長城汽車上半年銷量點評：哈弗上漲8.47% F7連續7個月過萬

7月9日，長城汽車發佈2019年6月產銷數據。據官方數據顯示，長城汽車6月銷量63299輛，1-6月累計銷量493538輛，同比增長4.67%。

長城汽車成功跑贏車市大盤，哈弗是最大功臣，其6月銷量為45256輛，相比去年同期的42121輛，同比增長7.4%；今年1~6月，哈弗品牌累計銷量352872輛，相比去年同期的325309輛，同比增長8.47%。與哈弗品牌的高歌猛進不同，WEY品牌出現大幅度銷量下滑，6月銷量僅6755輛，相比去年同期的10481輛，同比下跌35.55%；今年1~6月，WEY品牌累計銷量46884輛，相比去年同期的77647輛，同比下跌39.62%。風駿皮卡6月銷量7166輛，相比去年同期的8873輛下跌19.24%，1~6月累計銷量64878輛，相比去年同期65033輛，同比下跌0.24%。新能源品牌歐拉6月銷量為3762輛，前6個月累計銷量27013輛。

作為長城汽車的銷量支柱，哈弗的銷量上漲緣於其在10~15萬元SUV市場的持續走強。功勳車型哈弗H6，在6月售出27052輛，相比去年同期26279輛，同比上漲2.9%，老對手吉利博越的6月銷量為13786輛；今年1~6月哈弗H6總銷量182513輛，相比去年同期的218653輛，同比下跌16.53%。哈弗H6銷量下滑源於被新車型F7分流，後者6月銷量10128輛，連續7個月月銷量破萬輛，今年1~6月累計售出71025輛，成功躋身主流車型之列。依靠H6與F7的聯手，哈弗今年上半年從10~15萬元SUV市場分走了253538輛，高於去年同期哈弗H6的218653輛。能夠提升中高端市場的份額，說明哈弗品牌正在穩步實現品牌向上。在10萬元及以下市場，哈弗H2和H4表現不溫不火，今年上半年累計銷量分別為19028輛和11502輛；入門級緊湊SUV哈弗M6上半年累計銷量41825輛，相比去年同期的18487輛，同比增長126.24%。按照計劃，M6將於近期推出新款車型，其月銷量也將逐步迴歸正常。

WEY品牌在6月延續著之前的低迷，VV5、VV7兩款車的6月銷量分別只有1002輛、1015輛，相比去年同期的5121輛、4796輛，同比下跌80.43%、78.81%，徹底淪為市場邊緣車型。品牌銷量冠軍VV6，在6月售出4691輛，今年上半年累計銷量28248輛。因為VV5、VV7兩款車型的銷量大幅下跌，讓WEY品牌6月銷量僅6755輛，同比下跌35.55%，今年1~6月累計銷量46884輛，相比去年同期的77647輛下跌39.62%。因為SUV市場轉冷和現有車型與哈弗同質化嚴重，WEY品牌在短時間內很難實現銷量止跌回升。在小貓看來，能否與哈弗形成差異化，將成為哈弗品牌走出低谷的關鍵。同時，它還需要像哈弗一樣不斷提升產品力，靠性能打動消費者，而不是靠推出低端減配車型來提升競爭力。

風駿皮卡在6月出現近20%的銷量下滑，多少有些出人意料， 因為目前的皮卡市場比較火爆，不少消費者將它作為代步車買回家。缺少自動擋車型，是現款風駿系列的短板，希望能夠得到彌補。高端炮系列皮卡目前已經到店，它將成為長城汽車在皮卡市場的新增長點，相比工具車屬性的風駿皮卡，炮系列更接近乘用車，更容易受到玩家的青睞。

新能源車歐拉正漸入佳境，R1的6月銷量達到3198輛，已經躋身細分市場銷量排行榜前列，上半年累計銷量18081輛，IQ上半年也賣出8932輛。按照目前勢頭來看，R1月銷量衝破4000輛是可以期待的。

小貓心藍觀點：

在2019年車市出現負增長的大環境下，長城汽車能夠成功跑贏車市大盤實屬不易，新車型哈弗F7的不俗表現，不僅讓哈弗獲得了銷量提升，還推動品牌向上。按照計劃，新款哈弗H9即將上市，雖然它不是一款走量車型，但性能的提升有助於提升哈弗的品牌形象。炮系列皮卡會成為長城汽車下半年重要的銷量增長點，因為不少私人用戶對皮卡有需求。根據以往慣例來分析，長城汽車在2019年將再次產銷量突破100萬輛。