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全新BMW X1插電式混合動力，新款純電動MINI為3門版 ，計劃於2019年投入生產，在德國生產電動傳動系統，在牛津完成總裝，純電動的BMW iNEXT將於2021年在德國丁格芬工廠投產，瀋陽將於年內投產電動汽車的核心零部件——高壓動力電池。
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新BMW i8質子磨砂黃限量版。早在2007年，寶馬集團就啟動了旨在推出電動車產品的“Project i”專門項目，寶馬集團的萊比錫工廠在這個項目中扮演了關鍵角色——從2013年起開始生產純電動的BMW i3，從2014年開始生產插電式混合動力超級跑車BMW i8。
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瀋陽鐵西工廠鳥瞰圖。華晨寶馬位於瀋陽的工廠也是寶馬集團全球新能源汽車生產網絡的一部分。目前，華晨寶馬不僅生產插電式混合動力BMW X1車型，也即將迎來插電式混合動力BMW 5系長軸距車型。今年年內，華晨寶馬的高壓動力電池中心也將投產。
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瀋陽新大東工廠鳥瞰圖。華晨寶馬位於瀋陽的工廠也是寶馬集團全球新能源汽車生產網絡的一部分。目前，華晨寶馬不僅生產插電式混合動力BMW X1車型，也即將迎來插電式混合動力BMW 5系長軸距車型。今年年內，華晨寶馬的高壓動力電池中心也將投產。
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BMW i電驅系統生產，蘭茨胡特工廠
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高壓電池安裝，丁格芬工廠。今年5月，丁格芬工廠接受了一項新任務——在2021年開始生產純電動BMW iNEXT車型，這款車將集中寶馬在電動化、自動駕駛和智能互聯方面最新的創新成果。截至目前，寶馬集團在丁格芬工廠電動化方面的投資已累計超過１億歐元。
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BMW i8總裝，萊比錫工廠。“Project i”項目孕育了新的生產技術和生產流程，實踐了從電動化核心零部件到電動車整車生產的全過程。現在，寶馬集團全球其他工廠在開始進行電動車生產時，都紛紛前往萊比錫工廠觀摩和學習。近日，寶馬集團還宣佈，將再追加2億歐元投資用於萊比錫工廠生產線的升級擴建。
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瀋陽新大東工廠車身車間。華晨寶馬位於瀋陽的工廠也是寶馬集團全球新能源汽車生產網絡的一部分。目前，華晨寶馬不僅生產插電式混合動力BMW X1車型，也即將迎來插電式混合動力BMW 5系長軸距車型。今年年內，華晨寶馬的高壓動力電池中心也將投產。
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瀋陽鐵西工廠衝壓車間。華晨寶馬位於瀋陽的工廠也是寶馬集團全球新能源汽車生產網絡的一部分。目前，華晨寶馬不僅生產插電式混合動力BMW X1車型，也即將迎來插電式混合動力BMW 5系長軸距車型。今年年內，華晨寶馬的高壓動力電池中心也將投產。
