文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
Q萌圓潤內飾，5.5寸液晶儀表盤搶眼
在內飾設計方面，MINI ELECTRIC很大程度上延續了燃油版MINI車型的Q萌圓潤設計，大量的圓形設計元素使其個性化十足。比如嵌入式液晶屏幕周圍一圈大圓，十分有特點。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
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和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
Q萌圓潤內飾，5.5寸液晶儀表盤搶眼
在內飾設計方面，MINI ELECTRIC很大程度上延續了燃油版MINI車型的Q萌圓潤設計，大量的圓形設計元素使其個性化十足。比如嵌入式液晶屏幕周圍一圈大圓，十分有特點。
顯眼的地方在配備的5.5英寸液晶儀表盤顯示出剩餘續航里程、輸出功率、導航等信息，同時還可根據駕駛模式的不同，儀表盤的界面風格也將發生變化。值得注意的是，新車的空調將採用熱泵空調技術，車主在上車前便能通過遠程應用進行開啟。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
Q萌圓潤內飾，5.5寸液晶儀表盤搶眼
在內飾設計方面，MINI ELECTRIC很大程度上延續了燃油版MINI車型的Q萌圓潤設計，大量的圓形設計元素使其個性化十足。比如嵌入式液晶屏幕周圍一圈大圓，十分有特點。
顯眼的地方在配備的5.5英寸液晶儀表盤顯示出剩餘續航里程、輸出功率、導航等信息，同時還可根據駕駛模式的不同，儀表盤的界面風格也將發生變化。值得注意的是，新車的空調將採用熱泵空調技術，車主在上車前便能通過遠程應用進行開啟。
空調黑科技在國內汽車市場，特別是自主品牌好像並不算黑科技，基本上能和互聯網沾上邊的新車都有遠程控制空調這一功能，甚至天窗、啟動汽車等等。不過，在MINI ELECTRIC也算是一個小亮點吧。
續航不到300km，白領上班最佳選擇？
對於這樣一輛小型車，動力系統估計大家也沒有抱著500+km續航的表現。MINI ELECTRIC搭載一臺最大功率為135kW的電動機，也就是現款寶馬i3上的電機，峰值扭矩270N.m。配備32.6kWh的鋰離子電池，續航在235-270km之間，不到300km。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
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在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
Q萌圓潤內飾，5.5寸液晶儀表盤搶眼
在內飾設計方面，MINI ELECTRIC很大程度上延續了燃油版MINI車型的Q萌圓潤設計，大量的圓形設計元素使其個性化十足。比如嵌入式液晶屏幕周圍一圈大圓，十分有特點。
顯眼的地方在配備的5.5英寸液晶儀表盤顯示出剩餘續航里程、輸出功率、導航等信息，同時還可根據駕駛模式的不同，儀表盤的界面風格也將發生變化。值得注意的是，新車的空調將採用熱泵空調技術，車主在上車前便能通過遠程應用進行開啟。
空調黑科技在國內汽車市場，特別是自主品牌好像並不算黑科技，基本上能和互聯網沾上邊的新車都有遠程控制空調這一功能，甚至天窗、啟動汽車等等。不過，在MINI ELECTRIC也算是一個小亮點吧。
續航不到300km，白領上班最佳選擇？
對於這樣一輛小型車，動力系統估計大家也沒有抱著500+km續航的表現。MINI ELECTRIC搭載一臺最大功率為135kW的電動機，也就是現款寶馬i3上的電機，峰值扭矩270N.m。配備32.6kWh的鋰離子電池，續航在235-270km之間，不到300km。
定位很明顯，突然想到之前MINI車友會的照片，清一色的女性。MINI ELECTRIC或許也主要針對的是都市上班女白領，250+km的續航足夠使用。
在充電方面，官方暫未明確給出數據。不過根據透露，MINI ELECTRIC支持交流慢充和直流快充。在使用充電功率為11kW的充電樁充電，從0%的電量充至100%需要3個半小時；而在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW。
文丨冬樹童 D
雖然說今年有些車企並未參加法蘭克福車展，但是今年還是非常熱鬧，你想看的、想知道的裡面基本都有。比如，寶馬集團MINI ELECTRIC實車在這裡終於首次亮相。
為什麼要用終於？MINI ELECTRIC是寶馬集團2025電動化戰略的第一款車型，早在2017年法蘭克福車展，該車的原型概念車就發佈，也引起了國內外眾多消費者的關注。
封閉社中網、三門車身設計，多彩顏色裝飾顯年輕
和大多數純電動汽車一樣，MINI ELECTRIC在前年部分也是採用的封閉式中網設計，中網中間有兩條黃色橫向封閉式線條作為裝飾，右邊有一個插頭的標識提升個性，而在下部還是留了進氣口的佈局，兩側大燈內部採用原形大燈，下方霧燈同樣是圓形設計，整個前臉重新設計後也更加有個性，辨識度很高。
在車身側面，MINI ELECTRIC採用雙色從車身設計，整體造型還是原來的配方，全新造型的鋁合金輪轂加以黃色線條點綴，有種說不出來的喜感。值得注意的是，黃色後視鏡特別顯眼，愛了。
目前，新車還未公佈其車身尺寸，不過這樣的四輪四角設計，在以往的燃油MINI上，內部空間可滿足一般需求。在尾部，MINI ELECTRIC並沒有採用與前大燈相對應的圓形尾燈，而是採用四邊形全新樣式尾燈組，左邊有一個黃色充電標識，與前臉相對應。這是每個細節都要點明這是一臺可充電的MINI啊！
在車展現場，MINI ELECTRIC除了展出上述的淺色版本，還有一臺深藍色版本，各有各的風格，小編倒是覺得淺色版本的更加討喜。
Q萌圓潤內飾，5.5寸液晶儀表盤搶眼
在內飾設計方面，MINI ELECTRIC很大程度上延續了燃油版MINI車型的Q萌圓潤設計，大量的圓形設計元素使其個性化十足。比如嵌入式液晶屏幕周圍一圈大圓，十分有特點。
顯眼的地方在配備的5.5英寸液晶儀表盤顯示出剩餘續航里程、輸出功率、導航等信息，同時還可根據駕駛模式的不同，儀表盤的界面風格也將發生變化。值得注意的是，新車的空調將採用熱泵空調技術，車主在上車前便能通過遠程應用進行開啟。
空調黑科技在國內汽車市場，特別是自主品牌好像並不算黑科技，基本上能和互聯網沾上邊的新車都有遠程控制空調這一功能，甚至天窗、啟動汽車等等。不過，在MINI ELECTRIC也算是一個小亮點吧。
續航不到300km，白領上班最佳選擇？
對於這樣一輛小型車，動力系統估計大家也沒有抱著500+km續航的表現。MINI ELECTRIC搭載一臺最大功率為135kW的電動機，也就是現款寶馬i3上的電機，峰值扭矩270N.m。配備32.6kWh的鋰離子電池，續航在235-270km之間，不到300km。
定位很明顯，突然想到之前MINI車友會的照片，清一色的女性。MINI ELECTRIC或許也主要針對的是都市上班女白領，250+km的續航足夠使用。
在充電方面，官方暫未明確給出數據。不過根據透露，MINI ELECTRIC支持交流慢充和直流快充。在使用充電功率為11kW的充電樁充電，從0%的電量充至100%需要3個半小時；而在快充模式下，MINI新能源所支持的最大充電功率為50kW。
值得注意的是，要說到MINI，在國內當然要想到長城寶馬合資的光束汽車，估計MINI ELECTRIC是光束汽車生產的首款汽車。
270km續航的MINI ELECTRIC你會選擇嗎？