新春剛至，俗話說得好，新年得有新氣象。那麼有沒有朋友像筆者一樣，打算在新的一年犒勞一下自己，為自己購置一臺新車呢？下面就由筆者來分享一下，最近自己留意過的十萬級精品SUV車型：
哈弗H6
售價：10.20-14.68萬元
2018年銷量：452552輛
說到“十萬級”，如果大家平時也有了解SUV市場，肯定會有人說：“哎呀，這個糟老頭子又要說H6了。”沒錯，筆者在這一級別首先想到的就是H6，並不是因為H6的名氣有多大，而是H6連續第8年登上國內SUV市場銷量第一寶座這一現實，告訴我們H6的硬實力到底有多強大。
H6在這8年中，一直保持著不間斷的更新，這也就讓用戶群體的體驗得到了很大的保障；其次，巨大的市場保有量導致了H6的後期維護成本極低，很適合作為人生的第一輛車。最後H6制勝的最大法寶便是，全系產品極大的現金優惠了，目前全系都有的現金優惠，讓起售價為10.20萬元的H6目前最低配落地價僅為9.6萬元。
吉利博越
售價： 9.88-16.18萬元
2018年銷量：255695輛
若說H6是哈弗的臺柱子，那麼2018年銷量為25.5萬輛的博越便是吉利實打實的臺柱子，雖然在年銷量上沒有H6那麼耀眼，但是在10萬級這個細分市場中，還是當之無愧的佼佼者。
吉利博越在2018年也迎來了自己的小改款，在改款後的博越不僅在外觀細節上有了一些改動變得更加順眼，還在配置上進一步提高了豐富度。最新款的博越不僅在大氣上海市在用料與做工上，都可以在自主車型中排到比較前的名次。此外吉利博越也是在全系車型中都有著不一的現金優惠，筆者最為看好的1.8TD 自動智雅型目前優惠為1萬元，落地12萬出頭，可是就能享受到1.8T的高功率版本。
傳祺GS4
售價： 8.98-15.18萬元
2018年銷量：235699輛
接下來，筆者又盯上的便是傳祺的主角“GS4”，全年23.5萬輛銷量的GS4同樣在這一級別內屬於一員強有力的競爭者。中期改款後的GS4由於在部分細節上做出了不少的優化，在市場中的反響還是比較不錯的。
筆者看中GS4的不僅僅是它在細節部分作出的種種優化，而是在二手車市場查詢到的GS4價格還算堅挺，這種寶貴的保值效應在自主車型種尤為少見。此外，目前全系車型算上1萬元的優惠後，可選擇的配置種類便多了許多。
榮威RX5
售價： 9.98-18.88萬元
2018年銷量：224819輛
榮威RX5的設計與質感甚至已經開始趕超部分合資車型，這是筆者在體驗過之後得出的結論，再加上22.4萬輛的年銷量，它自然也成為了今天名單中的一員。
首先在外觀上，RX5便找不到很多能讓人挑剔的地方，在內飾上更是讓人驚豔，大面積的皮質包裹加上不計成本的雙屏駕駛艙不僅提升了視覺效果，也提升了使用感受。像筆者這種更喜歡手動黨的人來講，肯定一眼就看上了目前優惠1.6萬元的20T手動鉑金版，不僅優惠更大，還比更貴的自動旗艦版多了更寬的輪胎、LED大燈、更大屏的中控、自動空調等等配置，十分划算。
吉利繽越
售價： 7.88-11.88萬元
2018年銷量12月銷量：13222輛
不知道會不會有朋友有意見，你這說的都是上市很久的車型，在街上都爛大街了一點新意也沒有。但是也正是因為它們的爛大街才代表了他們的口碑啊，不過筆者也在新上市的SUV車型中找到了一個目標，10月上市的它，在12月的月銷量便達到了1.3萬輛，位居當月銷量榜的第17位，這在新上市車型中的表現能稱得上是不錯的評價了。
繽越是吉利新的“繽”家族中的一員，主打的便是年輕與運動風，不僅在外觀內飾的設計風格上與吉利傳統車型大為不同，在動力上也相差甚遠，1.5T的這套動力總成與領克02身上的那臺發動機師出同門,調教出了130Kw的恐怖功率，筆者親身體驗過後，感覺著實不錯，再加上內飾的新穎風格，很能圈粉。即便目前無優惠，就算頂配也才11.88萬元，於是咬咬牙筆者也將其加入了備選名單。
結語
可以看到的是，今天展示的備選名單都為自主車型，這並不是筆者偏愛自主車型，而是在10萬級SUV市場，自主品牌牢牢佔據了大半江山，也足以證明自主車企的綜合實力都有了不小的長進並取得了消費者們的認同。不過也正是這一市場的激烈競爭，也才能讓我們用越來越低的價格享受到越來越好的車型。怎麼樣你們又看上了哪一款？