在國內中型SUV領域，漢蘭達、途昂、銳界是三大車型。尤其是漢蘭達，5/7座型號可以滿足不同消費者的需求，豐田一貫的皮革耐用性使其逐漸成為中型SUV之王。當所有人都在看漢蘭達的時候，現代也在洛杉磯車展上悄悄推出了一款新的中型SUV，現代柵欄。比路虎外形硬朗，攜帶3.3LV6發動機和8AT。不要因為漢蘭達而忽視它。這輛新車比路虎更霸道。它帶有V6引擎+8AT，小於30萬。
雖然近年來現代汽車的普及程度遠低於大眾、本田和豐田，加上自主品牌的強勁崛起，但韓國汽車正在失去越來越多的優勢。雖然國內品牌的中型SUV不是很強大，現代推出了現代Palisade。與途昂、銳界和漢蘭達相比，現代的Palisade更傾向於硬式SUV的風格。漢蘭達擁有3.3升V6發動機，不到30萬。
現代Palisade和大眾途昂位於中型和大型SUV。這種動力本身比路虎攬勝更具霸道性。蜂窩鍍鉻網狀瓶頸格柵；窄而鋒利的大燈、沙漏霧燈和象牙狀的日光都是LED光源；它具有很強的視覺衝擊力。銀色護衛立即增強了車輛的風格。車身高大有力，肌肉發達的線條有很多鉻的裝飾，加上懸垂的尾窗，不僅看起來更強大，而且給汽車帶來更多的豪華。
新車的長度、寬度和高度是4981mm*1976*1750mm，車身的軸距是2900mm。整車的專制性比路虎攬勝更加壯觀，比漢蘭達更具優勢。漢蘭達擁有3.3升V6發動機，不到30萬，很難銷售。
相比於強大的外觀，內部創造了豪華轎車的氣氛。黑灰配色也突出了其商業氛圍。大量的鍍鉻裝飾品也具有更多的金屬質感。工藝和材料也很精緻。外殼座艙用軟質材料和銀色烤漆板包裹。它具有細膩的質地和充分的等級感。半液晶儀表採用懸置彩色液晶屏，加上按鈕換檔機構，突出了汽車的技術感。
在動力方面，現代柵欄預計攜帶3.3LV6自然吸氣發動機，最大功率294馬力和最大扭矩360平方米。變速器匹配全新8速手動獨立變速器。懸架採用雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合。為了提高駕駛樂趣，特別採用了後驅動系統，並配備了全時四驅系統。
飛龍評論：現代柵欄的綜合實力相當突出。堅硬結實的車身比路虎更霸道；在安哥拉達車內乘坐舒適度絲毫沒有損失；不到30萬元的價格在市場上也極具競爭力。現在漢蘭達必須在30萬起步。這輛車打折後，估計漢蘭達很難賣。你認為這款車上市後會成為SUV最大的黑馬嗎？你期待這輛車嗎？