3月29日，大眾旗下最高級合資SUV途昂正式上市，售價為30.89-51.89萬。有的人會問了：同為大7座SUV，為什麼放著20多萬的漢蘭達或者銳界不買，買你這個30多萬起步的車型？也有人說：途昂可是比漢蘭達們更高級的，而且尺寸也更大！面對同級別對手如昂科雷、探險者等，它明顯更具誠意！
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好，今兒磚叔就跟大夥好好聊聊這途昂，從它的實力與定位來看，是否真的值得入手。
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途昂從遠處看來，就已經頗具氣勢，雖然看著還是比較“套娃”，但這款主攻中國與美國市場的大中型SUV，已經極力在向硬朗的美式SUV設計靠攏了。
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車頭粗壯的雙橫置鍍鉻裝飾條，連著左右兩塊霸氣而又精緻的全LED前大燈，還有車頭蓋4條“馬甲線”，途昂從前面看極具力量感。
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車側輪拱腰線非常搶眼，這同樣看出途昂在向美式SUV致敬，與福特探界者有異曲同工之妙。
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相比於威猛的車頭，車尾的設計有所收斂，看著就像是放大版的途觀L。
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至於內飾方面，雖然和外觀一樣，“逃不過”家族式的設計元素，但整體感覺更加豪華，對稱式設計也和外觀內外呼應，給人成熟穩重、寬大的感覺。
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途昂在配置方面可謂一點也不含糊，即使是最低配車型，同樣比較給力。最低配的330TSI 兩驅舒適版的安全配置就已經基本向高配車型看齊，僅僅少了膝部氣囊和一些輔助駕駛功能。
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至於其他配置，330TSI 兩驅舒適版同樣具備LED大燈、電動後備廂、三區自動空調系統、智能胎壓報警裝置、後倒車雷達+影像、定速巡航和8英寸MIB觸控屏娛樂及導航系統，假若只是作為城市代步之用的話，已經完全夠用了。
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動力方面，途昂可選餘地也足夠大。EA888 2.0T發動機有高低功率之分，低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；高功率版最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，熟悉大眾車型的車友相信對這些參數都耳熟能詳。當然，作為旗艦SUV，途昂還有2.5T V6發動機可選，最大功率299馬力，最大扭矩500牛·米。三種動力匹配的都是7擋溼式雙離合變速箱。
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正如上文所說，途昂的確要比漢蘭達們更高級，畢竟尺寸更大，所以途昂真正的對手，其實是同為中大型SUV的昂科雷、探險者、Jeep大切諾基等。
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而如此比較的話，途昂無疑更具競爭力了。上述途昂的對手無一不是全進口車型，價格自然沒法與途昂相比了，7座佈局也讓途昂更具優勢。最後，配置方面，作為新款車型，途昂的配置表現也要比對手們更為搶眼。
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即使面對一眾價格差不多的中型豪華SUV，比如凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX、路虎發現神行，它空間更大的優勢，也能讓途昂佔據一定優勢。況且，保養費用方面也更實惠。
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那麼，途昂有哪些讓人擔心的地方呢？很多人會有疑問，這2.0T低功率版，拉動這接近2噸的“大塊頭”，不肉嗎？要知道，漢蘭達最低也是2.0T發動機，但最大功率達220馬力，銳界就更不用說了，其2.0T發動機最大功率245馬力，賬面數據比途昂中低配車型都要漂亮。
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當然，實際上低功率版的途昂表現還算可以，在城市中代步使用，完全沒有問題。只是途昂作為比漢蘭達們更高級的車型，配備這樣的動力，似乎會讓消費者有點掛不住臉。
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最後一個讓人擔心的地方，就是途昂會不會加價銷售。正如上文所說，途昂入門級版本配置已經足夠齊全，30萬起售價真的不算高，加上國內不少消費者都有“大眾情懷”，本來想買漢蘭達、銳界的他們，或者咬咬牙就會選擇途昂了。
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而相比同級別對手，途昂價格也頗具優勢，既然如此，4S店又怎會放過這賺錢的大好機會呢？
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所幸的是，磚叔並沒有什麼“大眾情懷”，所以理性地分析，磚叔認為途昂面對漢蘭達們其實不算有太大優勢，即使途昂看起來更高級，尺寸更大，但差距並不明顯，況且動力還沒有漢蘭達們好呢，何必多加幾萬塊買途昂呢？但面對同級對手，途昂又是一款值得推薦的車型，從價格、配置、空間等方面來說，途昂也都頗具競爭力。
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