豪爵150HJ一27E100公里油耗多少?

2 個回答
骑士分享
2019-09-09


專業解析摩托車故障,精準推薦所需車型。大家好,我是 騎士分享 歡迎您的關注!

豪爵150-27E是一款比較普通的常規跪跨騎摩托車,不過隨著國四時代的到來,這款車也升級了供油系統,採用了比較先進的電噴精準自動供油系統,這樣一來使得這款車的油耗表現相比老款降低了16.7%左右。


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豪爵150-27E是一款比較普通的常規跪跨騎摩托車,不過隨著國四時代的到來,這款車也升級了供油系統,採用了比較先進的電噴精準自動供油系統,這樣一來使得這款車的油耗表現相比老款降低了16.7%左右。
豪爵150-27E搭載一款豪爵自主研發的TSR單缸電噴風冷發動機,這款發動機實際排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,它的賬面參數和動力水平在同級別車型中屬於中上。


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豪爵150-27E是一款比較普通的常規跪跨騎摩托車,不過隨著國四時代的到來,這款車也升級了供油系統,採用了比較先進的電噴精準自動供油系統,這樣一來使得這款車的油耗表現相比老款降低了16.7%左右。
豪爵150-27E搭載一款豪爵自主研發的TSR單缸電噴風冷發動機,這款發動機實際排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,它的賬面參數和動力水平在同級別車型中屬於中上。

豪爵150-17E軸距1285mm,整備質量139kg,最小離地間隙175mm,座椅高度760mm,油箱容積14.6L,以上參數表明這款車車身結構還算不錯,但整備質量有點略高,在一定程度上會影響車輛的油耗表現。

上面所介紹的發動機和車身結構是直接影響車輛油耗表現的先決條件,那麼這款車百公里綜合油耗到底是個什麼水平呢?

根據車友的反饋來看豪爵150-27E百公里綜合油耗會保持在2.3L左右,這個油耗表現猛一看還不錯,但和性能出色的車型相比較,那麼還是有點略高,不過對於150跨騎摩托車來說2.3L的百公里燃油消耗量,也是正常的它屬於同類產品中的平均水平。

所以只要當前車輛能保持在這個油耗左右,那麼它的油耗表現就是正常的,如果超出這個油耗表現太多,那麼就表明當前車輛油耗有點過高。


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豪爵150-27E是一款比較普通的常規跪跨騎摩托車,不過隨著國四時代的到來,這款車也升級了供油系統,採用了比較先進的電噴精準自動供油系統,這樣一來使得這款車的油耗表現相比老款降低了16.7%左右。
豪爵150-27E搭載一款豪爵自主研發的TSR單缸電噴風冷發動機,這款發動機實際排量149ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.4N.m,它的賬面參數和動力水平在同級別車型中屬於中上。

豪爵150-17E軸距1285mm,整備質量139kg,最小離地間隙175mm,座椅高度760mm,油箱容積14.6L,以上參數表明這款車車身結構還算不錯,但整備質量有點略高,在一定程度上會影響車輛的油耗表現。

上面所介紹的發動機和車身結構是直接影響車輛油耗表現的先決條件,那麼這款車百公里綜合油耗到底是個什麼水平呢?

根據車友的反饋來看豪爵150-27E百公里綜合油耗會保持在2.3L左右,這個油耗表現猛一看還不錯,但和性能出色的車型相比較,那麼還是有點略高,不過對於150跨騎摩托車來說2.3L的百公里燃油消耗量,也是正常的它屬於同類產品中的平均水平。

所以只要當前車輛能保持在這個油耗左右,那麼它的油耗表現就是正常的,如果超出這個油耗表現太多,那麼就表明當前車輛油耗有點過高。

至於是什麼原因造成的油耗偏高,還需要根據實際的使用情況去尋找,但總得來說暴力駕駛對車輛油耗影響的比例會比較大一些,所以實際的騎行中還是應該養成良好的駕駛習慣,這樣油耗表現就會變低一些。

Binbin讲车
2019-09-11

豪爵Haojue,鈴木在中國最好的合作伙伴,已經面向全球市場發佈了包括GW250、GSX250R、V-strom 250等一系列極具競爭力的中小排量車型,此番豪爵工廠申請了外觀的專利設計,它被稱之為“HJ300”,該名稱是典型的代號和標籤結構,並且能明確的是,這是一個豪爵的產品,並沒有鈴木標識的出現,當然,根據以往豪爵出產車型的經驗,也不排除HJ300可以提供一個潛在的“GSX-S300”(鈴木街車以往代號前綴)全球化車型的戰略鋪墊,類似於用上V-strom 名稱的DL250 !

這幾天,網絡上的HJ300“專利圖”漫天飛

這些消息均源自國外摩托知名網站

足以體現國外對這款車型的關注

MOTORCYCLE.COM的報道

MOTO RIVAL的報道

上圖由

國外網站MOTOBLAST

通過專利圖製作了渲染圖

配上了三種不同的花色

並以“GSX-S250”為其命名

為何這樣報道,據MOTOBALAST所說,根據專利圖紙顯示,它的發動機與GSX-250R和V-Strom 250 248cc平臺發動機幾乎一模一樣,為了方便大家識別,特意製作了一份鈴木公司的V-Strom 250型設計專利的圖表,並與豪爵HJ300的圖表進行了對比排列,以更好地說明發動機的外觀。

前半段為 v-strom 250 & 後半段為HJ300

這兩個發動機的形狀幾乎相似,但HJ300有一個額外的圓形設計,很可能是平衡軸的標誌。

左側為 v-strom 250 & 右側為HJ300

與典型的中國市場模式相比,這些線條設計更具有西方韻味,豪爵公司在中國同時銷售Haojue和Suzuki產品,但在品牌推廣方面劃分得很清楚。

接著我們看看一些細節,包括倒置的前叉、分離式座椅、ABS、 LCD顯示屏、分離式手把、疊加的前照燈設計和LED光源

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