今天要給大家說一款來自西班牙的汽車品牌——西雅特旗下的一款緊湊型SUV車型，這款車名為阿特卡，在2016年日內瓦車展上正式亮相，也是西雅特旗下首款SUV車型，目前還沒有在國內上市 ，據傳，西雅特與江淮有合作關係，會將阿特卡國產化。
首先來說說外觀。
阿特卡整體的造型給人的感覺偏向於硬朗穩重風，基於大眾MQB平臺進行打造，經常有人將它與大眾途觀相比較。其前臉設計的比較獨特，具有很強的視覺衝擊力。分段式中網設計採用蜂窩狀造型，並由黑色烤漆包裹，顯得極具質感。大燈的造型與車型整體硬朗的風格相呼應，由多顆LED燈點綴，搭配下方的LED日間行車燈帶，顯得十分別致。其尾部造型採用大量平直線條營造出層次感，從整體上看來的確擁有一些途觀的影子。阿特高的長寬高分別為4363*1841*1600mm，軸距為2638mm。據瞭解，阿特卡兩驅版後備箱容積為510L，四驅版容積為485L。
內飾方面，阿特卡與大眾頗為神似，規矩而整潔。中控臺設計的更靠近駕駛一方的位置。內裡採用了大面積真皮包裹，深黑色佔據了大部分面積，提升了檔次感。其儀表盤造型與大眾一貫的風格非常近似。中控臺搭載了一臺8英寸液晶顯示屏，內置Connectivity Box人機交互系統。在配置方面擁有自動泊車、一鍵啟動、智能手機無線充電、盲點監測、HDC陡坡緩降系統、交通標識識別、發動機啟停系統、十字路口預警、交通標識自動識別、交通擁堵輔助系統等等。這樣的豐富的配置，在同級別車型裡顯得非常的厚道。
動力方面，阿特卡將分別搭載1.0T、1.4T的汽油發動機和1.6T、2.0T的柴油發動機。其中1.0T汽油發動機最大功率83kW、最大馬力115Ps，1.4T發動機最大功率110 kW、最大馬力150 PS。而柴油發動機1.6T和2.0T最大功率分別為85 kW、138kW，最大扭矩分別為115Ps、187 Ps。傳動方面，與發動機相匹配的是6速手動變速箱或6、7速DSG雙離合變速箱。這樣的動力總成放在2016年還說的過去，但放在2017年中國市場就顯得有點不足了，不知道國產後會不會有所提升。
據瞭解，這款車的售價大約是12萬左右。目前國產化的車型尚未定論，但根據其整體的外觀、配置、動力數據上來看，阿特卡的最大優勢還是在於豐富的配置。其大眾氣息濃郁的外表可能會給中國消費者帶來一絲熟悉感，但其品牌本事力度不強，想要在同級的車型之中佔據一片天地還是有一定的難度。而動力上來說，如今有許多的自主品牌車型價格還不到12晚，搭載的發動機都比阿特卡更強勁比如說長安CS75搭載搭載最大功率為125k W的1.5T發動機，東風風行景逸X5也同樣搭載1.5T發動機，最大功率為110k W，其軸距2720mm也比阿特卡2638mm的軸距更有優勢。
阿特卡若是想要融入中國市場，國產化第一件事便應該是加長，畢竟國人喜歡大車是眾所周知的，其動力總車如果不提上來也是難以取得好成績的，畢竟中國SUV細分市場，自主品牌佔據了大半江山。
此外，給出一個務實的定價，也非常重要，如果12萬起步，則和科雷嘉以及逍客屬於競爭對手，但是從品牌知名度方面卻遠不及以上兩位選手。而且，空間沒有任何優勢。
而說起西雅特這個品牌不少人都覺得陌生，但是說起大眾公司，就是人盡皆知，再說起西雅特是大眾旗下的子公司，相信不少人都會有一種恍然大悟的感覺。西雅特近些年來一隻想將中國市場做起來，也花了大量的時間精力，但結果不盡如人意，畢竟一個相對陌生的品牌想要在中國市場這個消費者品牌認知越來越固化的年代裡做起來，還是有一定難度的。所以瞄準市場關注度高的SUV車型，也算是另闢蹊徑的做法。無論如何阿特卡的出現，也將會更加豐富消費者的選擇。
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