，機油的壽命有兩種判斷方式，分別是使用週期、使用里程，這兩種判斷方式，哪個先到、就以哪個為標準進行更換；當然這是針對機油本身而言，比如礦物質機油半年、五千公里；半合成機油九個月、八千公里；全合成機油一年、一萬公里，實際上這也是機油廠商的一種建議，相對保守的建議；不過有的時候機油本身的壽命，與主機廠的建議保養里程還是有衝突的；比如車輛手冊建議五千公里進行保養，即便全合成機油可以撐到一萬又能怎麼樣？還是得按照車輛手冊的要求來。。。

舉一個很實際的例子，自己的英菲尼迪七千公里一保養，可以選擇免費的礦物質機油或加錢換全合成機油，而這樣一來模稜兩可的問題就出現了；按照先入為主的說法，礦物質機油只能用五千公里，全合成可以用一萬公里；可無論用什麼油，都得按照廠家建議的七千公里進行保養，所以在廠家的認知中，礦物質機油是可以用到七千公里的（實際上鄙人有過礦物質機油過萬的經歷，啥事沒有），所以這裡面就存在一個矛盾點，是以機油的壽命為準、還是以車輛手冊的要求為準？

建議在保車輛，以車輛手冊的要求為準

只要車輛在保、用的是4s店提供的所謂原廠機油，那麼按照車輛手冊的要求進行機油的更換就可以；不用管用的是礦物質、半合成、亦或者是全合成機油，只要按照車輛手冊進行保養就不會出問題（即便出了問題也不用擔心，4s會管您的），所以在考慮未出保的車輛時，不必去深究用的是什麼品質的機油，按照車輛手冊標準就是合格的；出保後的車輛，在自己按照機油本身的壽命進行更換即可，或許存在一些不合理的地方，但是保準、靠譜，還能減少很多麻煩；就像鄙人所疑惑的，用免費的礦物質機油七千公里更換、用添錢的全合成機油還是七千公里更換，難道礦物質與全合成的使用里程一樣？都知道不一樣，但沒辦法廠家就是這麼規定的、沒辦法，按照要求做即可。。。

所以您說首保卡在五千公里，之後的保養是多少公里一次？如果依然是五千公里一次，那麼您這一週跑完五千，就應該進行保養了，如果您的車輛手冊要求一萬公里一保，那麼您就繼續跑，當您的總里程達到1.50萬公里在進行保養就可以；建議新車、在保車輛，最好按照車輛手冊的要求來，您一旦延期保養，在這段時間內車子出現問題，4s很有可能拒絕保修，這是很常見的事，理由也很簡單、您沒按照廠家要求進行保養，所以這事是令人很無奈的，所以請您看看車輛手冊是怎麼寫的，如果要求五千公里一次的保養，那麼您就應該去進行第二次保養了；保養都是卡週期、里程，哪個先到就以哪個為準，您里程先到了，所以按照里程進行更換是合理的！

我覺得應該感覺到自己的車什麼時候保養，從發動機聲音，車子滑行距離和減速速度，油門靈敏度等等都能感覺到自己的車子該不該保養了！我以前都按時間保養，那個時候雖然上述情況都有點，但不是很明顯，估計很多人都感覺不到，所以每次保養完了感覺到那麼一點點發動機噪音小了，車子潤滑了。上次我跑了12000公里才換機油，感覺不換不行了，發動機明顯噪音大，車子不潤滑，感覺機油裡面很多渣子，所以換完了那感覺太明顯了！全合成油，而且中間還補加了一升的機油，才跑了12000。

以下回答由愛放屁的仙女為您回答

樓主7天開了5000公里，吹牛逼也要打個草稿。要麼就是一個沙雕。

我們先設定車子一天開8個小時，7天需要56個小時，5000公里/56小時，折89公里每小時，算90碼的速度連續奔波，這個中途不算堵車，開11個小時，可以中途加油，採購食物。

