金九銀十前熱身戰：8月銷量陸續公佈，帝豪GS攻入SUV前十主流陣營

首先，先來瞧下這款SUV車型近幾個月的銷量排名情況：

從五月到七月，帝豪GS從17名，到13名，再進到第10名，作為一款跨界SUV，其實力可見一斑，衝勁十足。

這兩天，吉利汽車最新公佈了8月銷量，其中帝豪GS單月銷量高達13053輛，又雙叒叕創新高！要知道，在今年上半年整體車市相對低迷的大環境下，尤其是經過了去年SUV大熱後，今年整體SUV市場進入“冷靜期”的前提下，帝豪GS還能不斷創新高，實現逆勢上揚，著實令人吃驚。

記得去年5月，帝豪GS剛上市時，很多人說帝豪GS在中國品牌中打開了跨界SUV的“真空區”，那個時候把持市場的還是本田繽智、XRV、奔馳GLA、馬自達CX-4等合資品牌車型，大家對“跨界”的認知還不太深刻。帝豪GS的橫空出世，並且銷量迅速保持在萬輛以上，則真正讓市場認識且廣泛關注跨界SUV，帝豪GS可以說是中國品牌跨界SUV的開拓者。

目前市面上銷量好的跨界SUV要數本田兩兄弟——本田X-RV和本田繽智，從近幾個月的銷量來看，本田X-RV排第一，帝豪GS力壓繽智、緊追X-RV，排在跨界SUV第二、中國品牌跨界SUV第一，這樣的數據足以說明，帝豪GS已然坐穩“中國品牌跨界SUV引領者”位置。而從開拓者轉變為引領者，時間間隔不過一年多。

帝豪GS如今直接與合資對標，潛在客戶群已經覆蓋到原本打算購買合資SUV的人群，這雖然與吉利汽車不斷提升的品牌影響力有關係，但本質上，還是帝豪GS過硬的產品實力取勝不少。

在這個“看臉” 的時代，“顏值” 之於一輛車的重要性不言而喻。這不僅僅是因為美的外觀是絕大多數國內消費者購車的先決條件，從行業的角度看來，國內車市自主品牌的自主設計能力更是能夠“反推”出這個品牌的整體實力。

帝豪GS造型無疑是成功的，年輕、跨界的造型，集合國際潮流和古典審美，洗刷了國人對國貨“山寨”的印象，既有運動風采也兼顧舒緩車身的線條，迎合年輕人的審美訴求。也正是因為“潮”的造型，帝豪GS成為跨界網紅。

除了“面子”的問題，帝豪GS“裡子”也是相當有內涵。帝豪GS配備ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、ESP車身穩定、TPMS胎壓胎溫監測等安全配置，同時在智能配置上也實力“碾壓”同級，8英寸高清觸控大屏、CarPlay/G-Link智能雙機互聯繫統和G-Netlink智能車載系統等帶給用戶更大便利和娛樂體驗。要知道，智能和安全可是當代年輕消費者最看重的部分，帝豪GS與生俱來的優勢更符合年輕用戶胃口。而且，比起本田XR-V、繽智等目前市場主流熱銷的跨界SUV來說，帝豪GS已將跨界SUV門檻拉低了不少，帶給想買一輛合心車的用戶更多選擇。

除了這些硬實力，帝豪GS融入年輕用戶，和他們一起嗨，一起活出動靜，也許也是它能獲得更多用戶認可的“法寶”之一。

帝豪GS主張“活出動靜”，從最IN的“VR”模式上市，到打破ACC吉尼斯紀錄，還在各種音樂節上與用戶同“嗨”一堂，以及風靡全球的“西湖賽艇”等等活動，都深入打進年輕人內部，與“年輕”“青春”深入交流。種種“動靜”都讓用戶深入瞭解到了帝豪GS產品亮點及價值定位，同時也提升了吉利品牌形象。

另外，有句老話叫“大樹底下好乘涼”，品牌力的擴大直接影響產品的銷量。正如很多消費者對豪華品牌的追捧，不正是追求的那個“牌子”？吉利品牌向上，刷新了不少消費者對國產車的認知：原來國產車的品質絲毫不遜於合資車，甚至更好。

要知道，吉利汽車已經成為國人最看好的自主汽車品牌，憑藉在轎車和SUV領域的合理佈局，一躍成為最均衡、最穩健的自主車企。當然，也依託於“3.0代”產品的卓越品質，吉利汽車的熱度甚至與豐田、大眾等“老牌”有的一拼。

近年來，吉利品牌的口碑和影響力都在逐漸上升，最直接的表現為，旗下產品的暢銷。8月份，吉利汽車總銷量為96505輛，同比增長80%，已完成全年110萬總目標的65%。當然，產品熱銷也推動品牌口碑的擴散，二者相輔相成。

照著8月份破13000的銷量來看，帝豪GS即將進入全國SUV銷量前十的可能性很大，甚至更好。當然，隨著帝豪GS產品力的不斷滲透，還有9月中旬帝豪GS智聯型的加入，以及吉利品牌的日益向上，帝豪GS的前景還大有可期。