弁言：福特翼博也算是小型合夥SUV的開拓者，晚期在空缺市場上有著不錯的銷量表示，可是跟著小型SUV市場熱度的衰亡，福特翼博由於缺少中心產物力還有售價較初等緣由，在市場中節節敗退，而福特並不甘心保持這塊市場，將其實行大改款，並且低落全新車型的售價。
翼博近來一年的銷量不容樂觀，近半年銷量缺少兩萬臺，此中7月份銷量僅為500臺附近，面臨云云火爆的SUV市場，福特翼博明顯沒有交出一份完美的答卷，究竟結果翼博客歲一年銷量僅為4.24萬臺，缺少哈弗H6單月銷量，在這個以洋為美的如今，福特旗下suv車型能有這麼的成就，真實讓人大跌眼鏡。
全新翼博號稱7萬元獨一的合夥SUV車型，其1.5L手動擋車型起售價只要7.98萬元，全新的翼博頂配不外12.58萬，從其訂價上也能夠分析出誠意滿滿，可是面臨合作愈來愈劇烈的SUV市場，翼博作為先行者卻舉措遲緩，固然全新的車型上市售價不高，可是難以抵禦已成型的國產雄師。
翼博車身尺寸為4345*1785*1647mm，整車的軸距為2530mm，從數據上就能夠想到其矮小的車身，在這個以大為美的市場中，各大車企巴不得把自己的車型來個XXL號，可是福特翼博卻仍然頂著小車身與各人碰頭，短小的車身決定了整車空間的狹隘，無論是後排空間仍是儲物空間，翼博都不能滿意大多數消費者的用車需求
翼博車身尺寸為4345*1785*1647mm，整車的軸距為2530mm，從數據上就能夠想到其矮小的車身，在這個以大為美的市場中，各大車企巴不得把自己的車型來個XXL號，可是福特翼博卻仍然頂著小車身與各人碰頭，短小的車身決定了整車空間的狹隘，無論是後排空間仍是儲物空間，翼博都不能滿意大多數消費者的用車需求
美系車的內飾向來不考究美感，如果說日系精美，德繫有質感的話，美系車只能用粗暴來描述，全新的翼博內飾異樣云云，設想龐大的出風口沒有複雜老練的意義，中控按鍵的規劃操縱起來也不隨手。並且長安福特的唱工一貫欠安，以至在一些細節上還能看出來良莠不齊的接縫。
2530mm的軸距並不能供給非常優良的乘坐空間，福特翼博的後排空間只能有狹隘來描述，成年人後排退步餘量缺少一圈，頭部空間也絕對擁堵，全體乘坐感較差，加上後排坐墊長度短，並不能起到很好的支持影響，遠程乘坐感觸感染並欠好，更別提遠程駕駛，更是遭的烏煙瘴氣。
2530mm的軸距並不能供給非常優良的乘坐空間，福特翼博的後排空間只能有狹隘來描述，成年人後排退步餘量缺少一圈，頭部空間也絕對擁堵，全體乘坐感較差，加上後排坐墊長度短，並不能起到很好的支持影響，遠程乘坐感觸感染並欠好，更別提遠程駕駛，更是遭的烏煙瘴氣。
除去本身緣由以外，福特翼博還面臨著強大的敵手，那就是哈弗H2，現階段哈弗H2售價在8萬元附近，根本上與福特翼博差異不大，與福特翼博比擬，哈弗H2的用料、唱工、空間、動力表示還有安全性都有質的提拔，福特翼博想要提拔銷量，就必須壓服消費者保持哈弗H2，可是現階段來看根本不可能。
小結：盡然福特翼博有著不錯的設置還有售價，可是設想還有尺寸仍然是硬傷，加上壓在其頭上的哈弗雄師，福特翼博想要翻身並非複雜的工作。