如果樓主這麼做了，沙雕中的戰鬥機。放棄了旅途的風景，使自己疲勞程度成倍增加，增加患癌風險。買張飛機票不好嗎？開車司機2班倒的除外。這個是工作沒辦法。

回到正題，機油需要保養嗎？理論上不用，15000公里再保養也不遲，機器24小時運轉，沒有冷啟動摩擦，發動機損傷不大。機油換不換意義不大。

一天開1000公里不難，難的是每天開那麼多，連續開很久，堅持7天。

還是這麼說，7天1w公里，哪怕是5000公里沙雕中的沙雕。

以下回答由愛放屁的仙女為您回答

樓主7天開了5000公里，吹牛逼也要打個草稿。要麼就是一個沙雕。

我們先設定車子一天開8個小時，7天需要56個小時，5000公里/56小時，折89公里每小時，算90碼的速度連續奔波，這個中途不算堵車，開11個小時，可以中途加油，採購食物。

如果樓主這麼做了，沙雕中的戰鬥機。放棄了旅途的風景，使自己疲勞程度成倍增加，增加患癌風險。買張飛機票不好嗎？開車司機2班倒的除外。這個是工作沒辦法。

回到正題，機油需要保養嗎？理論上不用，15000公里再保養也不遲，機器24小時運轉，沒有冷啟動摩擦，發動機損傷不大。機油換不換意義不大。

一天開1000公里不難，難的是每天開那麼多，連續開很久，堅持7天。

還是這麼說，7天1w公里，哪怕是5000公里沙雕中的沙雕。

一週內可以跑到10000公里，基本上只有出租車三班連軸轉可以做到。姑且不談是怎麼在一週之內跑到10000公里這個問題，我們就就事論事的來談談這個問題。

機油主要分三種：礦物機油，全合成機油和半合成機油。

其中，只有全合成機油的保養週期最長，平均可12個月或10000公里保養一次。

一週內可以跑到10000公里，基本上只有出租車三班連軸轉可以做到。姑且不談是怎麼在一週之內跑到10000公里這個問題，我們就就事論事的來談談這個問題。

機油主要分三種：礦物機油，全合成機油和半合成機油。

其中，只有全合成機油的保養週期最長，平均可12個月或10000公里保養一次。

這主要是因為全合成機油的性能非常穩定，衰減比較緩慢。對於幾乎是連續運轉的發動機而言，由於少了冷啟動的損耗和磨損，連續運轉10000公里是完全沒有問題的。

對於你這種使用模式，全合成機油15000公里保養一次也是問題不大的。（出租車在使用礦物機油時，保養里程也可延長至7500~8000公里左右）

一週內可以跑到10000公里，基本上只有出租車三班連軸轉可以做到。姑且不談是怎麼在一週之內跑到10000公里這個問題，我們就就事論事的來談談這個問題。

機油主要分三種：礦物機油，全合成機油和半合成機油。

其中，只有全合成機油的保養週期最長，平均可12個月或10000公里保養一次。

這主要是因為全合成機油的性能非常穩定，衰減比較緩慢。對於幾乎是連續運轉的發動機而言，由於少了冷啟動的損耗和磨損，連續運轉10000公里是完全沒有問題的。

對於你這種使用模式，全合成機油15000公里保養一次也是問題不大的。（出租車在使用礦物機油時，保養里程也可延長至7500~8000公里左右）

另，在判斷機油是否需要更換保養時，還可用機油濾紙來進行測試。如下圖，當沉澱環發黑，擴散環變得很窄時，就必須要儘快更換機油了。

一週內可以跑到10000公里，基本上只有出租車三班連軸轉可以做到。姑且不談是怎麼在一週之內跑到10000公里這個問題，我們就就事論事的來談談這個問題。

機油主要分三種：礦物機油，全合成機油和半合成機油。

其中，只有全合成機油的保養週期最長，平均可12個月或10000公里保養一次。

這主要是因為全合成機油的性能非常穩定，衰減比較緩慢。對於幾乎是連續運轉的發動機而言，由於少了冷啟動的損耗和磨損，連續運轉10000公里是完全沒有問題的。

對於你這種使用模式，全合成機油15000公里保養一次也是問題不大的。（出租車在使用礦物機油時，保養里程也可延長至7500~8000公里左右）

另，在判斷機油是否需要更換保養時，還可用機油濾紙來進行測試。如下圖，當沉澱環發黑，擴散環變得很窄時，就必須要儘快更換機油了。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

如果車輛保養週期為每隔5000公里一次，那麼一週內跑到10000公里，肯定要做保養的。而且不建議跑完10000公里後在進行保養，一定要提前到5000-7500公里進行保養。

