引言：福特翼博也算是小型合資SUV的開拓者，早期在空白市場上有著不錯的銷量表現，但是隨著小型SUV市場熱度的興起，福特翼博因為缺乏核心產品力以及售價較高等原因，在市場中節節敗退，而福特並不甘心放棄這塊市場，將其進行大改款，而且降低全新車型的售價。
翼博最近一年的銷量不容樂觀，近半年銷量不足兩萬臺，其中7月份銷量僅為500臺左右，面對如此火爆的SUV市場，福特翼博顯然沒有交出一份完美的答卷，畢竟翼博去年一年銷量僅為4.24萬臺，不足哈弗H6單月銷量，在這個以洋為美的現在，福特旗下suv車型能有這樣的成績，實在讓人大跌眼鏡。
全新翼博號稱7萬元唯一的合資SUV車型，其1.5L手動擋車型起售價只有7.98萬元，全新的翼博頂配不過12.58萬，從其定價上也可以分析出誠意滿滿，但是面對競爭越來越激烈的SUV市場，翼博作為先行者卻動作緩慢，雖然全新的車型上市售價不高，但是難以抵抗已經成型的國產大軍。
翼博車身尺寸為4345*1785*1647mm，整車的軸距為2530mm，從數據上就可以想到其矮小的車身，在這個以大為美的市場中，各大車企恨不得把自己的車型來個XXL號，但是福特翼博卻依然頂著小車身與大家見面，短小的車身決定了整車空間的狹小，無論是後排空間還是儲物空間，翼博都不能滿足大多數消費者的用車需求
美系車的內飾向來不講究美感，如果說日系精緻，德繫有質感的話，美系車只能用粗獷來形容，全新的翼博內飾同樣如此，設計複雜的出風口沒有簡單幹練的意思，中控按鍵的佈局操作起來也不順手。而且長安福特的做工一向不佳，甚至在一些細節上還能看出來參差不齊的接縫。
2530mm的軸距並不能提供十分優秀的乘坐空間，福特翼博的後排空間只能有狹窄來形容，成年人後排退步餘量不足一圈，頭部空間也相對擁擠，整體乘坐感較差，加上後排坐墊長度短，並不能起到很好的支撐作用，短途乘坐感受並不好，更別提長途駕駛，更是遭的一塌糊塗。
除了自身原因之外，福特翼博還面臨著強大的對手，那就是哈弗H2，現階段哈弗H2售價在8萬元左右，基本上與福特翼博差別不大，與福特翼博相比，哈弗H2的用料、做工、空間、動力表現以及安全性都有質的提升，福特翼博想要提升銷量，就必須說服消費者放棄哈弗H2，但是現階段來看基本不可能。
小結：盡然福特翼博有著不錯的配置以及售價，但是設計以及尺寸依然是硬傷，加上壓在其頭上的哈弗大軍，福特翼博想要翻身並不是容易的事情。