'7月SUV銷量前十：自主3席均大跌，CR-V欲衝冠，Q5增45%，GLC上榜'
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
TOP 4：日產奇駿
7月銷量：15800輛
奇駿在7月也取得了16.8%的銷量增幅，更大的尺寸讓其銷量一直比自家的逍客優秀一些，本身奇駿在舒適性上的建樹也有目共睹，加上此前RAV4一直沒有換代，所以目前的成績還算可觀，但隨著CR-V和RAV4紛紛換上混合動力系統，奇駿究竟會同步更新還是繼續錯位競爭？我們將會持續關注！
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
TOP 4：日產奇駿
7月銷量：15800輛
奇駿在7月也取得了16.8%的銷量增幅，更大的尺寸讓其銷量一直比自家的逍客優秀一些，本身奇駿在舒適性上的建樹也有目共睹，加上此前RAV4一直沒有換代，所以目前的成績還算可觀，但隨著CR-V和RAV4紛紛換上混合動力系統，奇駿究竟會同步更新還是繼續錯位競爭？我們將會持續關注！
TOP 3：大眾途觀
7月銷量：16227輛
途觀現如今的市場銷量，仍然有一部分是來自於同堂銷售的舊款車型，反而新款的途觀L，並沒能像其前輩一樣那麼輝煌，這與國內消費者逐漸趨於理性的購車轉變有關，同時，過高的品牌溢價也限制了途觀L的銷量表現，不過比起其他品牌的同級別競品，途觀車系依舊有著不小的競爭力。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
TOP 4：日產奇駿
7月銷量：15800輛
奇駿在7月也取得了16.8%的銷量增幅，更大的尺寸讓其銷量一直比自家的逍客優秀一些，本身奇駿在舒適性上的建樹也有目共睹，加上此前RAV4一直沒有換代，所以目前的成績還算可觀，但隨著CR-V和RAV4紛紛換上混合動力系統，奇駿究竟會同步更新還是繼續錯位競爭？我們將會持續關注！
TOP 3：大眾途觀
7月銷量：16227輛
途觀現如今的市場銷量，仍然有一部分是來自於同堂銷售的舊款車型，反而新款的途觀L，並沒能像其前輩一樣那麼輝煌，這與國內消費者逐漸趨於理性的購車轉變有關，同時，過高的品牌溢價也限制了途觀L的銷量表現，不過比起其他品牌的同級別競品，途觀車系依舊有著不小的競爭力。
TOP 2：本田CR-V
7月銷量：17913輛
本田CR-V的產品力毋庸置疑，機械素質和大空間帶來的實用性，讓其能夠以72%的同比增幅，位居排行榜第二，目前距離排名第1的產品其實差距不大，如果後續持續發力的話，很有可能會打破哈弗H6多年來蟬聯榜首的佳績。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
TOP 4：日產奇駿
7月銷量：15800輛
奇駿在7月也取得了16.8%的銷量增幅，更大的尺寸讓其銷量一直比自家的逍客優秀一些，本身奇駿在舒適性上的建樹也有目共睹，加上此前RAV4一直沒有換代，所以目前的成績還算可觀，但隨著CR-V和RAV4紛紛換上混合動力系統，奇駿究竟會同步更新還是繼續錯位競爭？我們將會持續關注！
TOP 3：大眾途觀
7月銷量：16227輛
途觀現如今的市場銷量，仍然有一部分是來自於同堂銷售的舊款車型，反而新款的途觀L，並沒能像其前輩一樣那麼輝煌，這與國內消費者逐漸趨於理性的購車轉變有關，同時，過高的品牌溢價也限制了途觀L的銷量表現，不過比起其他品牌的同級別競品，途觀車系依舊有著不小的競爭力。
TOP 2：本田CR-V
7月銷量：17913輛
本田CR-V的產品力毋庸置疑，機械素質和大空間帶來的實用性，讓其能夠以72%的同比增幅，位居排行榜第二，目前距離排名第1的產品其實差距不大，如果後續持續發力的話，很有可能會打破哈弗H6多年來蟬聯榜首的佳績。
TOP 1：哈弗H6
7月銷量：19480輛
哈弗H6依舊是7月國內SUV銷量排行榜的冠軍，作為自主品牌，H6的江湖地位確實值得肯定，哈弗H6在本土化和性價比上都做得十分出色，產品本色也是可圈可點，但隨著當下市場的萎縮和後來者的緊追，相較於去年同比下降21.1%的情況，也必須得到重視。
