'豐田蘭德酷路澤，越野能力最強悍的SUV，也有不盡如人意的地方'

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1955年到1960年的LC20系列，才是蘭德酷路澤真正意義上的第一代車型，相比BJ系列，LC20車型在舒適以及操控性上有明顯的提升，並且在懸掛方面也做了較大的改善。在之後的幾十年期間，一直從20到200系列經歷了一次又一次的完美換代，成為了這半個多世紀中越野能力最強悍的SUV。

今天為大家介紹的是2016款蘭德酷路澤，國內更習慣叫陸地巡洋艦，它看起來有點運動的感覺，前臉下部的裝飾僅僅提升了視覺上的效果，實際上一點作用都沒有，反而在越野的時候就很影響接近角，爬坡有點困難。整個前臉造型有點堆砌的感覺，沒有那麼的乾淨利索。

酷路澤輪胎規格為285/60/R18，18寸確實有點小，車身很大，顯得一點都不協調；如果它能換上LX570那套21寸的輪轂，整個側面看起來就非常飽滿了。

尾部的天地尾門設計比較有特色，可以上下分別打開的，如果在停車場停車的時候，對後方的距離要求不是特別高。下方的地門也能適應很多生活場景，比如外出遊玩閒暇時兩個人玩撲克，或者和情人坐在後方在夜晚看星星等等。

行駛表現，這款車搭載5.7升V8發動機，匹配8速自動變速箱。由於平時開轎車較多，突然上手這個大傢伙，還有點壓迫感，尤其走較窄的街道時，感覺比較明顯。不過，當你適應了這種高坐姿、高視野的時候，開著是非常舒服的。整個駕駛感受完全偏向舒適的調校。

油門的反應特別遲緩，踩下去沒有多大的反應；還有一點不太好，連續踩油、收油時，會有頓挫感。變速箱也是向舒適性妥協，升降檔也有點遲緩，但換擋的平順性相當不錯；整體的轉向不是很舒服，力度特別大，如果女孩開的話比較費勁。而且虛位比較大，指向性也很模糊。

由於酷路澤車身尺寸太大，自重也沉，行駛起來入彎時，重心轉移比較明顯，所以它的底盤支撐性顯得就不是特別到位了，不過，對於過濾顛簸和細碎震動能力非常好，特別舒服，基本上沒有太多的雜音，整車的隔音降噪能力很好。

其實拋開越野層面來說，個人覺得酷路澤最好的使用場景就是在高速上，特別輕鬆、愜意，整個的舒適性真的特別好。

通過幾天的試駕，雖然有些地方表現的確實不盡如人意，但是整體表現我特別喜歡，比較喜歡這種高的坐姿、大氣的車身，能給人優越感，如果你要選擇一輛長途旅行車的話，蘭德酷路澤的安穩是其它車型無法提供給你的。

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