漢蘭達到底有多火？簡單的說，不知道有競爭對手上市、換新升級靠著“吊打漢蘭達”的新聞標題蹭點話題熱度，但十分“詭異”的是漢蘭達不僅銷量沒有受到影響，相反加價提車“香餑餑”地位也絲毫未受到威脅，堪稱7座SUV市場的絕對王者。
而近日，從國外媒體曝光的全新漢蘭達路試諜照中，我們首次看到了重重偽裝下的新一代漢蘭達路試諜照，新車將基於豐田最新TNGA平臺打造，或將於今年年末發佈。根據相關預測此次換代，會在外觀造型上更趨硬朗，並對內飾以及相關職能配置予以升級，以應對不斷升級的用戶需求和其他挑戰者的“威脅”。
從前臉造型上來看，雖然“密封”嚴實，但還是能看出來梯形前進氣格柵的輪廓似乎比老款漢蘭達的線條更加凌厲，角度也有所不同，後視鏡部分容易讓人聯想到2019款RAV4的設計風格，雖二者不盡相同，但保密工作的完善也吊足了消費者的窺探慾望。
從側面腰身來看，換代漢蘭達的車身長度和軸距應該比現款稍有增加，以增加第三排乘客的乘坐舒適性和使用機率，這一點改進想必會讓曾經吐槽、吊打漢蘭達的車型失去口實而標榜自家產品了。
看到尾部的造型，雖然變化不大，外邊緣凸出的尾燈和擾流板造型與老款基本一致，倒是車頂微微凸起的鯊魚鰭天線增加了一點新鮮感。根據汽車眼的觀察，外觀的變化應該不是這次換代升級的重點，而內飾、智能配置以及傳統系統等方面的升級才會是重點改造的對象。
比如入門級車型的織物材質內飾，智能互聯功能等，而過去的6檔手自一體變速箱也極有可能換裝上新款凱美瑞搭載的那套8AT，以匹配現款的2.0T渦輪增壓發動機。畢竟220Ps馬力，350Nm的峰值扭矩在多年的市場競爭中依然保持了良好的用戶口碑，性能也不輸目前的競爭對手們。加上入市時間早、產品皮實耐用、舒適性好，價格比起同級競品也實惠，所以經營多年在七座SUV市場已初步確立了品牌地位，才使得加價提車的現象在國內經久不衰。
而此番升級改款後，銳界、途昂、Jeep大指揮官等車型的優勢可能會被進一步縮小，最關鍵的是在口碑的持續影響下，新款漢蘭達上市後是否會繼續加價提車的戲碼將是我們持續關注的話題。