蘭德酷路澤5700，為什麼沒有後差速鎖，酷路澤4000與4600都提供了雙差速鎖版本，為什麼5700作為頂級車型，反而不提供後差速鎖呢？原因吉恩簡單，因為豐田對5700的產品定位是走都市路線，更注重的是公路性能，而不是越野能力，所以5700廠家沒有提供後差速鎖，不提供絞盤，不提供第二備胎，而頂配型號的20英寸大輪轂，以及底盤升降加自適應懸架系統，也都是為了提高公路性能而存在的。
並且由於帶有底盤升降，所以5700頂配也不提供KDSS，前兩篇文章都提過KDSS，為不知道的車友科普一下，KDSS的作用是在公路上提高懸架的支撐性，在越野時又能增大懸架行程，有傳說稱KDSS和底盤升降能同時兼備，但至少目前在售車源裡面兩者互不兼容，簡而言之，酷路澤的5700定位更偏重都市，就跟雷克薩斯LX570一樣。尤其是頂配車型VXS限量版，連售價都跟LX570接近，只差了20W元左右，到底值不值得呢？我們來對比一下兩款車的配置。
我們會發現，兩者之間的差異其實並不大，所以5700VXS的白色限量版車源性價比是不輸給雷克薩斯LX570的，畢竟比LX570便宜了20W，但是報價直逼140W的VXS黑色限量版車源，性價比就不高了，因為雷克薩斯LX570的黑色車源並不需要加錢，算下來兩者差價只有10W，那為什麼還有人選擇酷路澤5700呢？原因也很簡單，因為有些車主並不願意，又或者並不允許高調，對於這部分車主來說，酷路澤5700的頂配型號是比雷克薩斯LX570更合適的選擇。
LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評。LX570，不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，為運動型多功能的車樹立了嶄新標杆。
2018款豐田酷路澤5700中東版升級了內飾材質，車內上深下淺的新色系搭配，讓悉數車內相比老款車型溫馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光澤的木質材質提升了內飾整體質感，車底細況家居化的趨勢發揮到極致。而中控臺的粉飾還蒐羅金屬飾板。內部空間接納了符合人體工學的籌劃理念，內部空間十分充裕。操控臺沒有過於龐大的操控按鈕，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木粉飾，美滿科技締造不屈身姿，是您最理性的選擇。
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