如果車輛保養週期為每隔5000公里一次，那麼一週內跑到10000公里，肯定要做保養的。而且不建議跑完10000公里後在進行保養，一定要提前到5000-7500公里進行保養。

不同車型，保養週期略有不同，有的是5000公里/6個月，有的是7500公里/6個月，都是以里程或時間哪個先到以哪個為準。題主雖然首保後只跑了七天，時間短暫，但是里程數卻早已超出規定里程數很多。

如果車輛保養週期為每隔5000公里一次，那麼一週內跑到10000公里，肯定要做保養的。而且不建議跑完10000公里後在進行保養，一定要提前到5000-7500公里進行保養。

不同車型，保養週期略有不同，有的是5000公里/6個月，有的是7500公里/6個月，都是以里程或時間哪個先到以哪個為準。題主雖然首保後只跑了七天，時間短暫，但是里程數卻早已超出規定里程數很多。

絕大部分車型，機油加足量之後，可以支撐發動機運轉5000-8000公里，時間上可以到一年，再長了機油就存在失效風險。同樣的，防凍液、空氣濾芯、空調濾芯等也會因為里程太長，出現缺失、失效等問題。而機油一旦失效，發動機就會失去潤滑、降溫等保護，嚴重的會毀掉髮動機。

如果車輛保養週期為每隔5000公里一次，那麼一週內跑到10000公里，肯定要做保養的。而且不建議跑完10000公里後在進行保養，一定要提前到5000-7500公里進行保養。

不同車型，保養週期略有不同，有的是5000公里/6個月，有的是7500公里/6個月，都是以里程或時間哪個先到以哪個為準。題主雖然首保後只跑了七天，時間短暫，但是里程數卻早已超出規定里程數很多。

絕大部分車型，機油加足量之後，可以支撐發動機運轉5000-8000公里，時間上可以到一年，再長了機油就存在失效風險。同樣的，防凍液、空氣濾芯、空調濾芯等也會因為里程太長，出現缺失、失效等問題。而機油一旦失效，發動機就會失去潤滑、降溫等保護，嚴重的會毀掉髮動機。

綜上所述，一週內跑10000公里，儘量趕在8000公里之前就進行二保，同時及時檢查各種油液損耗情況，及時調整保養時間。

如果車輛保養週期為每隔5000公里一次，那麼一週內跑到10000公里，肯定要做保養的。而且不建議跑完10000公里後在進行保養，一定要提前到5000-7500公里進行保養。

不同車型，保養週期略有不同，有的是5000公里/6個月，有的是7500公里/6個月，都是以里程或時間哪個先到以哪個為準。題主雖然首保後只跑了七天，時間短暫，但是里程數卻早已超出規定里程數很多。

絕大部分車型，機油加足量之後，可以支撐發動機運轉5000-8000公里，時間上可以到一年，再長了機油就存在失效風險。同樣的，防凍液、空氣濾芯、空調濾芯等也會因為里程太長，出現缺失、失效等問題。而機油一旦失效，發動機就會失去潤滑、降溫等保護，嚴重的會毀掉髮動機。

綜上所述，一週內跑10000公里，儘量趕在8000公里之前就進行二保，同時及時檢查各種油液損耗情況，及時調整保養時間。

我看了上面大部分回答，都是參照汽車說明書，或者4S店要求，或者機油廠家的要求作為回答！都是一群理論家，你去問問他們一年車跑了多少里程？

我想說的是貧窮限制了他們的想像！

去查詢一下大型貨車 斯堪尼亞多長時間做保養嗎？我查了一下嚇一跳，3萬公里換一次機油！以物流公司甩掛北京到廣州的物流來保險，往返程4000公里，平均每天1000公里，一個月差不多30000公里，一個月保養一次。

大車吃粗糧的，小車是吃細糧的，小車在路上負荷肯定沒有貨車那麼大，那麼工作環境明顯要好很多，不管你用的礦物機油，半合成機油，還是全合成機油，我認為可以開一個月再保養沒有關係！

