成為統治者，實力和榮譽永遠是不可或缺的要素。在剛剛過來的2017斯諾克中錦賽，迎來了最新一輪的世界排名，而排名世界第一的塞爾比仍然十分穩定，短期內無人可以堅定！截止到往年，塞爾比曾經延續六年排名世界第一，4年內攫取團體3個世錦賽冠軍。這樣的表如今業界毫無疑問是稱王的。
但是在國際汽車市場有一位“大咖”臨時佔領了SUV銷量冠軍的地位。那就是哈弗H6，在8月份售出了39147輛又蟬聯了冠軍。哈弗H6自2011年上市以來，截止到2017年8月份，曾經累計53個月取得國際SUV月度銷量稱王的單一車型。作為自主品牌SUV的標杆，哈弗更是延續14年奪得SUV銷量冠軍。這正如斯諾克界塞巨匠一樣，用弱小的本身實力走向了王者之路。
用“撞”來詮釋平安性
被叫做SUV指導者，哈弗應該是毫無爭議的。消費者對品牌的認可很大水平上是由於商品的確有著吸引人的獨到之處。“平安”不斷是哈弗品牌的中心元素。那麼如何才幹看出哈弗很平安呢？說那麼多還不如來“撞一下”實踐些！
C-NCAP是國際新車碰撞測試機構，用來考量汽車的實踐平安程度的，並依據測試分數確定評價星級。在最新的2017年C-NCAP車型測試中哈弗H7辨別在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、正面碰撞以及座椅鞭打四項實驗中表現出色，並且以57.4分的優異成果取得五星評價。
或許有人會說測試終究和實戰會有差異。那麼，我們來詳細看下哈弗在下述幾個“實戰”中究竟表現如何？
2011年終，一位哈弗H5車主酒駕撞樹翻車，大碗口粗的樹撞斷了3-4棵，但車身三人毫髮無損，這比之前異樣撞樹的某品牌相比的車內人員存活率高不少。2012年1月，哈弗H6與貨車相撞，預先貨車大架子嚴重變形，H6氣囊全部翻開，A柱絲毫沒有變形。
2015年3月，哈弗H9與三菱帕傑羅在高速路段發作碰撞。帕傑羅發起機侵入駕駛室，車輛A、B柱完全變形，三死兩輕傷。 H9在事故後車身構造完好，車上兩人受傷。
2016年9月15日在浙江嘉興，一輛哈弗H2突遇事故被重達5噸鋼筋壓頂，事故中哈弗H2的司機僅受重傷。2017年8月8日，九寨溝地震山體坍塌，哈弗H7L車身被大樹和巨石重壓下竟然也沒變形，一家五口順利逃生。
同級搶先的平安技術
在少量的碰撞經歷中，哈弗旗下各車型通知我們這平安的面前是長城汽車投入300億巨資用於SUV平安技術研發，要以全方位智能化平安體系打造最平安的SUV。哈弗獨具特徵的3DP車身，從“乘員、行人、車輛”三個維度，完成全方位防護。比方哈弗H6車身採用激光焊接技術，高強度鋼佔比超65%，同級別車型中鮮有的高功能四輪通風制動盤， ABS+EBD、HDC下坡輔佐、BA剎車緊急輔佐、右前盲區可視、自動平安頭枕等主主動平安配置是一應俱全。
哈弗H7全車高強度鋼運用率達68%，熱成型鋼運用率達12%；環形構造的車身，關鍵部位均運用超高強度鋼；“R2”雙區“衝擊潰縮區”“高強度座艙區”等設計。
中高端的H8、H9更是以百萬級別的豪車為目的來打造的。採用了非承載式車身帶有獨立的鋼架大梁，底盤強度高，具有更好的耐衝擊性弛緩衝減震作用。其車身採用環狀包絡骨架、高強度鋼板，使用率到達90%以上。
但是，在主主動平安配置引進上，哈弗毫不吝嗇，均選取博世、奧托立夫、大陸等全球頂級平安配套商，作為協作同伴，共同打造出搶先同級別的SUV商品。
更高的平安功能培養了世界級品牌
長城汽車在2016年累計銷量達107.45萬輛，成為國際獨一一家到達百萬量級的SUV自主品牌，並且延續14年奪得中國SUV市場的銷量冠軍。那麼在國際舞臺上，哈弗的表現異樣值得自豪。日前，國際五大品牌價值評價威望機構Brand Finance發佈了《Auto100 2017》，在“2017全球專項SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力逾越吉普、路虎位居第一，品牌等級AA+。在“中國SUV品牌強度”排名中，哈弗也以相對劣勢取得第一。在“全球SUV產業品牌價值”排行榜中，哈弗是獨一躋身全球SUV2017品牌價值榜的中國品牌，搶先福特、本田、奧迪等國際知名品牌，位居第4位。
哈弗掌門人曾表示過，“SUV不做到全球第一，不思索推出轎車商品。”我們可以看到哈弗品牌的開展歷程，在短短的十幾年工夫裡，到如今累計銷量四百多萬。這是對SUV商品的鍥而不捨的後果，正如哈弗在汽車平安技術方面的偏執。
寫在最初
縱觀品牌影響力、銷量增速以及盈利才能，哈弗SUV正朝著全球第一的方向不時提高。常年積聚上去的技術實力和口碑曾經在國人心中留下了良好的印象。價錢親民、平安皮實，是這400萬車主選擇哈弗的重要緣由。作為SUV的指導者，哈弗一直將“平安”作為造好車的首要原則，為廣闊用戶提供最平安的用車生活。
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