這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

途觀這款車大家一定不會陌生,近些年來這輛車的銷量非常客觀,作為德系車中第一款SUV,消費者對它還是很滿意的,儘管也有一些人在買了之後覺得似乎有些不划算,但銷量客觀就說明消費者還是很喜歡這款車的。不過這讓許多其他SUV都覺得非常不服氣,近期雪鐵龍又推出新品天逸,不知它是否能搶佔出新的市場呢?

途觀這款車大家一定不會陌生,近些年來這輛車的銷量非常客觀,作為德系車中第一款SUV,消費者對它還是很滿意的,儘管也有一些人在買了之後覺得似乎有些不划算,但銷量客觀就說明消費者還是很喜歡這款車的。不過這讓許多其他SUV都覺得非常不服氣,近期雪鐵龍又推出新品天逸,不知它是否能搶佔出新的市場呢?

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

這款天逸是雪鐵龍近期才推出的,它直接針對的就是途觀,因為之前他們的標緻4008本來做好了暢銷的準備,可是在途觀面前一敗塗地,一個季度的銷量都比不上它的一個月,而這款天逸預售價在18萬左右,要比途觀還要低。從外型上來說天逸還是很有特點的,整體看上去比較圓潤,可是卻很有運動感,不得不說會比途觀更加好看,更時尚。而且它的輪轂尺寸為19英寸,雙邊雙出的排氣管也讓人覺得十分的霸氣。

途觀這款車大家一定不會陌生,近些年來這輛車的銷量非常客觀,作為德系車中第一款SUV,消費者對它還是很滿意的,儘管也有一些人在買了之後覺得似乎有些不划算,但銷量客觀就說明消費者還是很喜歡這款車的。不過這讓許多其他SUV都覺得非常不服氣,近期雪鐵龍又推出新品天逸,不知它是否能搶佔出新的市場呢?

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

這款天逸是雪鐵龍近期才推出的,它直接針對的就是途觀,因為之前他們的標緻4008本來做好了暢銷的準備,可是在途觀面前一敗塗地,一個季度的銷量都比不上它的一個月,而這款天逸預售價在18萬左右,要比途觀還要低。從外型上來說天逸還是很有特點的,整體看上去比較圓潤,可是卻很有運動感,不得不說會比途觀更加好看,更時尚。而且它的輪轂尺寸為19英寸,雙邊雙出的排氣管也讓人覺得十分的霸氣。

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

和標緻4008相比它們在尺寸上也是完全一致的,長為4510毫米,軸距有2730毫米,要比途觀長46毫米,和中型的SUV更加相似,所以說它的空間是非常大的,至少比途觀要大。就連內飾上也要強一些,最大氣的就是飛機檔杆,這一點就可以吸引不少的消費者,而且還有平底真皮方向盤,從顏色上來說和車體還是很搭配的,可以說在SUV中這款車絕對算得上是模範。

途觀這款車大家一定不會陌生,近些年來這輛車的銷量非常客觀,作為德系車中第一款SUV,消費者對它還是很滿意的,儘管也有一些人在買了之後覺得似乎有些不划算,但銷量客觀就說明消費者還是很喜歡這款車的。不過這讓許多其他SUV都覺得非常不服氣,近期雪鐵龍又推出新品天逸,不知它是否能搶佔出新的市場呢?

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

這款天逸是雪鐵龍近期才推出的,它直接針對的就是途觀,因為之前他們的標緻4008本來做好了暢銷的準備,可是在途觀面前一敗塗地,一個季度的銷量都比不上它的一個月,而這款天逸預售價在18萬左右,要比途觀還要低。從外型上來說天逸還是很有特點的,整體看上去比較圓潤,可是卻很有運動感,不得不說會比途觀更加好看,更時尚。而且它的輪轂尺寸為19英寸,雙邊雙出的排氣管也讓人覺得十分的霸氣。

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

和標緻4008相比它們在尺寸上也是完全一致的,長為4510毫米,軸距有2730毫米,要比途觀長46毫米,和中型的SUV更加相似,所以說它的空間是非常大的,至少比途觀要大。就連內飾上也要強一些,最大氣的就是飛機檔杆,這一點就可以吸引不少的消費者,而且還有平底真皮方向盤,從顏色上來說和車體還是很搭配的,可以說在SUV中這款車絕對算得上是模範。

這款車比大眾途觀空間大,為沖銷量只賣18萬

如果要說動力,這款新車所使用的是1.6T和1.8T的增壓發動機,再加上一體變速器,動力性能是不用懷疑的,但是值得注意的是這些發動機都是出自日本三菱,不知道消費者會不會有牴觸心理,恐怕這也是雪鐵龍比較擔心的吧。

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