謝謝邀請!
對於山東高鐵建成或者再建里程3900公里是好事!對山東的發展肯定會帶來飛躍!問題的關鍵是高鐵對經濟的發展有幫助也是配套的發展，並不是靈丹妙藥。所以在高鐵的規劃設計要有前瞻性和科學性；第一經濟強市的高鐵規劃。山東的規劃就是兩核發展帶動其它地市的發展：看起來很美好關鍵是周圍地市能不能和兩核融合互補發展所以高鐵自然省內要以兩個核心城市為中心!大的方面自然要對接全國幾個經濟中心北京，上海。
第二現在不管城市大小都在爭取高鐵線路。高鐵是個高投入的項目全省除了兩核的發展自然重點應該考慮的是物流商業城市和工業強市，旅遊城市規劃和建設；我們看看吧山東臨沂是靠自己發展起來全國有名的物流商業城市鐵路和高鐵建設應該重點發展，實際山東對臨沂投入和政策特別是鐵路和高鐵的建設發展重視不夠甚至帶有偏見！感覺只有濟南和青島才應該才能是全國物流商業城市!違背客觀現實的發展!有意叫臨沂物流商業城市自生自滅的觀念!所以臨沂的鐵路建設特別的落後!到現在也沒有幾條通南通北的鐵路!嚴重製約臨沂物流商業城市的發展!給人的感覺是山東只有青島和濟南是城市其它地區不是城市似的!這是山東比其它省相對落後的根本原因。
總之高鐵和鐵路建設要科學規劃順應城市的經濟發展而不是主管臆造的規劃建設!先發展像臨沂這樣的地理，物流，有優勢的城市的鐵路交通建設的短板這樣才能叫臨沂這個物流商業城市長上翅膀快速發展!也能帶動革命老區周圍其它城市的互助融合共同走強！
過去的十多年裡，與東部省份相比，山東落後了許多，包括高鐵在內的現代化建設急需奮起直追。近年來，山東重新定位定標，充分調動各方力量，聚集發力，發展勢頭越來越好。
山東的高鐵線路是蜘蛛設計的吧！
山東高鐵🚄全國第一
山東高鐵🚄全國第一
山東高鐵建設遠遠落後於河南了，鄭濟高鐵河南省2016年開工，而山東至今沒有開工的意思，落後於河南五年。
這個問題邀請我回答，顯然邀錯了對象。
我不是山東人，也不生活在山東，至於他建什麼高鐵，建多少，貌似和我關係不大，我無法心繫山東人民，因為我也做不了主，他們建什麼也不找我商量，還有一點很重要，我也不需要乘坐，那裡沒有我要去的地方，即便有，現在的路線可以滿足我的出行。
自我感覺山東應加快沿海城市的發展，還是那句話，要想富，先修路，放著那麼好的旅遊資源，但是交通還是那麼不方便，例如:龍口、蓬萊、煙臺、威海等，去一趟是真辛苦啊，近幾年人們對旅遊的熱愛與追求，看看北戴河就知道了……
當下山東的高鐵已經不能滿足當前經濟水平發展的需要和人民對美好生活的嚮往，高鐵建設的滯後也落後於廣東、江蘇，當然這也跟山東的保守思想有很大的關聯。不過，當下山東正在大力實施新舊動能轉換，相信未來的山東高鐵建設會更加的好。要想富先修路，希望山東能認清交通建設對經濟發展的重大推動力。
根據社會的發展，合理佈局，先進的地區鐵路，公路基本上建設的很好了，越是落後地區各方面建設越落後，交通也如此，最好把落後地區統一規劃，施落後的地區近快趕上來
