每一款7座SUV在面對其他品牌同級別7座車時，都在盡力的唱著“我們不一樣......不一樣......”，可事實上大家都“有啥不一樣”。一樣的第三排、一樣的小空間、一樣的沒後備箱，甚至有些7座車型還大造噱頭，加價售車。這樣畸形發展的市場現狀，極有可能在不久的將來被打破——全新馬自達CX-8即將上市並有望國產，那麼這款車憑什麼成為7座SUV中的一股清流？
馬自達CX-8
馬自達自進入中國市場之初，就對中國消費者的審美有著獨到的見解，因此馬自達旗下車型的外觀造型在中國很受歡迎，新款CX-8也不例外。新款CX-8採用馬自達新一代家族式設計，前臉部分採用橫幅中網與狹長頭燈的組合設計，並且融入了鍍鉻元素，辨識度十足。作為一款中大型SUV，CX-8車身相比同級別其他SUV更加修長，同時重心也更低。此外，延伸出的小尾翼、犀利的尾燈和雙排氣設計共同造就了一個極具運動風格的車尾。
馬自達CX-8
馬自達CX-8
內飾方面馬自達CX-8相比CX-5更顯穩重，同時內部更大面積的採用了高檔真皮包裹，中控部分則採用軟搪塑工藝，加上鋼琴烤漆飾板點綴，內飾檔次絲毫不亞於高端豪華車。同時無論是懸浮式中控屏還是按鍵旋鈕的設計風格，都突出了該車的科技感，這是老款馬自達系列車型所不具備的。
馬自達CX-8
馬自達CX-8
“一切只談座椅數不談空間的7座車都是耍流氓”，新款CX-8的車身尺寸為4900/1840/1730mm，軸距為2930mm。在不到三米的軸距基礎上，CX-8採用了2+2+2的6座和2+3+2的7座兩種座椅佈局形式，第三排座椅空間比部分5座SUV的第二排空間還大！並且，6座車型第二排為獨立座椅，可選整體中央扶手，可營造商務車一般的乘坐體驗。儲物空間方面，座椅正常安放的情況下其後備箱可提供240升的容積，第三排座椅放倒後該空間則擴充至572升。
馬自達CX-8
馬自達CX-8
其實無論是外觀內飾、空間配置對於馬自達來說都屬於附加值，其真正的優勢在於動力。CX-8搭載一款2.2T創馳藍天柴油發動機，其提供最大壓縮比和較低油耗並存的技術一直是個無解的存在，CX-8所搭載的這款發動機更是在渦輪增壓的輔助下提供了最大138千瓦的動力輸出以及450牛·米的峰值扭矩。傳動方面則匹配一款6速自動變速箱，並且有四驅版車型可供選擇。不過柴油版CX-8國產的可能性不大，但汽油版發動機在可靠性上更有優勢。
馬自達CX-8
馬自達在日本享有的評價很高，只是此前在中國上市的車型太少，品牌認知度不夠，銷量自然不高。近年來雖說車型有所增加，但依舊缺少一款強有力的引流產品，所以只要CX-8國產後只要售價上夠美麗，馬自達就有可能只依靠這一款車徹底翻身！