如今的SUV市場可以說是蓬勃發展，在國內SUV的車型數量非常龐大，幾乎所有車企都會推出各種各樣的SUV車型來搶佔市場。但是隨著SUV市場的飽和。傳統的SUV已經不再受到歡迎的時候，又一款車型又被各大廠家迅速挖掘，成為了市場新寵。
這種車型就是號稱轎跑SUV的車型，最早的轎跑SUV由寶馬發明，也就是大家熟知的寶馬X6後續奔馳也推出了GLE-C、GLC-C的轎跑車型，奧迪則是帶來了旗艦級轎跑Q8。而在國內除了已經上市的CS85外，吉利星越、哈弗的F系列轎跑和WEY系列轎跑也準備好了上市，可以說今年是轎跑SUV爆發的一年。
但是合資車型裡轎跑SUV屬於比較稀少的車型，目前市面上僅有科迪亞克GT這一款轎跑SUV，不過作為國內合資車企的大哥大，大眾也在最近被曝光了旗下最新款的轎跑SUV，它就是科迪亞克的同平臺產品，途觀L Coupe，它將和科迪亞克GT一起成為大眾在國內轎跑SUV領域的先行車型。
目前部分途觀L的生產線已經完成招標，將於年中之前完成途觀L Coupe的成產條件，改造後途觀L coupe將正式投產，目前小批量的試裝車已經由科迪亞克GT的生產線完成試製，已騾車的形態在進行路試（騾車指套其它品牌車殼或老車型車殼試驗的車型）內部人士透露，由於途觀L coupe屬於運動SUV，或搭載7速雙離合變速箱，8AT變速箱版本或許也有可能誕生，因為目前8AT版本的途觀L也有試驗車，但是考慮到成本以及定位8AT版本是否能上市還是未知數。
外觀上途觀L Coupe基本上延續了途觀L的外觀設計，採用了大眾家族化的設計風格，大燈與中網融為一體，但是包圍更加運動，採用了海外R版車型的運動套件，側脣增加了風刀組件，霧燈變為了科技感更強的LED霧燈，大燈組也採用了LED燈組，整體比途觀L更加運動。
側面和尾部造型則是變化最大的地方，尾部變成了轎跑SUV常見的溜背造型，更加運動和動感，尾部燈組以及其它造型沒有太大的變化，但是尾部的溜背造型著實吸引眼球，更加柔美和富有曲線感。像極了寶馬X6的設計風格。
內飾方面估計和現款的途觀L相差不大，採用了大眾家族化的內飾風格，沒有優點也沒有什麼缺點，可能和科迪亞克GT一樣增加一些運動元素的裝飾件，來凸顯途觀L Coupe的運動風格，配置上可能有小幅度的提升，畢竟定位更加高端。
動力方面，途觀L Coupe預計搭載與普通車型相同的1.4T、2.0T（高/低功率）發動機，最大功率分別為110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分別為250Nm、350Nm、320Nm，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。部分車型將搭載四驅系統，而傳說中的8AT車型能否出現就看大眾這次舍不捨得下血本了。
缺點預測：由於途觀L和途觀L Coupe是同平臺車型，所以途觀L的缺點也可能出現在它的身上，目前途觀L的口碑評分為4.29分。主要缺點集中在起步動力不足，低速跟車頓挫。懸架較硬沒有高級感，優惠幅度太低，市區路段油耗較高，後排凸起嚴重影響乘坐空間等幾點。
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