隨著目前汽車市場的小幅度回暖，7月的SUV銷量排行也已經出爐。在榜單前十里的三款自主品牌SUV的銷量都有不小幅度的同比下降，而奧迪和奔馳這樣的豪華品牌，則分別有兩款產品入圍！接下來，我們就一起來盤點一下7月SUV榜單銷量前十的車型，它們分別是：
TOP 10：奔馳GLC
7月銷量：12357輛
作為奔馳品牌的中型SUV，奔馳GLC靠著不錯的產品力和較大的優惠幅度，在7月入圍了SUV榜單前十，相較於去年，同比增長19.3%的數據也進一步證實了GLC的實力，不過比起中型SUV的火爆和認同度，奔馳在轎車方面就顯得有些力不從心了。
TOP 9：吉利博越
7月銷量：12782輛
吉利博越目前剛剛進行改款不久，整體在外觀和配置上升級較大。但從目前吉利在SUV方面的佈局以及市場的競爭來看 博越當下的優勢已經不如以前，好在新改款以後，還能維持一定的銷量，因此，位列第9也屬於正常發揮。
TOP 8：奧迪Q5
7月銷量：13226輛
奧迪Q5是7月SUV銷量排行榜裡的黑馬，同比增長45%的銷量數據，著實搶眼。對於科技感的營造和對國內消費者口味的把握，是奧迪Q5的優勢所在，國五車型較大的折扣幅度，也在一定程度上拉高了7月的銷量。
TOP 7：榮威RX5
7月銷量：13456輛
榮威RX5是上汽的主力銷量車型，此前，也經常躋身銷量榜單前五。不過，一直未換代透支了不少的市場，消費者對於這款車型的審美疲勞確實達到臨界點了。如果後續上汽能夠及時對車型進行換代，或許銷量能夠進一步提升。
TOP 6：大眾探嶽
7月銷量：14496輛
大眾探嶽是一款發佈不到一年的新車，目前已經躋身榜單前六，一方面是體現了這款車的產品力和性價比，同時也說明，大眾品牌目前在國內的號召力和營銷能力確實不容小覷，消費者對於SUV的需求還是實用性方面更多，探嶽已經成為了大眾品牌在國內繼途觀之後的又一個爆款。
TOP 5：日產逍客
7月銷量：14766輛
逍客雖然在知名度和曝光度上不如其他一些車型，但整體的銷量都是穩紮穩打。加上逍客目前在年輕化和實用性上的平衡，相信是不少追求家用的年輕消費者的首選。較大幅度的優惠和不錯的市場口碑，也是逍客得以取得高銷量的重要原因。
TOP 4：日產奇駿
7月銷量：15800輛
奇駿在7月也取得了16.8%的銷量增幅，更大的尺寸讓其銷量一直比自家的逍客優秀一些，本身奇駿在舒適性上的建樹也有目共睹，加上此前RAV4一直沒有換代，所以目前的成績還算可觀，但隨著CR-V和RAV4紛紛換上混合動力系統，奇駿究竟會同步更新還是繼續錯位競爭？我們將會持續關注！
TOP 3：大眾途觀
7月銷量：16227輛
途觀現如今的市場銷量，仍然有一部分是來自於同堂銷售的舊款車型，反而新款的途觀L，並沒能像其前輩一樣那麼輝煌，這與國內消費者逐漸趨於理性的購車轉變有關，同時，過高的品牌溢價也限制了途觀L的銷量表現，不過比起其他品牌的同級別競品，途觀車系依舊有著不小的競爭力。
TOP 2：本田CR-V
7月銷量：17913輛
本田CR-V的產品力毋庸置疑，機械素質和大空間帶來的實用性，讓其能夠以72%的同比增幅，位居排行榜第二，目前距離排名第1的產品其實差距不大，如果後續持續發力的話，很有可能會打破哈弗H6多年來蟬聯榜首的佳績。
TOP 1：哈弗H6
7月銷量：19480輛
哈弗H6依舊是7月國內SUV銷量排行榜的冠軍，作為自主品牌，H6的江湖地位確實值得肯定，哈弗H6在本土化和性價比上都做得十分出色，產品本色也是可圈可點，但隨著當下市場的萎縮和後來者的緊追，相較於去年同比下降21.1%的情況，也必須得到重視。
結束語：從7月的SUV銷量排行榜來看，整體的市場情況有所回暖，但自主品牌的三大代表車型都出現了不同程度的同比下降，豪華品牌的高歌猛進，也進一步說明當下市場已經逐漸開始轉型，選擇普通品牌的消費者，更加看重可靠性和口碑；消費者對於品牌號召力和高端產品的需求也在逐漸增大。相信這樣的趨勢，也會為8月的銷量帶來另一番光景！