網約車以後會真的走向正規合法嗎？就像出租車一樣有數量，再也不是隨便就能加入的？
目前合法網約車沒有數量控制，但網約車車輛營運證不值錢，它不像出租車牌照投放有數量控制，那麼每一個出租車牌照其實都是長期的，車輛報廢后更新按上原來的牌照可以繼續運營到下一個報廢週期，所以出租車牌照都很值錢。而網約車不同，它的營運證只限於行駛證上的這輛車，這輛車報廢后營運手續自動作廢。再買一輛新車又要重新申領營運手續，那以後只要交通部門不批准申領你就沒了。現在網約車熱度高，以後平靜下來網約車只會越來越少。
網約車合法化是必然的，國家已經承認了網約車的合法性，並且網約車管理辦法已經實施了2年多了，現在還有個別平臺存在大量不合規車輛和司機，這種情況不會一直持續下去的，沒有規矩不成方圓，既然已經有了法律法規就應當執行，就算你現在不合法經營也早晚有一天要合法的，沒有什麼企業能違法經營一輩子。網約車平臺前期為了搶佔市場份額野蠻發展，當你發現起來以後就需要回歸正規了，網約車不是法外之地，不會任由你沒有限度的任意妄為。
網約車合法化是必然的，國家已經承認了網約車的合法性，並且網約車管理辦法已經實施了2年多了，現在還有個別平臺存在大量不合規車輛和司機，這種情況不會一直持續下去的，沒有規矩不成方圓，既然已經有了法律法規就應當執行，就算你現在不合法經營也早晚有一天要合法的，沒有什麼企業能違法經營一輩子。網約車平臺前期為了搶佔市場份額野蠻發展，當你發現起來以後就需要回歸正規了，網約車不是法外之地，不會任由你沒有限度的任意妄為。
網約車在數量上不會像出租車那樣嚴格控制數量，只要想從事網約車這個行業，向當地交通部門提出申請
，經過審批辦理營運手續就可以從事網約車服務。現在的情況是車主不願意辦理營運資質，辦理營運資質會增加費用和成本，司機利潤會降低，而且很多人都是兼職，所以就算專職司機也不願意辦理手續。
網約車合法化是必然的，國家已經承認了網約車的合法性，並且網約車管理辦法已經實施了2年多了，現在還有個別平臺存在大量不合規車輛和司機，這種情況不會一直持續下去的，沒有規矩不成方圓，既然已經有了法律法規就應當執行，就算你現在不合法經營也早晚有一天要合法的，沒有什麼企業能違法經營一輩子。網約車平臺前期為了搶佔市場份額野蠻發展，當你發現起來以後就需要回歸正規了，網約車不是法外之地，不會任由你沒有限度的任意妄為。
網約車在數量上不會像出租車那樣嚴格控制數量，只要想從事網約車這個行業，向當地交通部門提出申請
，經過審批辦理營運手續就可以從事網約車服務。現在的情況是車主不願意辦理營運資質，辦理營運資質會增加費用和成本，司機利潤會降低，而且很多人都是兼職，所以就算專職司機也不願意辦理手續。導致司機利潤低的主要原因有兩點，一個是網約車定價不合理，為了搶佔市場採用低價策略，這樣就會降低整體的利潤。還有一個就是平臺抽成太高，一單抽成25%-30%實在太高了，這個比出租車公司的份子錢還要高，出租車公司份子錢裡包含運營手續費，保險費，而網約車平臺什麼費用也不承擔，所以司機的利潤其實被平臺剝削了，這也是司機利潤低的一個主要原因。如果不解決這兩個問題，如果車輛和司機合規以後也賺不到錢的。
滴滴最大的錯誤是發展專車，快車和順風車，如果只大力發展出租車，結局不會這樣，出租車上也可以盈利，出租車本身有的體制更好管理有法可依，群眾更會叫好，出租車也可以分級發展，低端，中端，高端，服務不同人群，滴滴一步錯步步錯
相關管理部門要從實際出發。我們北京人有幾個拿著自己的私家車專門跑滴滴的？真要是專門跑何必不租一輛正規的出租車呢？首先出租車不用自己花錢去購置；其次車的磨損、折舊跟司機也沒太大關係；再有跑相同的時間、里程也沒出租車收入多。出租車還不限號呢。私家車變更為運營車輛誰願意啊？
控制數量，豈不是跟出租車一樣了嗎？出租車為何炒的那麼高，就是想幹這行，只能從別人那裡轉讓，高額的轉讓費使得出租車主壓力巨大，跳錶，繞路，加價，選單，一招又一招。網約車的好處有目共睹，它是彈性的，單多時，私家車主出來跑跑，緩解城市運力的壓力，單少時，可以不跑，做別的工作，也沒有那麼多車在路上轉悠。講真的，網約車是出行方面邁出的重要一步，制度的完善要貼合它本身的特質，它才能發揮最大的作用。
合規化，司機末日了，出租車一天12小時換班，一天交140，公司還給交五險，滴滴司機一天跑500元，滴滴公司抽走120元，還要交租車150元一天，電費40元，到司機手裡一天有時候還不到200元，滴滴沒得跑了
滴滴公司是自建國以來違法經營和違法營運時間最長，社會影響最大的違法企業。
網約打車已經是我們日常生活中再常見不過的出行方式了，沒有公交車的擁擠擁堵，沒有出租車的繞路宰客，網約車以它便捷經濟，隨叫隨到，服務優良等諸多優點，成為我們出行的首選~
不過網約車雖好，各位優友也不要忽視這些重要的安全問題哦！
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合法了平臺還能賺錢呢，扯淡呢，和出租車沒法比，出租車運行了多少年了，司機就死多少了，一個網約車能比嗎，說白了網約車有今天的市場就是圖便宜，還想裝X的乘客給成全了，
全合法？不看好，網約政策出來多久了還沒合法，滴滴，神州，首汽。。。。隨便叫車10次難有一次是合法的。合法後網約車不是現在這個價格了。
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