但是有一點很頭疼，這樣的話4S店算你過保！

反正我的車都跑一萬才保養，礦物油，幾個朋友都借我的車開過，說一點毛病沒有，加速輕快，省油！4S店多少次給我溫馨提示要去做保養了我都不搭理！

您好！不知道你的車輛用的什麼機油，一般機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油。首先礦物油一般都是半年5000公里一個換油週期，半合成機油是半年7500公里，全合成機油是一年10000公里，兩個判斷標準哪個先到按哪個去執行。

但是目前大多數車主只記住了一個標準那就是公里數，而且目前大多數車輛一年也跑不了太多所以很多車主都是以公里數來判斷機油的更換的。雖然說不能說算是錯，但是不建議只看公里數。首先車輛行駛一段時間後機油裡面會有很多雜質，並且機油的潤滑性會降低。如果長時間不更換機油的話會加速零件之間的磨損造成零件的損壞。

目前知名的機油品牌有殼牌、美孚、嘉實多等。但是這幾種機油的性能不太一樣。比如說美孚，它的特點就是延長換油週期。說通俗點就是換油週期相對於其它品牌來說可以適當的延長，但是它又沒有殼牌的清潔性好。當然我們選擇機油的時候也要選擇自己適用的機油粘度。

當然無論選用哪種機油品牌還是需要再規定的時間內更換的。機油就像我們人類身上的血液一樣重要。假如說血液中的病毒（雜質）過多就會使我們的身體出現問題。人們常說好身體是養出來的車也是一樣的。你不能說又想馬兒跑又不想餵馬兒草吧！你怎麼樣對車反過來車就怎麼樣對你。所以說車輛該保養了一定要按時保養。否則它要耍起脾氣來那我們可就該割肉了啊！

您好！不知道你的車輛用的什麼機油，一般機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油。首先礦物油一般都是半年5000公里一個換油週期，半合成機油是半年7500公里，全合成機油是一年10000公里，兩個判斷標準哪個先到按哪個去執行。

但是目前大多數車主只記住了一個標準那就是公里數，而且目前大多數車輛一年也跑不了太多所以很多車主都是以公里數來判斷機油的更換的。雖然說不能說算是錯，但是不建議只看公里數。首先車輛行駛一段時間後機油裡面會有很多雜質，並且機油的潤滑性會降低。如果長時間不更換機油的話會加速零件之間的磨損造成零件的損壞。

目前知名的機油品牌有殼牌、美孚、嘉實多等。但是這幾種機油的性能不太一樣。比如說美孚，它的特點就是延長換油週期。說通俗點就是換油週期相對於其它品牌來說可以適當的延長，但是它又沒有殼牌的清潔性好。當然我們選擇機油的時候也要選擇自己適用的機油粘度。

當然無論選用哪種機油品牌還是需要再規定的時間內更換的。機油就像我們人類身上的血液一樣重要。假如說血液中的病毒（雜質）過多就會使我們的身體出現問題。人們常說好身體是養出來的車也是一樣的。你不能說又想馬兒跑又不想餵馬兒草吧！你怎麼樣對車反過來車就怎麼樣對你。所以說車輛該保養了一定要按時保養。否則它要耍起脾氣來那我們可就該割肉了啊！

您好！不知道你的車輛用的什麼機油，一般機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油。首先礦物油一般都是半年5000公里一個換油週期，半合成機油是半年7500公里，全合成機油是一年10000公里，兩個判斷標準哪個先到按哪個去執行。

但是目前大多數車主只記住了一個標準那就是公里數，而且目前大多數車輛一年也跑不了太多所以很多車主都是以公里數來判斷機油的更換的。雖然說不能說算是錯，但是不建議只看公里數。首先車輛行駛一段時間後機油裡面會有很多雜質，並且機油的潤滑性會降低。如果長時間不更換機油的話會加速零件之間的磨損造成零件的損壞。

目前知名的機油品牌有殼牌、美孚、嘉實多等。但是這幾種機油的性能不太一樣。比如說美孚，它的特點就是延長換油週期。說通俗點就是換油週期相對於其它品牌來說可以適當的延長，但是它又沒有殼牌的清潔性好。當然我們選擇機油的時候也要選擇自己適用的機油粘度。

當然無論選用哪種機油品牌還是需要再規定的時間內更換的。機油就像我們人類身上的血液一樣重要。假如說血液中的病毒（雜質）過多就會使我們的身體出現問題。人們常說好身體是養出來的車也是一樣的。你不能說又想馬兒跑又不想餵馬兒草吧！你怎麼樣對車反過來車就怎麼樣對你。所以說車輛該保養了一定要按時保養。否則它要耍起脾氣來那我們可就該割肉了啊！

