MPV的市場最近幾年雖然越來越有前景，但是真正踏足MPV的車企並不多，他們大多數都嫌棄MPV太低檔，認為MPV好多都是用來拉貨而已，但這純屬刻板印象。一款車型不是取決於它的定位，而取決於你想如何使用它，如果單純拉人載貨，寶駿730也就夠了，喜歡有設計感的，那麼比亞迪也可以滿足消費者，但是這些真的不能提高MPV的檔次，也不足以改變它在汽車圈不受重視的定位，不著急，路都是一步步走出來的。雷諾ESPACE的上市，將打破以往的局面，樹立新標杆，說它是MPV界的勞斯萊斯也不為過。雷諾一度登頂法國最暢銷E級車型第一名，並且現任總統的座駕也是雷諾Espace出品，這是要將高品質蔓延到全球的節奏。
這是一款跨界MPV，從外形上就和其他MPV有鮮明的區別，車身一點都不臃腫，更像是SUV和轎車的顏值。腰線緊緻，溜背式造型給出完美的走向線條，收尾設計也不唐突。前臉的進氣格柵像中國傳統的金元寶，很有趣，也像阿拉丁神燈的形狀，有些神祕感，尤其是其中的豎立的眼睛，和二郎神的第三隻眼很相似。懷疑雷諾的設計師是不是借鑑了中國風元素。
內飾的設計不走尋常路，煥然一新的獨特設計是加分項，中控臺乾淨整潔，沒有多餘的裝飾，而且所佔面積也不大，這是很棒的佈局，尤其是對於小編這樣奉行極簡主義的車迷。而且配備最新感觀系統，隨心調換運動、節能、舒適等五種模式，到時候，車內的各種設置都將隨機更換，很棒的體驗。
動力是為中國消費者特意定製的，百公里加速僅7秒，而且油耗也就7個，走經濟實惠路線，底盤比同級車要高出許多，通過性能有保障，只要不是去越野，就還能應付。發動機特供TCE300引起+7DCT，啟動起來遠超4.0L的強悍動力，這簡直是MPV界的泥石流。
除此之外，雷諾在智能系統上的革新是具有劃時代意義的，人機交互系統還有其他一些保密的能為車主及乘客帶來至臻享受的系統屆時都將與消費者會面，期待上市。