suv車型一般都有著寬大的車身以及較高的離地間隙，因此在實用性方面來說，是要優於轎車的，因為一來寬大的車身能夠保證車內的乘坐空間較為充裕，二來較高的離地間隙在外出遊玩時也能夠有更好的通過性，所以suv車型最近幾年來可以說是汽車市場中的寵兒，所以不但合資品牌在不斷推出suv車型，不少國產品牌也是隨著suv車型的出現而隨之得以翻身，畢竟國產suv有著相對合資品牌來說更具性價比的售價及更為豐富的配置，國產suv銷量的提高對民族工業來說，無疑是個好消息，但是現在市面上的國產suv多種中低端車型，主要追求的是較高的性價比，而極少出現相對來說高端一點的suv車型，但這種現狀在4天后將會被打破，因為我們國產品牌的首款高端suv-紅旗HS7將在4天后（7月12號）正式上市！所以今天我們就搶先來簡略瞭解下這款國產頂端的豪華suv！
現在網絡上有許多“噴子”，只要隨便拿出一款國產車出來，都有不少“噴子”去噴這臺車，但只要一拿出來紅旗這個品牌的車型出來，絕對極少會有“噴子”的出現，可見紅旗這個品牌在國人心目中還是有著較高地位的，一來是因為紅旗的車一般只生產中高端車型，二來這個品牌在幾年前並未走向家用車市場。話不多說，我們先來看紅旗HS7這款車，紅旗HS7是紅旗品牌繼紅旗HS5之後即將推出的一款高端的豪華suv，所以在外觀設計上跟紅旗HS5還是有著較高的相似度的，這也是目前車企最常用的家族式的設計，只不過，單就車頭部分來說紅旗HS7看起來就要比紅旗HS5大氣了許多，這點主要是從它面積佔比更大的進氣格柵上凸顯出來的。
紅旗HS7的車身側面，只要一眼便能認出它與紅旗HS5的不同來，主要是尺寸上就加大了不少，紅旗HS7的具體長寬高達到了：5035*1989*1778mm，軸距達到了：3008mm，定位於中大型豪華suv，這樣的尺寸表現基本上能與百萬級豪華suv路虎攬勝都處在同一水平線上了，所以寬大的車身尺寸就給紅旗HS7的車身側面營造出了很強的氣場。
紅旗HS7的車尾整體上是一個較為方正的造型，凸顯了它穩重大氣的風格，而兩邊兩隻尾燈的佔比面積也較大，並且採用了當下流行的燻黑的設計，看起來不但大氣並且還顯得精緻，另外兩燈間也由一根粗壯的鍍鉻飾條相連，突出了車尾的整體性，而在車尾的最下方是它兩個粗壯的排氣管，並且在排氣管周邊也用到了一塊銀色的裝飾板加以點綴，使得車尾看起來並不顯得沉悶。
從穩重大氣的車輛外觀來到紅旗HS7的車廂內，迎面而來的便是豪華車該有的檔次感，紅旗HS7的內飾中基本上身體能夠觸碰到的地方均採用了軟性材質的包裹，並且在中控部分還用到了實木裝飾板的點綴，所以紅旗HS7作為一臺豪華suv，內飾的表現還是很不錯的；後座部分，紅旗HS7將採用的是5座或7座的座椅佈局，對於這臺車長超5米的suv來說，乘坐的空間是絲毫不會存在任何問題的。
車輛配置部分，紅旗HS7作為一臺國產頂端的豪華suv，配置自然會十分出色，它較為突出的標配配置有：6氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達加影像，5種駕駛模式切換，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可開啟的全景天窗，電動後備箱，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，主副駕電調座椅，老闆鍵，前後排座椅加熱，BOSE品牌音響，全LED大燈，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，自動防眩目後視鏡，自動分區空調，後排獨立空調出風口等等。
動力部分，紅旗HS7將全系搭載的是一臺V6的3.0T機械增壓發動機，這臺發動機最大馬力為：337匹，峰值扭矩為：445N.m（3000-5000轉之間輸出），而與這臺發動機相匹配的是一臺8AT的自動變速箱，具廠家給出的信息，這套動力總成的百公里加速僅需7.8秒，並且這搭載這套動力總成的車型均符合現在最新的國六標準；底盤部分，紅旗HS7採用的是前雙叉臂後多連桿的獨立懸架結構，而驅動方式均為前置四驅，四驅形式為全時四驅。
以上便是這款即將在4天后上市的國產頂端豪華suv的一些介紹了，你對紅旗HS7有什麼獨到的看法，或者說你對這款車上市後的市場表現是否看好呢？歡迎在下方評論交流。