您好！不知道你的車輛用的什麼機油，一般機油分為礦物油、半合成機油和全合成機油。首先礦物油一般都是半年5000公里一個換油週期，半合成機油是半年7500公里，全合成機油是一年10000公里，兩個判斷標準哪個先到按哪個去執行。

但是目前大多數車主只記住了一個標準那就是公里數，而且目前大多數車輛一年也跑不了太多所以很多車主都是以公里數來判斷機油的更換的。雖然說不能說算是錯，但是不建議只看公里數。首先車輛行駛一段時間後機油裡面會有很多雜質，並且機油的潤滑性會降低。如果長時間不更換機油的話會加速零件之間的磨損造成零件的損壞。

目前知名的機油品牌有殼牌、美孚、嘉實多等。但是這幾種機油的性能不太一樣。比如說美孚，它的特點就是延長換油週期。說通俗點就是換油週期相對於其它品牌來說可以適當的延長，但是它又沒有殼牌的清潔性好。當然我們選擇機油的時候也要選擇自己適用的機油粘度。

當然無論選用哪種機油品牌還是需要再規定的時間內更換的。機油就像我們人類身上的血液一樣重要。假如說血液中的病毒（雜質）過多就會使我們的身體出現問題。人們常說好身體是養出來的車也是一樣的。你不能說又想馬兒跑又不想餵馬兒草吧！你怎麼樣對車反過來車就怎麼樣對你。所以說車輛該保養了一定要按時保養。否則它要耍起脾氣來那我們可就該割肉了啊！

謝邀！

你好，車輛是否該保養有兩個參數，即時間和公里數，兩個其中有一個參數到了就該保養了。全合成機油的使用壽命也就是保養週期是一年或一萬公里更換一次。半合成機油的使用壽命是6個月或7500公里更換一次。

過了機油的保養週期，附著性和潤滑性都會下降，會對發動機造成不必要的磨損。

如果你上次保養用的是半合成的機油，建議您去保養吧

謝邀！

你好，車輛是否該保養有兩個參數，即時間和公里數，兩個其中有一個參數到了就該保養了。全合成機油的使用壽命也就是保養週期是一年或一萬公里更換一次。半合成機油的使用壽命是6個月或7500公里更換一次。

過了機油的保養週期，附著性和潤滑性都會下降，會對發動機造成不必要的磨損。

如果你上次保養用的是半合成的機油，建議您去保養吧

謝邀！

你好，車輛是否該保養有兩個參數，即時間和公里數，兩個其中有一個參數到了就該保養了。全合成機油的使用壽命也就是保養週期是一年或一萬公里更換一次。半合成機油的使用壽命是6個月或7500公里更換一次。

過了機油的保養週期，附著性和潤滑性都會下降，會對發動機造成不必要的磨損。

如果你上次保養用的是半合成的機油，建議您去保養吧

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你好，車輛是否該保養有兩個參數，即時間和公里數，兩個其中有一個參數到了就該保養了。全合成機油的使用壽命也就是保養週期是一年或一萬公里更換一次。半合成機油的使用壽命是6個月或7500公里更換一次。

過了機油的保養週期，附著性和潤滑性都會下降，會對發動機造成不必要的磨損。

如果你上次保養用的是半合成的機油，建議您去保養吧

我看很多人在考慮7天5000公里怎麼跑得，鄙人在新疆工作過三年，老家在江蘇徐州。同事大都是徐州人，因為我們是徐州一個國企的分公司。在休探親假期間，我們經常有人組織駕車回家，因為帶東西方便。（有些東西，火車上不讓帶。）從阿克蘇地區，到江蘇徐州，大約就是5000公里，車裡四個人輪著開。7天到家很正常。

題主的問題是說5000公里做完了保養後一週時間又跑了5000公里，這時候需要做保養嗎？上邊回答的人對一週跑5000有懷疑。我從海南迴哈爾濱。中途拐了些路程，七天到家行駛4800公里。其實車子在某個特定日期一週跑大里程數很正常。回到問題本身，如果是這樣情況我會再跑跑公里數再做保養。