回想起當初第一次見到眾泰SR9的情景，神似德系名門的感受油然而生。很多自主品牌在積累經驗時期都會用到逆向開發和借鑑等手法，這難免讓品牌美譽度受到負面影響，而今天的眾泰T700在原創度問題上做出了很大改變，擺脫了以前飽受詬病的滿篇抄襲問題，那麼接下來就來品鑑一番。
站在中大型SUV的角度來看，T700在尺寸數據方面似乎沒什麼優勢，同級別對手哈弗H8在品牌上有得天獨厚的優勢，長安CS95最近也比較火熱，而小一號的中型SUV傳祺GS8一直站在國產SUV精品行列，那麼T700的優勢在哪兒？筆者認為在於其售價，用中型甚至緊湊型SUV的標價來衝擊中大型領域，這種跨級競爭的做法能吸引更多用戶關注，但說到底無論售價如何吸引人，產品的表現永遠排在第一位。
懸浮式車頂、溜背車身等流行元素在T700身上一樣不少，或許某一個局部位置與明星車型有些相似，但外觀整體並不會跟誰撞臉，相比之前的有些產品來說，T700的原創度很高。
內飾方面，新車的內飾採用了上棕下米的雙色搭配，多功能方向盤為三輻式設計，造型突出運動感，中控區域鑲嵌了一塊尺寸巨大的液晶屏幕，集成藍牙、導航、娛樂、語音控制、倒車影像等功能。
配置方面，標配無鑰匙進入、一鍵啟動、電子旋鈕換擋、方向盤換擋撥片、定速巡航和PM2.5綠淨技術。頂配旗艦型還搭載了座椅記憶、電吸門、座椅通風/加熱等配置。
空間上T700表現正常
動力方面，眾泰T700搭載1.8T和2.0T兩款發動機，其中1.8T發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩245Nm；2.0T發動機最大功率為140kW（190Ps），峰值扭矩250Nm；
文章小結：眾泰T700雖然是一款中大型SUV，但是價格區間還是處於中國品牌中型SUV價格區間內，同時先期上市的車型僅有5座版可選，而時下中國品牌當中越來越多的中大型SUV如雨後春筍般出現，其中大部分均提供5座和7座版本可選。所以T700所要面對的競爭對手級別要比GS8、長安CS95等熱銷中大型SUV產品更低，像哈弗H7以及還未上市的傳祺GS7等中型SUV將成為它直面的競爭對手。而這種“以大欺小”，用高級別車型去競爭其他汽車廠商較低級別車型的方法也不是眾泰第一次使用了。
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