大眾在國內被稱為神車，而在別克昂科威上市之前，大眾途觀則可以說是神車中的神車。2014年大餅買自己第一輛車的時候，有個做保險的推銷一輛二手途觀，也就是開了1年多，裸車21.18萬的那款，當時說是賣22萬。大餅當時就覺得很神奇了，還有二手車賣的比新車還貴的？後來才知道原來汽車市場還有加價銷售這麼一說，這車指導價21萬多，但實際加價之後的裸車價近24萬，所以開了1年賣你22萬也算厚道。
最近大餅就在二手車市場看到1輛2012年的大眾途觀，當年指導價28萬多，估計加價落地得奔著35萬去了，就是這麼一輛二手途觀，現在開價9萬還有不
少人嫌貴。7年車齡的途觀真的就這麼不值錢嗎？大餅今天不妨就來和大家聊一聊這個話題。
首先這輛途觀的賣相是真心不錯，漆面保養的非常的好。不過看一輛二手車前往不能被外觀迷惑住，這車的外觀是最容易造假的。好好洗個車，再打點臘一般都能看起來和新車一樣。這途觀L上市後老途觀並沒停產這件事也經常被網友噴，其實在美國市場也是這樣的，新老途觀同臺銷售。
前臉是老款大眾經典的設計，雖然看起來有些老氣但不得不說這套前臉設計雖然保守卻是挺耐看的。
多幅式的輪轂看起來挺有力量感的，途觀的車長在緊湊級SUV中並不算長，側面也總有一種比例不太協調的感覺，車頂的行李架裝飾意義大於實際的使用價值。車尾設計比較單調了，單邊雙出的排氣倒是個亮點。
老途觀的內飾一直不是很令人滿意，感覺看起來特別的老氣，所以昂科威上市之後可以快速佔據合資品牌SUV銷量第一的寶座，即使是用了表現非常糟糕的7DCT變速箱。雖然看起來不太喜歡，但途觀的這套內飾用起來卻是非常的順手，人機工程學設計非常的到位。2012年的車也有電子手剎+Autohold的功能，大眾在這方面還是做的比較領先的。前排座椅舒適性不錯，電動調節的方向也很多。
令人比較意外的是這輛途觀還有全景天窗，在7年前給予的視覺效果絕對非常的有衝擊力。原車自帶了小桌板對後排乘客來說非常的實用。但是空間呢就實在不敢恭維了，對於178身高的大餅來說，已經沒有太多的腿部空間。而且很尷尬的，打開小桌板的時候腿必須要扭曲一下。
可能有人覺得一輛當年落地35萬的車現在才賣9萬有點不可思議，但首先當時是存在加價現象的，而現在的途觀是再也不可能有當年的強勢地位了。另外庫存老途觀現在還有存貨，國5大促銷中，實際價格非常美麗。另外就是競品車型啦，現在買一輛新的合資品牌緊湊級SUV，落地也就那麼17、18萬的光景，更別說還有雪佛蘭探界者這樣奇葩的存在，低配版落地可能還不到15萬。
畢竟是一輛2.0T的大眾途觀，而且7年車齡，給9萬真的不少了。